Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Нижним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км[1], из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия), 835 — по Магаданской области. Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса, под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт)[2]. Единственная из федеральных трасс России, на большей части которой нет асфальта.
| Автодорога | |
| «Колыма» | |
|---|---|
Р504 | |
 | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Россия |
| Регионы |
 Якутия, Магаданская область |
| Статус | федеральная |
| Длина | 2032 км |
| Начало | Нижний Бестях / А360 |
| Конец | Магадан |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В англоязычных источниках известна также как англ. Road of Bones («Дорога на костях»)[3][4].
В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.
Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях, где примыкает к автодороге федерального значения А360 «Лена», в настоящее время проходит через населённые пункты Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Кюбеме, Усть-Нера, Артык, Кадыкчан, Холодный, Сусуман (Большевик), Ягодное, Дебин, Оротукан, Мякит, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане.
У посёлка Кюбеме есть отворот на старую дорогу: Кюбеме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, построенным значительно раньше действующей дороги, в настоящее время является тупиковой (до Томтора и Оймякона); после аварийного моста через Индигирку частично размытая и заросшая доходит до заброшенного Куранах-Сала[5].
Участок трассы на территории Магаданской области называется Тенькинская дорога («Северная») (Магадан — Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик (Сусуман)).
 | 0 км — Нижний Бестях | |||||
 | р. Суола | |||||
 | 54 км — Тумул | |||||
| 56 км — Тюнгюлю | |||||
| 75 км — Нуорагана | |||||
| 128 км — Маралайы | |||||
| 158 км — Чурапча | |||||
| 167 км — Харбала 1-я | |||||
| 177 км — Болтогино | |||||
| 196 км — Кыйы | |||||
| 207 км — Черкёх | |||||
 |  | |||||
 | | Ытык-Кюёль | ||||
 |  | |||||
| р. Татта | |||||
| р. Буоя | |||||
 | р. Алдан | |||||
| 236 км — Кескил | |||||
| 389 км — Хандыга | |||||
| 461 км — Тёплый ключ | |||||
| р. Томпорук | |||||
| 556 км — Развилка | |||||
| р. Нюкуння | |||||
| р. Кюрбелях | |||||
| р. Сеторым | |||||
| р. Луговая | |||||
| р. Большой Отыдях | |||||
| р. Брюнгяде | |||||
| р. Тирехтях | |||||
| р. Мулкан | |||||
| р. Талалах | |||||
| р. Эльги | |||||
| р. Артых-Юрях | |||||
| р. Индигирка | |||||
| 940 км — Усть-Нера | |||||
| р. Эселях | |||||
| р. Кюрбелях | |||||
| р. Нера | |||||
| р. Бурустах | |||||
| р. Артык | |||||
| Артык | |||||
| Дорожный | |||||
| р. Делянкир | |||||
|
 | |||||
| Озёрное | |||||
| р. Худжах | |||||
| 1200 км — Усть-Хакчан | |||||
| р. Контрандя | |||||
| Аркагала | |||||
| Кадыкчан | |||||
| Арэс | |||||
 на Кедровый |  |  |  |  на Мяунджу | ||
| Большевик | |||||
| Холодный | |||||
| р. Берелёх | |||||
| 1300 км — Сусуман | |||||
| Берелех | |||||
| р. Сусуман | |||||
| Полевой | |||||
| Бурхала | |||||
| р. Дебин | |||||
| 1400 км — Ягодное | |||||
| Рыбный | |||||
| Дебин | |||||
| р. Колыма | |||||
| Спорное | |||||
| Горный | |||||
| Мякит | |||||
| Атка | |||||
| Яблоневый | |||||
| р. Ола | |||||
| Карамкен | |||||
| Палатка | |||||
| Сокол | |||||
| Уптар | |||||
| Снежный | |||||
| | | Р482 | |||
 | 1900/0 км — Магадан |
В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника. Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года.
В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга.
Считается, что многие из заключённых, строивших дорогу, похоронены рядом с дорогой или непосредственно под ней[6][страница не указана 1309 дней].
 | Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012 год. |
11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.
24 октября 2008 года было открыто движение по автомобильному мосту, построенному через реку Эльги в районе переправы «Славка» в Оймяконском улусе. Благодаря этому участок Колымской трассы между Хандыгой и Магаданом стал открыт для круглогодичного проезда.
В 2012 году начато строительство продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь[7]. Кроме того, от трассы «Колыма» ежегодно сооружаются зимники на полуостров Камчатка[8][9].
По состоянию на 2022 год трасса заасфальтирована: со стороны Нижнего Бестяха — до села Чурапча (157 км покрытия из 1197 км дороги на территории Якутии). К 2025 году планируется отремонтировать дорогу до села Ытык-Кюёль (станет 234 км покрытия), затем — до Хандыги (станет 386 км покрытия). Кроме того, в планах строительство Алданского моста, после постройки которого дорога от Якутска до Магадана станет круглогодичной.
Со стороны Магадана автодорога заасфальтирована у посёлка Яблоневый (между Палаткой и Яблоневым также есть несколько небольших грунтовых разрывов), что составляет около 138 км покрытия из 835 км дороги на территории Магаданской области. Также есть несколько небольших асфальтированных участков в районе поворота на Омсукчан. На остальной части дороги — грунтово-щебёночное полотно.
Итого к 2022 году автодорога заасфальтирована приблизительно на 295 км из 2032 км общей протяжённости. Что составляет 14,5 % от общей длины дороги.
Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно. В 2021 году проект моста находится на стадии подтверждения инвестиционной привлекательности[10].
5 сентября 2023 года президент России В. В. Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов — Анадыря, Магадана и Якутска, в ходе которого распорядился начать строительство автодорожного моста для круглогодичной переправы через реку Алдан на трассе «Колыма», а также начать строительство Ленского моста для соединения автодороги Колыма с федеральной автодорогой «Вилюй»[11].
 | Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
