Y-20
Из Википедии, свободной энциклопедии
Юнь-20 (кит. упр. 运-20, пиньинь Yùn-20, палл. Юнь-20) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт, производства Сианьской авиастроительной промышленной корпорации. Первый полёт совершил 26 января 2013 года[2].
Юнь-20 | |
---|---|
кит. 运-20 | |
![]() Юнь-20 в 2021 г. | |
Тип | военно-транспортный самолёт |
Разработчик |
Сианьская авиастроительная промышленная корпорация АНТК им. О.К. Антонова |
Производитель | Сианьская авиастроительная промышленная корпорация |
Главный конструктор | Тан Чанхун[1] |
Первый полёт | 26 января 2013 года[2] |
Начало эксплуатации | 6 июля 2016 года[3] |
Статус | на вооружении |
Эксплуатанты | ВВС КНР |
Годы производства | 2013 — наше время |
Единиц произведено | 58 серийных (2023 г.)[4] |
Стоимость единицы | $160 млн (2013 год) |
Медиафайлы на Викискладе |
История создания
Суммиров вкратце
Перспектива
Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта (Соглашение с AVIC II № 808/2003 от 20.12.2003)[5], заключённого украинским «Антоновым» с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC II 20 декабря 2003 года, и ставшего по сути отправной точкой в создании Y-20.
Самолёт разрабатывается с 2006 года[6]. Аванпроект ТТС вполне соответствует нынешнему конечному облику Юнь-20, отличаясь только предложением по двигателям — вместо используемых сейчас российских Д-30КП-2 предполагалось использовать китайские двигатели FWS10-118 (оставались в стадии разработки до 2020 года). Тактико-технические характеристики аванпроекта ТТС также явно несколько более оптимистичны, чем нынешние характеристики Юнь-20. Также на Юнь-20 отсутствует[7] предлагавшаяся в аванпроекте ТТС обдувка закрылков двигателями в стиле американского C-17A.[8][9][10][11][12]
26 января 2013 года состоялся первый полёт первого прототипа Юнь-20[2]. 14 декабря 2013 второй прототип поднялся в небо.
В июне 2016 первые два Y-20 были переданы для опытной эксплуатации в ВВС КНР[13].
Все прототипы были оборудованы российскими двигателями Д-30КП-2, а при серийном производстве самолеты планировалось оснащать уже собственными турбовентиляторным двигателем WS-18 с большей (122 кН против 117 кН), чем у Д-30КП-2, тягой. Однако, в 2016 году стало известно о контракте на поставку в Китай большой партии Д-30КП2[14]. Но уже в 2020 году появилась информация о замене российских двигателей на более мощные двигатели WS-20[англ.] китайского производства, которые являются эволюцией двигателей WS-10[англ.][15].
В 2021 году главный конструктор самолёта Y-20 объявил о том, что его детище получит два типа китайских двигателей, испытания которых на тот момент проходили успешно[16]. Позднее стало ясно, что главный конструктор имел ввиду двигатели WS-20 и Comac CJ-1000A[англ.] (отечественный мотор для коммерческого авиалайнера С919).
В начале 2023 года самолёт Y-20 c двигателями WS-20 испытывался на одной из авиабаз ВВС НОАК и готовился к поступлению в войска, а Y-20 c CJ-1000A в это же время находился на более ранней стадии лётных испытаний[17][18]. В ноябре 2023 года был замечен вариант заправщика Y-20B с двигателями WS-20, обозначенный как YY-20B[19].
Технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Юнь-20[2]:
- Экипаж: 3 человека
- Длина: ~47 м
- Размах крыла: ~45 м
- Высота: ~15 м
- Колея шасси:
- База шасси:
- Площадь крыла: 310 м²
- Масса пустого: ~100 000 кг
- Масса максимальная взлётная: 220 000 кг
- Максимальная полезная нагрузка: 50 000 кг на двигателях Д-30КП-2 и 66 000 кг на двигателях WS-20[20][21][22]
- Ёмкость топливных баков:
- Двигатели:
- Максимальная скорость: 830 км/ч
- Крейсерская скорость на малой высоте: ~780
- Перегоночная дальность полёта: 7800 км
- Дальность полёта:
- с грузом массой 66 000 кг — 4400 км
- Практический потолок: 13 000 м
Модификации

Операторы
- Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики: 50 Y-20 и 8 YY-20 (начало 2023 года)[4].
См. также
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.