Loading AI tools
Специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Из Википедии, свободной энциклопедии
Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (или Sd.Kfz.247 по специальной номенклатуре Управления вооружений сухопутных сил, тяжёлый внедорожный бронированный пассажирский автомобиль) — специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Начал разрабатываться и производиться перед Второй мировой войной. Единственным производителем был Daimler-Benz. Двумя сериями в двух модификациях было выпущено 68 машин. Стоял исключительно на вооружении вермахта. Основные особенности — очень редкая и малоизвестная модель немецкой техники периода Второй мировой войны.[1]
| Sd.Kfz.247 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Sd.Kfz.247 Ausf.B | |||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Штабной бронеавтомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 4,46 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | Классическая | ||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | Круппы | ||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Daimler-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1937, 1941-1942 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | 1937—1945 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
 Вермахт |
||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 276 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | Гомогенная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||
| Другое вооружение | Пистолет-пулемет MP38 в укладке | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 81 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | Независимая | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 21° | ||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||
В 191х году появился сам чертеж который забросили иза войны, но проект сам обновили в 1937 году,
и до января 1938 года выпущено 10 машин[1].
В 1937 году фирма Daimler-Benz изготовила 10 машин модификации А, в период с 1941 по 1942 год было произведено 58 единиц модификации B[1].
.jpg)
_pic2.JPG)
Открытый сверху корпус сваривался их 8-мм листов катаной стали, которые устанавливались с большими углами наклона для повышения их пулестойкости. Борта состояли из двух поясов бронелистов — узкого верхнего и широкого нижнего, которые приваривались к каркасу под углом таким образом, что в поперечном сечении корпус имел форму шестигранника, обращенного самой узкой гранью вниз. Функцию передней стенки последнего выполняло бронированное жалюзи с узкими горизонтальными пластинами, через которое охлаждающий воздух поступал к двигателю. Попасть в Sd.Kfz.247 Ausf.А можно через двери слева и справа и сзади, а в боевое отделение Ausf.B - через люк слева в нижней части борта отделения управления, или через люк справа в средине нижней части борта, или через борт открытого десантного отделения. В передней части корпуса находилось моторное отделение. Обзор из десантного отделения обеспечивали четыре смотровых окна в стенках корпуса, оборудованные бронекрышками со смотровыми щелями. В случае непогоды над десантным отделением на трех арках разворачивался брезентовый тент с четырьмя круглыми целлулоидными окнами.[1] Доступ к двигателю для ремонта и технического обслуживания обеспечивали эксплуатационные люки в стенках и крыше моторного отсека.[2]
Oдин 9-мм пистолет-пулемет МР38 с 6 магазинами с 192 патронами в укладке[1].
На модификации Sd.Kfz.247 Ausf.А 4-цилиндровый карбюраторный оппозитный двигатель воздушного охлаждения Krupp М-304 рабочим объемом 3308 см3 , развивавший 44,1 кВт (60 л.с.). Трансмиссия с 4-х ступенчатой коробкой передач Zf-Aphon Gb 35 с однодисковым сухим сцеплением, демультипликатором, двумя блокирующимися дифференциалами и механическими тормозами. Силовая установка позволяла бронемашине с боевой массой 5,2 тонны двигаться по шоссе с максимальной скоростью 70 км/ч. С полным топливным баком запас хода составлял 350 км.
На Ausf.B 8-цилиндровый карбюраторный двигатель Horch V-8-108 жидкостного охлаждения рабочим объёмом 3823 см³ и мощностью 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 оборотах в минуту. Трансмиссия с однодисковым сухим сцеплением и дифференциалом. Планетарная коробка передач. Число передач — пять передних, одна задняя[1].
Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.А имела колёсную формулу 6 × 4. Подвеска на полуэллиптических листовых рессорах.
Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.B имела колёсную формулу 4 × 4 и гидравлические тормоза. Независимая подвеска на двух вертикальных спиральных пружинах. Размер шин 210-18[1].
Устанавливалась радиостанция Fu Spr Ger(f), укомплектованная штыревой антенной с «метелкой»[1].
Нацистская Германия — 68 машин[1].Бронетранспортёры обеих модификаций по штату по одному в качестве командирских и штабных машин в штабе разведывательного полка пегких дивизий штата октября 1937 года[3], в штабе и в управлении роты бронеавтомобилей разведывательного батальона штата октября 1937[4][5] и в штабе штата ноября 1941 года мотоциклетно-стрелкового батальона танковых дивизий вермахта[6] до тех пор, пока их в 1942—1943 годах не заменили в этом качестве тяжелые бронеавтомобили радиосвязи Sd.Kfz.263 на базе самых массовых тяжелых бронеавтомобилей Sd.Kfz.231(8-Rad) и легкие бронеавтомобили радиосвязи Sd.Kfz.223 и 261 на базе самого массового легкого бронеавтомобиля Sd.Kfz.222.[7]
Подлинных бронеавтомобилей не сохранилось. Современная чешская реплика построена на базе полноприводного легкового автомобиля повышенной проходимости.[8]
Хотя специализированный штабной бронеавтомобиль хорошо приспособлен для размещения командования и средств связи, в дальнейшем для этого использовали модификации массовых бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Несмотря на немногочисленность, машина активно применялась на начальном этапе Второй Мировой войны.[9]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
