Sikorsky SH-60 Seahawk

«Си хоук»^[4] (Seahawk, с англ. — «морской ястреб», общевойсковой индекс — SH-60) — американский корабельный многоцелевой вертолёт.

SH-60 Seahawk / S-70B
SH-60B и SH-60F во время посадки на палубу авианосца USS Kitty Hawk (CV-63)
Тип	корабельный многоцелевой вертолёт
Разработчик	Sikorsky Aircraft
Производитель	Sikorsky Aircraft
Первый полёт	12 декабря 1979 года
Начало эксплуатации	1984 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВМС США
Годы производства	с 1970-х
Единиц произведено	>600[1]
Стоимость программы разработки	$8,1 млрд[2]
Стоимость единицы	MH-60S: $28 млн (на 2008 год)[3]
Базовая модель	Sikorsky UH-60 Black Hawk
Медиафайлы на Викискладе

SH-60 представляет собой флотскую модификацию армейского вертолёта UH-60 для эксплуатации с борта военных кораблей, разработанную в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 (Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система). Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.

Разработка и конструкция

Предпосылки создания и начальная разработка

В 1970-е годы ВМС США начали поиск нового вертолета для замены Kaman SH-2 Seasprite. Этот вертолет использовался ВМС в качестве платформы для комплекта авионики Mark I по программе легкой воздушной многоцелевой системы (LAMPS) для войны на море и дополнительно для поисково-спасательных операций. Достижения в области развития производства современной авионики привели к разработке комплекса следующего поколения LAMPS Mk II в Центре разработки морской авиации (Naval Air Development Center). Затем в 1974 году ВМС провели конкурс на разработку концепции Lamps MK III, которая объединила бы как вертолетные, так и корабельные системы связи, электроники и управления. Военно-морской флот выбрал компанию IBM Federal Systems в качестве основного системного интегратора для концепции LAMPS MK III^[5].

Поскольку Kaman SH-2 Seasprite был недостаточно грузоподъемным для перевозки необходимого ВМС оборудования и грузов, флоту требовался вертолет с новыми улучшенными характеристиками. В середине 1970-х годов Армия США выбрала вертолеты Sikorsky YUH-60 и Boeing Vertol YUH-61^[англ.] для участия в конкурсе по программе UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System - система тактической транспортной авиации общего назначения)^[6]. Военно-морской флот также основывал свои требования на армейской спецификации UTTAS, чтобы снизить затраты за счет унификации планера и общих вертолетных систем для установки авионики по программе LAMPS MK III. В апреле 1977 года компании Sikorsky Aircraft и Boeing-Vertol представили на рассмотрение конкурсной комиссии Флота предложения по вариантам своих армейских вертолетов UTTAS для ВМС. Военно-морской флот также рассматривал вертолеты производства Bell Helicopter, Kaman Aircraft, Westland и Messerschmitt-Bölkow-Blohm, но все они были слишком малы для целей этой программы. В начале 1978 года ВМС выбрали проект Sikorsky S-70B^[6], получивший обозначение SH-60B Seahawk.

SH-60B Seahawk

SH-60B Seahawk на палубе фрегата УРО USS Underwood^[англ.] в 2012 году.

IBM была основным системным интегратором системы LAMPS MK III, а фирма Sikorsky - производителем планера и общих вертолетных систем. SH-60B на 83% был унифицирован с армейским вариантом UH-60A Black Hawk^[7]. Основными изменениями стали анти коррозийная защита корпуса, более мощные двигатели General Electric T700-GE-401C, одноступенчатое основное шасси с воздушно-масляным гидравлическим амортизатором, удаление левой боковой двери, добавление двух узлов подвески вооружения и смещение хвостового шасси на 3,96 метра вперед для уменьшения занимаемой площади при посадке на корабль. Другие изменения включали в себя более крупные топливные баки, электрическую систему складывания лопастей несущего винта, складные горизонтальные стабилизаторы для удобства хранения и добавление 25-зарядной пневматической пусковой установки гидроакустических буев с левой стороны борта вертолета^[5]. Военно-морскими силами было заказано пять прототипов YSH-60B Seahawk LAMPS III. Первый полет YSH-60B состоялся 12 декабря 1979 года. Первый серийный SH-60B совершил свой первый полет 11 февраля 1983 года. Вертолет поступил на вооружение в 1984 году, а первое боевое развертывание в составе флота состоялось в 1985 году^[6].

