USS Chicago (CA-14)

У этого термина существуют и другие значения, см. USS Chicago.

USS Chicago (позже CA-14, CL-14, IX-5) — американский бронепалубный крейсер. Первый из американских боевых кораблей, названных в честь города Чикаго.

«Чикаго»
USS Chicago (CA-14)
Крейсер «Чикаго»
Служба
США
Класс и тип судна	Бронепалубный крейсер
Организация	ВМС США
Изготовитель	John Roach and Sons
Строительство начато	29 декабря 1883 года
Спущен на воду	5 декабря 1885 года
Введён в эксплуатацию	17 апреля 1889 года
Выведен из состава флота	30 сентября 1923 года
Статус	продан на слом, затонул
Основные характеристики
Водоизмещение	4500/4864 т — нормальное/полное
Длина	104,3 м
Ширина	14,7 м
Осадка	5,7 м
Бронирование	палуба и скосы — 38 мм; рубка — 76 мм (с 1898 года)
Двигатели	паровые машины двойного расширения балансирного типа с двумя вертикальными цилиндрами,с, угольные котлы (давление 9,8 кг/см²)
Мощность	5000 л. с. (3,7 МВт) проектная, на испытаниях 5084 л. с. средняя, 5248 л. с. максимальная
Скорость хода	14,0 узлов (25,9 км/ч) проектное, на испытаниях 15,33 уз средняя, 16,3 уз максимальная
Дальность плавания	4948 (10 уз) миль
Экипаж	409 человек
Вооружение
Артиллерия	4 — 203-мм/30, 8 — 152-мм/30, 2 — 127-мм/30, 2 — 6-фн, 2 — 1-фн, 4 — 47-мм, 2 скорострельные пушки Гатлинга[1]
Медиафайлы на Викискладе

Построен John Roach and Sons, Честер, Пенсильвания. Спущен на воду 5 декабря 1885 года. Введен в состав флота 17 апреля 1889 года, командир — кэптен Робсон (англ. H. B. Robeson).

Из-за быстрого развития кораблестроения в промышленную эпоху корабль устарел ещё при постройке.

Служба[2]

7 декабря 1889 вышел из Бостона, прибыл в Лиссабон 21 декабря. Служил в европейских водах и Средиземном море в качестве флагмана Маневренной эскадры. 31 мая 1890 года отбыл в Фуншал (Мадейра), затем нанес визиты в порты Бразилии и Вест-Индии. Возвратился в Нью-Йорк 29 июля.

До 1893 года действовал у атлантического побережья обеих Америк и в Карибах в качестве флагмана Маневренной эскадры, затем флагмана Северо-атлантической эскадры. В апреле принял участие в международном военно-морском смотре у Хэмптон-Роудс. 18 июня 1893 года вышел из Нью-Йорка, направлен за океан флагманом Европейской станции. Возвратился в Нью-Йорк 20 марта 1895 года, выведен из состава флота 1 мая.В процессе реконструкции на верфи Бруклин Ярд старые котлы заменены новыми,6 водотрубными Бэбкока и 4 двойными цилиндрическими, при этом мощность машин выросла до 9000 л. с.,а скорость до 18,0 узлов. Произошли изменения и в составе артиллерии: 203-мм орудия остались, остальные заменены на 14 × 127-мм/40. Нормальное водоизмещение доведено до 5000 т.^[3]

Повторно введен в состав флота 1 декабря 1898 года. Совершил короткий поход в Карибское море. 18 апреля 1899 года отбыл на Европейскую станцию. Возвратился в Нью-Йорк 27 сентября, принял участие в морском параде 2 октября. 25 ноября вышел из Нью-Йорка в долговременное крейсерство флагманом Южно-атлантической эскадры. Находился в походе до начала июля 1901 года, затем служил флагманом Европейской станции.

В составе эскадры крейсировал в северо-европейских, средиземноморских и карибских водах до 1 августа 1903 года, после чего направился в Ойстер-Бей, штат Нью-Йорк, для президентского смотра.

С 3 января 1903 по 15 августа 1904 года «Чикаго» не был в боевом составе, проходил ремонт в Бостоне. Затем действовал у северо-восточного побережья США, а 17 ноября 1904 года вышел из Ньюпорт-Ньюс в Вальпараисо, Чили, куда прибыл 28 декабря. Там 1 января 1905 года сменил «Нью-Йорк» (ACR-2) в качестве флагмана Тихоокеанской станции. Затем в течение 3 лет действовал у Западного побережья и у Гавайев.

8 января 1908 года вышел из Сан-Диего назначением на восточное побережье, в мае присоединился к учебной эскадре Военно-морской Академии, с которой совершил летнее крейсерство до 27 августа. После этого переведен в резерв. Выведен из резерва на следующее лето (14 мая — 28 августа 1909), действовал у Восточного побережья, затем вернулся в Аннаполис. 4 января 1910 года оставил Академию, прибыл в Бостон 23 января. Затем находился в резерве, числился за морским ополчением Массачусета до 12 апреля 1916 года, затем Пенсильвании с 26 апреля 1916 по апрель 1917-го.

Перевооружен: 8 × 127-мм/40, 6 × 102-мм/40.

6 апреля 1917 года в Филадельфии корабль возвращен в боевой состав, и вошел флагманом в подводные силы Атлантического флота. 10 июля 1919 года покинул Нью-Йорк и возглавил 2-й крейсерский дивизион на Тихом океане. 17 июля 1920 года присвоено обозначение CA-14.

В 1921 году переклассифицирован, присвоено обозначение CL-14. С декабря 1919 по сентябрь 1923 года служил в 14-м дивизионе подводных лодок и тендером подлодок в базе Перл-Харбор.

Выведен из состава флота 30 сентября 1923 года в Перл-Харбор. До 1935 года использовался как плавучая казарма там же. 16 июля 1928 года переименован в «Альтон», обозначение IX-5. 15 мая 1936 года продан на металлолом. В июле 1936 года «Альтон» затонул в Тихом океане, при буксировке из Гонолулу в Сан-Франциско.

Командиры

• 1889—… — капитан Робсон
• 1893—1895 — капитан Мэхэн

Примечания

1. Исходный вариант.
2. DAFNS: Dictionary of American Naval Fighting Ships, (1963) Vol. 2, p.102. Приводится по: Архивная копия от 12 мая 2008 на Wayback Machine
3. US Cruisers List: 1920’s CA Series  (неопр.). Дата обращения: 26 августа 2008. Архивировано 18 октября 2008 года.