Supermarine Seafire

Супермарин Сифайр (англ. Supermarine Seafire) — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны. Создан на базе знаменитого истребителя Supermarine Spitfire.

Seafire
Seafire в полёте.
Тип	палубный истребитель
Производитель	Supermarine
Первый полёт	7 января 1942 года
Начало эксплуатации	1942 год
Конец эксплуатации	1953 год
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Воздушное Крыло Флота
Единиц произведено	2334
Базовая модель	Supermarine Spitfire
Медиафайлы на Викискладе

История

Этот самолет был создан как вынужденная мера из-за отсутствия в Англии истребителя, способного действовать с палубы авианосца и при этом сражаться на равных с сухопутными машинами. «Уайлдкэты» «Фалмэры» и «Си Харрикейны», составлявшие основу истребительной части палубной авиации, не могли эффективно связать боем вражеские перехватчики и имели мало шансов против Bf-109F. Первоначально новый самолет должен был по традиции называться «Си Спитфайр», но затем название сократили до «Сифайр». Поставки первых «Сифайров» Mk.I начались 15 июля 1942 г.

В ноябре 1944 года Британское Адмиралтейство издало приказ № 7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе «Спитфайра» Mk.21.

Модификация Mk.45

1. Двигатель «Грифон 60» с двухступенчатым нагнетателем
2. Усиленное шасси (по сравнению с шасси от Mk.21)
3. Посадочный гак типа «жало»
4. Крепления для захватов катапульты

Крыло было решено оставить нескладывающимся. Первый самолёт (получивший название «Сифайр» Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э. Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования — пилот был доволен. Фирма «Супермарин» предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта «Ротол» пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.

После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный «Сифайр» — Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.

Чертежи

В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием «Сифайр» Mk.47.

Модификация Mk.47

1. Гидравлически складываемое крыло
2. Двигатель «Гриффон 88»

Эксплуатация

Seafire со сложенными крыльями

В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение «Сифайры» XV. Одна из них сразу пересела на Mk.XVII. «Сифайры» Mk.XV стали служить на авианосцах «Венерэбл», «Оушен» и «Глори», а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца «Оушен» но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на «Си Фьюри».

Первой эскадрилью авиации Королевских ВМС, оснащенной «Сифайрами» Mk.47 стала 800-я. Эскадрилья входила в авиакрыло авианосца «Триумф». В сентябре 1949 года, после того как корабль прибыл в Сингапур, его палубные самолеты перебазировались на военно-воздушную базу Сембаванг. Там они активно участвовали в ударах по силам антибританских партизан в Малайе.

Во время Корейской войны (1950—1953), «Сифайры» хорошо зарекомендовали себя, но как говорили сами пилоты, слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост. Исправные «Сифайры», отдаленные от зоны боевых действий переводились в эскадрильи ПВО.

Всего в ходе Корейской войны было потеряно 17 самолетов.^[1]

Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет «Си Фьюри».

Тактико-технические характеристики

ТТХ для Supermarine Seafire Mk.47:

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 10.46 м
• Высота: 3.88 м
• Площадь крыла: 22.66 м²
• Масса пустого: 3938 кг
• Нормальная взлётная масса: 4627 кг
• Максимальная взлётная масса: 5730
• Силовая установка: × 1 ПД Rolls Royce Griffon 88
• Мощность двигателей: × 1 х 2350 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 760 км/ч
• Практическая дальность: 1515 км
• Практический потолок: 13135 м
• Скороподъёмность: 1464 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: четыре 20-мм пушки
• Бомбы: три 227-кг (500- фунтов) бомбы

Источники

1. Price. Wings of Fame. — 1999. — С. 60–64.

• Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем
• Снорри Токай. Supermarine Seafire
• C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914

См. также

• Supermarine Spitfire
• Supermarine Walrus