Девяткино (железнодорожная станция)

Девяткино
	Станция
Девяткино
	Приозерское направление
	Октябрьская железная дорога
	60°03′01″ с. ш. 30°26′32″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1917
Прежние названия	Мурино (до 1923 года)
Тип	пассажирская
Количество платформ	4
Количество путей	9
Тип платформ	3 боковые и 1 островная
Форма платформ	прямая
Расположение	Мурино, Всеволожский район, Ленинградская область, Россия;
Пересадка на станции	станция метро «Девяткино»
Тарифная зона	3
Код в АСУЖТ	038027
Код в «Экспресс-3»	2006025
Соседние о. п.	Лаврики и Новая Охта
	Медиафайлы на Викискладе

Девя́ткино — станция Октябрьской железной дороги, располагается в городе Мурино Всеволожского района Ленинградской области. Электрифицирована в 1958 году в составе участка Пискарёвка — Пери^[2].

Краткие факты Девяткино, Дата открытия ...

Закрыть

Между платформами располагается построенная в 1978 году одноимённая станция метро, имеющая кросс-платформенные выходы к железнодорожной станции.

К югу от станции железнодорожные пути расходятся и пути, идущие на север, проходят с востока от станции метро, а идущие на юг — с запада, а потом, уже с северной стороны возле электродепо «Северное» они опять сходятся.

18 декабря 1988 года на стихийном вещевом рынке возле станции произошла криминальная разборка между зарождавшимися «тамбовской» и «малышевской» ОПГ. Считается, что эта «стрелка» положила начало бандитским войнам в Ленинграде — Санкт-Петербурге^[3]^[4]^[5]^[6].

Выход к селу с восточной стороны осуществляется через два подземных перехода. Переход между третьей и четвёртой платформами также может осуществляться через расположенный в южном торце платформы надземный переход.

Подземные переходы связывают между собой первую, третью и четвёртую платформы. Внутри отделаны серым гранитом, полы выложены асфальтом, переходы освещаются ртутными лампами. Летом 2007 года во время установки турникетов на входах в подземные переходы были поставлены ворота для возможности закрытия перехода на ночь, когда не работает метро.

С сентября 2015 года подземные переходы, совмещенные с вестибюлями станций, работают круглосуточно^[7].

Выходы из подземных переходов на первую платформу и к Северному автовокзалу сделаны в виде киосков, покрашенных в жёлтый цвет с крышами. По состоянию на 2007 год один из каждой пары выходов замурован, киоски модернизированы, в них устроены помещения, сдаваемые в аренду.

В начале августа 2007 года на третьей платформе начался монтаж турникетов, а уже 28 августа начала работать автоматизированная система контроля оплаты проезда^[8].

К югу от станции есть четыре одинаковых оборотных тупика, использующихся для отстоя электропоездов. Особенность данной станции — отсутствие диспетчерских съездов в чётной и нечётной горловинах (невозможно перевести подвижной состав с одного главного пути на другой главный без смены направления движения).

Также рядом со станцией существовал гейт железной дороги с электродепо «Северное», который сыграл важную роль в период размыва. В мае 2006 года пути были сняты.

На станции останавливаются все электропоезда, следующие через неё, а также поезд Костомукша — Санкт-Петербург (в противоположном направлении остановки нет).