Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Изделие 4906 (ЗИЛ-4906) — трёхосная машина высокой проходимости рамной конструкции с водоизмещающим кузовом, плавающая, колесной формулы 6×6, оборудованная крановой установкой. Является одной из составных частей комплекса поисковых машин 490, в состав которого также входят изделия 49061 и 29061. В ходе эксплуатации комплекс поисковых машин и колёсные машины из его состава из-за ярко-синей окраски получили неофициальное название «Синяя птица»[2]. Изделие 4906 предназначено для поиска и эвакуации грузов — спускаемых аппаратов и транспортировки изделия 29061 (ЗИЛ-29061).
| ЗИЛ-4906 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Завод имени Лихачёва |
| Годы производства | 1975—1991 |
| Иные обозначения | Изделие 4906, «Синяя птица» |
| Дизайн и конструкция | |
| Колёсная формула | 6 × 6 |
| Трансмиссия | |
| 5-ступенчатая МКПП, 2-х ступенчатая раздаточная коробка | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 9000 мм |
| Ширина | 2480 мм |
| Высота | 2944 мм |
| Клиренс | 544 по нижнему рычагу подвески, 590 по днищу. |
| Колёсная база | 2400+2400 мм |
| Колея задняя | 2000 мм |
| Колея передняя | 2000 мм |
| Масса | 8450 кг |
| Полная масса | 11 850 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость |
|
| На рынке | |
| Связанные | ЗИЛ-49061 |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 3400 кг |
| Объём бака | 500 (2 бака по 250 литров) |
| Дизайнер | Главный конструктор Виталий Андреевич Грачёв |
| Модификации | |
| ЗИЛ-49062 — опытная | |
Всего (с учетом опытных образцов) было выпущено 14 [3] ЗИЛ-4906 .
Параллельно со сборкой и модернизацией поисковых машин первого поколения — ПЭУ-1 (Поисково-Эвакуационная Установка-1 с подъемным краном и одним лежачим местом для эвакуируемого) в Специальном конструкторском бюро (СКБ) завода ЗИЛ в начале 1970-х годов велись работы по созданию новых машин аналогичного назначения.
Уже при эксплуатации ПЭУ-1 возникла необходимость как в оказании помощи экипажам многоместных спускаемых аппаратов типа «Союз», так и в транспортировке спускаемых аппаратов новых спутников разведки типа «Янтарь». Также были известны и общие ограничения по проходимости для колесного шасси. И если первые две задачи были временно решены созданием соответствующих модификаций ПЭУ — ПЭУ-1М с пассажирской кабиной (1972 год) и ПЭУ-1Б с измененной крановой установкой (1974 год), то вопрос проходимости оставался открытым. Его решение требовало уже не модернизации существующих поисковых машин, а создания принципиально новых, в том числе и с движителями, отличающимися от колесного и дающими возможность двигаться в условиях, в которых колесный движитель бесполезен — по глубокому снегу, всем видам болот и др.
Совместное применение ПЭУ-1 и ПЭУ-1М — машин с однотипным шасси, но разных по назначению, подтвердило необходимость создания Комплекса Поисково-Эвакуационных Машин (КПЭМ). Оставалось дополнить его транспортным средством сверхвысокой проходимости. Начиная с середины 60-х годов в СКБ велись исследования по шнекороторному движителю и конструкциям типа «пневмокатковая цепь», что повлияло но дальнейшие работы по КПЭМ.
К лету 1975 года в СКБ были собраны колесные автомобили 4906 и 49061 а также шнекороторный болотоход 2906. Начались испытания, которые болотоход не выдержал и был заменен на 29061 в 1979 году. Новый болотоход не являлся модификацией предыдущего, несмотря на одинаковые цифры в индексе и был в основном новой конструкцией.
Комплекс Поисково-Эвакуационных Машин поступил на снабжение Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы (ЕГАПСС) ВВС СССР в 1981 году и постепенно заменил собой семейство автомобилей ПЭУ-1.
В 1992 году автомобиль ЗИЛ-4906 участвовал в обеспечении первого в мире частного космического запуска «Европа-Америка-500» и морем прибыл в Сиэтл.
В КПЭМ (также встречается обозначение «комплекс 490») вошли три транспортных средства, именуемые «изделиями»:
При постановке на вооружение изделие 4906 получило обозначение ПЭМ-2, изделие 49061 — ПЭМ-1, а 29061, соответственно, ПЭМ-3. Где «ПЭМ» расшифровывается как Поисково-Эвакуационная Машина. За счет этого у военных за машинами закрепилось прозвище «Пэмки» и «Пэмка» для единичной машины. Именем «Синяя Птица» машины комплекса стали называть в кругу космонавтов. Шнекороторный болотоход зачастую именуют просто «Шнек».
Добавление марки «ЗИЛ» к цифровым индексам моделей не является ошибкой и начинает применяться в 90-х годах.
Если ПЭУ базировались на агрегатах автомобилей семейства 135, то в колесных машинах из состава КПЭМ применены оригинальные агрегаты трансмиссии, узлы подвески, рулевого управления и тормозной системы, использовавшихся ранее лишь на опытных автомобилях СКБ, а позже — на мелкосерийных автомобилях ЗИЛ-4972. Основные принципы проектирования остались теми же, что и на ПЭУ, что обуславливалось одинаковыми задачами и тактикой применения поисковых машин а также сложившимся в СКБ подходом к проектированию транспортных средств. К особенностям конструкции колесных автомобилей КПЭМ и конкретно ЗИЛ-4906 можно отнести:
- Водоизмещающий корпус с плавными обводами, выполненный из полиэфирной смолы, армированной стеклотканью.
- Изготовление рамы, несущих конструкций и большинства корпусов агрегатов автомобиля из алюминиевых сплавов.
- Применение бортовой схемы трансмиссии и колесных редукторов.
- Равное расположение осей по базе с управляемыми передними и задними колесами.
- Наличие радиосвязной, навигационной и пеленгационной аппаратуры.
_-_25.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