SH-60B используется в основном с бортов фрегатов, эсминцев и ракетных крейсеров. Основными задачами этого вертолета являются противокорабельная и противолодочная борьба. Он оснащен сложной системой датчиков, включая буксируемый детектор магнитных аномалий (MAD) и гидроакустические буи, отстреливаемые с борта вертолета. Другие электронные устройства включают в себя поисковый радар APS-124, систему радиоэлектронной разведки ALQ-142 и тепловизор переднего обзора (FLIR - Forward Looking Infrared), установленный в носовой части вертолета. Вооружение вертолета составляют торпеды Mark 46, Mark 50 или легкая торпеда Mark 54, ракеты класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire и один установленный на двери кабины пулемет M240 калибра 7,62 мм или, как альтернатива, крупнокалиберный пулемёт М2 калибра 12,7 мм^[4].

Стандартный экипаж SH-60B состоит из первого пилота (командира), второго пилота (штурмана / офицера воздушной тактики) и оператора систем авиационной борьбы (sensor operator). ВМС США эксплуатировали SH-60B в составе легких эскадрилий противолодочной борьбы (HSL - Helicopter Anti-Submarine Squadron Light). В период с 2006 по 2015 год все эскадрильи HSL были переименованы в вертолетные морские ударные эскадрильи (HSM - Helicopter Maritime Strike) и переведены на вертолеты версии MH-60R в 2006 - 2015 годы.

SH-60J — это версия SH-60B для Морских сил самообороны Японии с другой авионикой. SH-60K представляет собой модифицированную версию SH-60J. SH-60J и SH-60K производятся по лицензии компанией Mitsubishi в Японии^[8].

SH-60F

После поступления на вооружение SH-60B Военно-морские силы США провели конкурс на замену многоцелевого вертолета SH-3 Sea King. Участниками конкурса были Sikorsky Aircraft, Kaman Aircraft и IBM (только авионика). Компания Sikorsky начала разработку своего варианта в марте 1985 года, и, в итоге, его вертолет, получивший наименование SH-60F вышел победителем в конкурсе^[5]. В январе 1986 года было заказано семь SH-60F, включая два прототипа. Первый экземпляр совершил первый полет 19 марта 1987 года^[9].

SH-60F в первую очередь служил основным противолодочным вертолетом (ПЛО) авианосной ударной группы американского флота. Вертолет охотился за подводными лодками с помощью погружаемого гидролокатора AQS-13F и имел 6-ти зарядную пусковую установку гидроакустических буев. SH-60F неофициально называется Oceanhawk «Океанский ястреб»^[9]. SH-60F может нести торпеды Mark 46, Mark 50 или легкую торпеду Mark 54 в качестве наступательного вооружения, а также имеет возможность установки ряда пулеметов, таких как M60D, M240D и GAU-16 (калибра 12.7 мм) для самообороны. Стандартный экипаж состоит из одного пилота, одного второго пилота, одного оператора тактических систем (TSO - tactical sensor operator) и одного оператора акустических систем (ASO - acoustic sensor operator). SH-60F эксплуатировался в вертолетных противолодочных эскадрильях (HS - Navy's Helicopter Antisubmarine) ВМС США, пока они не были переименованы в эскадрильи вертолетных морских боевых действий (HSC - Helicopter Sea Combat squadrons) и не переведены на более современные MH-60S. Последняя эскадрилья HS завершила переход на новые вертолеты в 2016 году.

HH-60H

Вертолет HH-60 Seahawk с госпитального судна USNS Comfort^[англ.] доставляет грузы медицинского назначения в ходе гуманитарной операции ВМС США Continuing Promise 2009 на Гаити.

HH-60H был разрабатывался совместно с Sikorsky MH-60 Jayhawk^[англ.], предназначенным для Береговой охраны США, начиная с сентября 1986 года. Компания Sikorsky Aircraft выступила в качестве генерального подрядчика на первую партию в пять вертолетов. Первый полет этого варианта состоялся 17 августа 1988 года. Поставки этого типа вертолета начались в 1989 году. В апреле 1990 года HH-60H был приведен к полному уровню боевой готовности и был развернут в составе эскадрилий HCS-4 и HCS-5 в 1991 году в время проведения операции «Буря в пустыне»^[9]. Официальное название HH-60H в Министерстве обороны и компании Sikorsky — Seahawk, хотя его еще называли Rescue Hawk «Спасательный ястреб»^[10].

