Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Toyota C — серия рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся японской компанией Toyota Motor Corporation с декабря 1981 по август 2004 года[1].
Двигатель Toyota C | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Toyota Motor Corporation |
Тип | Дизельный двигатель |
Годы производства | 1981—2004 |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Рядный |
Объём | 1491—2184 см3 |
Цилиндров | 4 |
Клапанный механизм | SOHC |
Степень сжатия | 19:1 |
Код | Объём (см3) | Диаметр цилиндра (мм) | Ход поршня (мм) | Система впрыска | Турбонаддув |
---|---|---|---|---|---|
1C | 1839 | 83 | 85 | ||
1C-L | 1839 | 83 | 85 | ||
1C-LC | 1839 | 83 | 85 | ||
1C-TL | 1839 | 83 | 85 | есть | |
1C-TLC | 1839 | 83 | 85 | есть | |
2C | 1974 | 86 | 85 | ||
2C-L | 1974 | 86 | 85 | ||
2C-E | 1974 | 86 | 85 | EFI | |
2C-T | 1974 | 86 | 85 | есть | |
2C-TL | 1974 | 86 | 85 | есть | |
2C-TLC | 1974 | 86 | 85 | есть | |
2C-TE | 1974 | 86 | 85 | EFI | есть |
3C | 2184 | 86 | 94 | ||
3C-E | 2184 | 86 | 94 | EFI | |
3C-T | 2184 | 86 | 94 | есть | |
3C-TE | 2184 | 86 | 94 | EFI | есть |
1C-L впервые был представлен 26 января 1982 года на Toyota Corona седьмого поколения[2] и 12 мая 1983 года на Toyota Corolla пятого поколения[3]. На двигатель устанавливался клапанный механизм OHC с прямым приводом, который позже начал устанавливаться на двигатели Toyota L.
Мощность: 46 кВт (63 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 111 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Gross JIS)
Мощность: 48 кВт (65 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 113 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Gross JIS)
Второе поколение 1C имело степень сжатия 23:1.
Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 118 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
1C-III является модернизацией 1C-II.
Мощность: 49 кВт (67 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 123 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS)
1C-TL и 1C-TLC впервые были представлены 18 августа 1983 года на Camry/Vista. Это турбированная версия первого поколения 1C[17]. Европейская премьера состоялась на международном автомобильном салоне с мощностью 54 кВт (73 л. с.) при 4500 об/мин и крутящим моментом 145 Н⋅м при 2600 об/мин.
Мощность: 54 кВт (74 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 140 Н⋅м при 3000 об/мин (США, Net SAE)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 145 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа)
Мощность: 59 кВт (80 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 152 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония, Gross JIS)
2C являлся дизельным двигателем с длительным сроком службы, причём некоторые модели (например, Corona, Town Ace, LiteAce) оснащались турбированной версией 2C-T мощностью 65 кВт. В 1999 году он был заменён экономичным двигателем 3C-TE.
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин.
Мощность: 50 кВт (68 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 118 Н⋅м при 3000 об/мин (Европа, DIN)
Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 126 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Gross JIS)
Второе поколение 2C имело степень сжатия 23:1.
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 128 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа, EEC)
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 127 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа, EEC)
Мощность: 55 кВт (75 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Gross JIS)
2C-III является модернизацией 2C-II.
Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 131 Н⋅м при 2800 об/мин (Пакистан, Net SAE)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 129 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS/Европа)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2500 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 131 Н⋅м при 2500 об/мин (Европа, EEC)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 125 Н⋅м при 3000 об/мин (Филиппины, Net SAE)
2C-E является версией 2C-III с электронной системой впрыска топлива.
Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа)
2C-T, 2C-TL и 2C-TLC являются турбированными версиями 2C со степенью сжатия 22,5:1[42].
Мощность: 59 кВт (80 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 159 Н⋅м при 3000 об/мин (США; Net SAE)
2C-T (II) является турбированной версией 2C-II с керамическими поршнями и более высокой степенью сжатия, что позаимствовано у 2L-TE.
Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
Мощность: 62 кВт (84 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 164 Н⋅м при 2400 об/мин (Европа)
Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
Мощность: 65 кВт (88 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 167 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония, Gross JIS)
2C-T (III) является модернизированным вариантом 2C-T (II) с дизельной системой дымоудаления, соответствующей японским стандартам выбросов и Евро-2.
Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 174 Н⋅м при 2000 об/мин (Европа)
Мощность: 65 кВт (88 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 177 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония; Net JIS)
Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4400 об/мин; крутящий момент 190 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония; Net JIS)
2C-TE является вариантом 2C-T (III) с электронной системой впрыска топлива.
Мощность: 66 кВт (90 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 203 Н⋅м при 2200 об/мин (Европа)
Хотя у 3C объём больше, чем у 2C-T, двигатель является более экономичным, а мощность была увеличена на 100 л. с. На европейском рынке двигатель C был заменён двигателем CD.
3C-E является версией 3C со степенью сжатия 23,0:1 и электронной системой впрыска топлива. Его мощность составляет 58 кВт (79 л. с.) при 4400 об/мин
Мощность: 58 кВт (79 л. с.) при 4400 об/мин; крутящий момент 147 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
3C-T является турбированной версией 3C со степенью сжатия 22,6:1 (без интеркулера) или же 20,0:1 (c интеркулером). Его мощность варьируется от 65 до 67 кВт (88—91 л. с.) при 4000 об/мин.
Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 192 Н⋅м при 2000 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 194 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 74 кВт (100 л. с.) при 4200 об/мин; крутящий момент 216 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
3C-TE является турбированной версией с электронной системой впрыска топлива и степенью сжатия 22,6:1. Его мощность варьируется от 69 до 74 кВт (94—100 л. с.) при 4200 об/мин.
Мощность: 66 кВт (90 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 205 Н⋅м при 2000—2400 об/мин (Европа)
Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 206 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 211 Н⋅м при 2000 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 206 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
Мощность: 77 кВт (105 л. с.) при 4200 об/мин; крутящий момент 226 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.