АТС-59Г — советский средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач, образца 1969 года. Предназначался для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья.
АТС-59Г | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() АТС-59Г в Белградском военном музее | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страна | СССР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1969 — 1980-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | артиллерийский тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | бортовой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество дверей | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Привод | механический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 13750 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 3000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вместимость | 6+12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина × высота | 2780 × 2620, по тенту (2580, по кабине), длина 6280 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дорожный просвет | 420 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод |
1,1 без кожухов 1,5 с кожухами м |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея | 2200 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя | дизельный V12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ёмкость топливного бака |
580 (1×100 + 2×240) 240 (4 дополнительных бака) л |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Радиус поворота |
11,5—12 (на первом положении рычагов) 3,4—3,5 (на втором положении) м |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода |
350 с грузом и прицепом 500 с доп. баками км |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём |
35, без прицепа 18 с прицепом° |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крен | 25° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
История
Разработан СКБ Курганского машиностроительного завода. Принят на вооружение в 1970 году. В связи с перепрофилированием КМЗ на выпуск БМП-1 производство было передано в Польшу.
В Советской армии использовались в 1970—1980-е годы как тягачи для буксировки тяжёлых орудий, например 130-мм пушки М-46. С середины 1970-х годов, в связи сокращением в армии буксируемой артиллерии начал массово передаваться в народное хозяйство.
Технические характеристики
- Масса перевозимого груза, кг: 2700—3000
- Полная масса прицепа, кг: 8000—14000
- Масса снаряженного тягача, кг: 13750
- Двигатель: А-650 (семейство В-2)
- Мощность при 1700 об/мин, кВт (л. с.): 300 (с ограничителем мощности)
- Топливо дизельное
- Максимальная скорость км/ч: 45
- Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км: 156
Оснащен кабиной с противорадиационной защитой (создание избыточного давления-подпора воздуха). Потребляемое моторное масло — МТ-16п.
Модификации
Военные
- АТС-59 (объект 650) — первый вариант, с двухместной кабиной малого размера, в остальном машины идентичны. АТС-59 был разработан в 1959 году и выпускался до 1967 года.
- АТС-59Г (объект 668).
- RL-21 — египетская РСЗО, представляет собой 122-мм пусковую установку производства КНДР на шасси советского тягача АТС-59Г[1].
- СТК-59ГМС — cварочно-технологический комплекс на шасси АТС-59Г
Гражданские
- ГЦ-5-40 — пожарная цистерна на 5000 литров, оснащенная пожарным насосом ПН-40УВ, производство которых из АТС-59 освоено на ОАО «Пожмашина» (г. Торжок)[2]
- ТМ-96 — трелёвочная машина грузоподъёмностью 3000 кг, производство которой из АТС-59Г освоил Харьковский автомобильный ремонтный завод[3]