Основанный на версии SH-60F, HH-60H является основным боевым поисково-спасательным вертолетом (CSAR), военно-морским вертолетом специального назначения (NSW) и вертолетом противоназемных операций (ASUW). Он оснащен различными защитными и наступательными устройствами. К ним относятся комплекс Forward-looking infrared (FLIR)^[англ.] с лазерным целеуказанием, спасательное оборудование вертолета (ASE), средства инфракрасного противодействия ALQ-144, детекторы лазерного облучения AVR-2, детекторы облучения радаром APR-39(V)2, детекторы запуска ракет AAR-47 и блоки отстрела тепловых ловушек ALE. Кроме того, улучшенная аэродинамика в выхлопных дефлекторах обеспечивает сокращение инфракрасного теплового излучения для снижения угрозы ракет с инфракрасными головками самонаведения. HH-60H может нести до четырех ракет AGM-114 Hellfire на удлиненном крыле и различные виды пулеметов таких как M60D, M240D, GAU-16 (калибра 12.7 мм) и GAU-17/A (Миниган).

Стандартный экипаж HH-60H состоит из пилота, второго пилота, командира бортовой группы, двух стрелков-пулеметчиков и одного спасателя. Первоначально эти вертолеты были сосредоточены в двух эскадрильях - HSC-5 (специальные операции на море) и HSC-4 (позднее HSC-84) со специализацией на поисково-спасательных операциях. Из-за проблем с бюджетом Командования специальных операций США эскадрильи были расформированы в 2006 и 2016 годах соответственно^[5]. HH-60H также эксплуатировались вертолетными противолодочными эскадрильями (HS) со стандартным рассредоточением шести F-моделей и двух-трех H-моделей до перехода эскадрилий HS в эскадрильи HSC, оснащенные MH-60S, который окончательно осуществился в 2016 году. В ходе Иракской войны HH-60H использовались ВМС для оказания помощи армейским подразделениям в целях медицинской эвакуации и миссиях специальных операций.

MH-60R

MH-60R Seahawk Королевских ВМС Дании на летном поле аэропорта Самборо, Шетландские острова

MH-60R «Ромео» первоначально был известен как LAMPS Mark III Block II Upgrade, когда его разработка началась в 1993 году компанией Lockheed Martin (ранее IBM/Loral). Два вертолета версии SH-60B были переоборудованы и модернизированы компанией Sikorsky Aircraft. Первый из них совершил свой первый полет 22 декабря 1999 года. Получив обозначение YSH-60R, они были доставлены на военно-морскую авиабазу Патуксент Ривер (Naval Air Station Patuxent River^[англ.]) в 2001 году для проведения серии летных испытаний. Серийный вариант был переименован в MH-60R, чтобы соответствовать заложенным в него многоцелевым возможностям. MH-60R был официально принят на вооружение ВМС США в 2006 году^[9][11].

Версия MH-60R объединяет в себе возможности версий SH-60B и SH-60F^[9]. Его авионика включает в себя возможность двойного управления, а вместо устаревших электрических и электронных систем и устройств управления вертолетом, как на вертолетах версий SH-60B и SH-60F, установлены 4 полностью интегрированных цветных многофункциональных дисплея размером 8 x 10 дюймов, совместимых с очками ночного видения. Это упрощает управление самолётом, навигацию и позволяет пилотам сконцентрироваться на наиболее важной информации. Все устройства являются частью стеклянной кабины пилота вертолета, созданной подразделением Owego Helo Systems компании Lockheed Martin^[12].

Бортовые системы вертолета включают в себя:

• Система предупреждения о ракетной атаке AAR-47 производства Alliant Techsystems.
• Оптико-электронная система AAS-44 с инфракрасными камерами (Forward-looking infrared^[англ.]) и датчиками лазерного целеуказания.
• Блок отстрела ложных целей ALE-39.
• Генератор пассивных помех AN/ALQ-144^[англ.] производства BAE Systems.
• Электронная система мер обеспечения и поддержки ALQ-210 производства Lockheed Martin^[12].
• Многорежимный морской обзорный радар с запросчиком системы "свой-чужой" APS-147, который последовательно заменяется на более совершенный радар APS-153 с системой выбора целей в автоматическом режиме. Оба радара производства компании Telephonics^{[англ.][13][14]}.

