Фили (станция метро)
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Фили́» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Кутузовская» и «Багратионовская».
| «Фили» | |
|---|---|
Филёвская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Платформа станции после реконструкции | |
| Район | Филёвский Парк |
| Округ | Западный |
| Дата открытия | 7 ноября 1959 года |
| Тип | наземная открытая |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | береговые |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы | Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной |
| Инженеры‑конструкторы | Л. В. Сачкова, М. В. Головинова |
| Станцию возвело | СМУ-8 Метростроя |
| Переходы на станции |
(наземная пересадка) |
| Выход к улицам | Новозаводская, 1812 года |
| Наземный транспорт | А: 69, 116, 178, 218, 366, с369, 470, 653 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 060, Фл |
| Соседние станции | Багратионовская и Кутузовская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Была открыта 7 ноября 1959 года в ходе продления линии на запад, стала 56-й станцией Московского метрополитена. Получила название по одноимённому историческому району Москвы.
Построена коллективом СМУ-8 Метростроя под руководством П. С. Бурцева. При этом горнякам при прохождении тоннеля под полотном железной дороги удалось избежать прекращения движения по крупной железнодорожной магистрали[1].
|
_(4887463559).jpg)
Реконструкция
С 29 октября 2016 года начат ремонт станции, закрыта платформа для поездов, следующих из центра. Завершение ремонта планировалось на 1 марта 2017 года[2][3], однако в итоге он завершился 30 июня. С 1 июля по 1 октября 2017 года была закрыта на ремонт платформа для поездов, следующих в центр[4][5]. С 1 июля по 10 декабря 2017 года был закрыт на реконструкцию юго-восточный вестибюль станции[6].
Расположена на Новозаводской улице. Над северной частью станции располагается путепровод Багратионовского проезда. Станция стоит на стыке тоннеля и открытых путей: поезд, прибывающий из центра, выезжает из тоннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям. Подобное решение применено также на станции «Днепр» Киевского метрополитена.
На станции два остеклённых вестибюля с торцов станции, они же служат переходами между платформами. В ходе реконструкции, произведённой в 2017 году, юго-восточный вестибюль был расширен до 800 м², количество турникетов возросло до 12. В отделке вестибюля использован камень, натуральный гранит и керамогранит[6]. У входа в юго-восточный вестибюль можно увидеть две балки, поддерживающие железнодорожный путь, который соединяет завод имени Хруничева с Белорусским направлением Московской железной дороги.
Станция является пересадочной на одноимённую железнодорожную станцию Белорусского направления.
Конструкция станции — наземная с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту наземного типа. Архитекторы станции: Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной.
После окончания реконструкции двух платформ в стенах появилось витражное остекление. Покрытие платформ сменилось с асфальтового на гранитное[4][5].
_20240618_201535.jpg)
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:
- Автобусы: 69, 116, 178, 218, 366, с369, 470, 653
Пассажиропоток на станции составляет 30 100 человек в сутки. Пикет ПК72+39.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[8]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Кутузовская» | 05:38:00 | 05:40:00 |
| 05:38:00 | 05:375:38 | |
| В сторону станции «Багратионовская» | 05:51:00 | 05:50:00 |
| 05:50:00 | 05:51:00 |
На станции снимали финальные сцены фильма «Опасный возраст».
|
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
