Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Фуникулёр с водяным балластом — фуникулёр, не имеющий электрического двигателя и приводящийся в действие водой, которая выполняет роль противовеса. Изобретателем этого типа фуникулёра был Никлаус Риггенбах, который известен как создатель одного из типов зубчатых железных дорог.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Как и у обычного фуникулёра, оба вагона связаны тросом неизменяемой длины. Оба вагона оборудованы баком для воды. Для приведения вагонов в действие бак нижнего вагона опустошается, а бак верхнего, наоборот, наполняется. Таким образом нарушается равновесие, верхний вагон перевешивает и фуникулёр приводится в движение. Количество воды вычисляется исходя из числа пассажиров и может достигать 80 литров на пассажира.
Исключением является фуникулёр Lynton-Lynmouth Cliff Railway, расположенный в Великобритании. У этого фуникулёра водой наполняются оба бака, по пути они опустошаются.
Наполнение бака занимало много времени. К тому же из-за замерзания воды фуникулёр такого типа не мог действовать зимой. Поэтому большинство фуникулёров были переделаны под электрический привод. Сохранилось всего несколько действующих фуникулёров с водяным противовесом.
Ныне действующие фуникулёры с водяным балластом:
Некоторые бывшие фуникулёры с водяным противовесом:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.