• 

  Погрузка гуманитарной помощи на вертолет ВМС США MH-60R Seahawk, приписанный к 77-й вертолетной морской ударной эскадрилье (HSM) в Таклобане, Филиппины в 2013 году

  Усовершенствованный бортовой низкочастотный опускаемый гидролокатор AN/AQS-22, позволяющий вертолету обнаруживать, определять, отслеживать и классифицировать подводные лодки противника производства Thales. AN/AQS-22 также обеспечивает большую дальность обнаружения на большой территории, сокращая количество вылетов вертолетов, необходимых для активного противолодочного прикрытия с воздуха. Погружная гидролокационная система весит 272 килограмма, имеет прочную, безопасную и надежную систему обнаружения и встроенную систему мониторинга неисправностей^[15].
• Голосовое радио ARC-120 производства Rockwell Collins^[англ.].
• Усовершенствованная система передачи данных, интегрированная в единую систему связи флота SRQ-4 Hawklink с радио терминалом RQ-59. Производство L3Harris Technologies^[16]
• Система глобального позиционирования и инерциальная навигационная система LN-100G производства Northrop Grumman^[10].
• Начиная с 2020 года на MH-60R устанавливается система CAE с расширенными функциями обнаружения магнитных аномалий (MAD-XR)^[17].

Наступательные возможности вертолета улучшены за счет добавления новых торпед воздушного базирования Mark-54 и ракет класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire. Все вертолётные противолодочные лёгкие эскадрильи (HSL), получившие «Ромео», переименованы в вертолётные ударные морские эскадрильи (HSM)^[18].

MH-60S

Вертолет ВМС США MH-60S Knighthawk, приписанный к 8-й вертолетной морской боевой эскадрилье (HSC-8) эвакуирует военнослужащего во время учений по обезвреживанию боеприпасов.

В 1997 году Военно-морские силы решили заменить свои заслуженные вертолеты CH-46 Sea Knight. После морских демонстраций переоборудованного армейского UH-60 ВМС заключили с Sikorsky контракт на производство CH-60S в 1998 году. Первый полет этого варианта состоялся 27 января 2000 года, а летные испытания начались позже в том же году. В феврале 2001 года CH-60S был переименован в MH-60S, чтобы отразить его запланированное многоцелевое (M - multipurpose) использование^[9]. MH-60S создан на базе Black Hawk UH-60L с военно-морской спецификой применения^[5]. MH-60S представляет собой гибрид, из фюзеляжа вертолета S-70A/UH-60, с большими раздвижными дверями с обеих сторон кабины и одним смонтированным на корме хвостовым колесом, и двигателями, трансмиссией и винтами от версий вертолетов S-70B/SH-60^[10]. На вертолете используется интегрированная стеклянная кабина, разработанная Lockheed Martin для MH-60R, и некоторые из тех же систем авионики и вооружения.

Многоцелевой MH-60S предназначен для выполнения широкого круга военно-морских задач, включая снабжение судов грузами на внешней подвеске; поисково-спасательное обеспечение амфибийных и авианосных групп, осуществление логистического обеспечения в удаленных районах. MH-60S оснащен системой обнаружения морских мин AQS-20A и бортовой лазерной системой (ALMDS) для обнаружения затопленных объектов в прибрежных водах. Это первый вертолет ВМС США со стеклянной кабиной, передающей информацию о полете через четыре цифровых монитора. Основным средством защиты вертолета являются установленные на дверях пулеметы, такие как M60, M240 или GAU-17/A. В комплект вооруженного вертолета входит пара пилонов, которые устанавливаются прямо перед главными дверями кабины и которые экипажи «Найтхоков» обычно называют «крыльями летучей мыши» ("batwing"). Эти пилоны используются для подвески ракет Hellfire, блоков с 70 мм неуправляемыми ракетами Hydra 70 или иного вооружения. MH-60S может быть оснащен носовой инфракрасной станцией переднего обзора (FLIR), которая используется совместно с ракетами Hellfire. Также вертолет может оснащаться генератором пассивных помех AN/ALQ-144^{[англ.][7]}.

MH-60S неофициально известен как «Knighthawk», отсылая к его к предшественнику CH-46 Sea Knight, хотя «Seahawk» — официальное название Министерства обороны США^[19]. Стандартный экипаж MH-60S состоит из одного пилота, одного второго пилота и двух тактических членов экипажа (tactical aircrewmen) в зависимости от выполняемой задачи. С выводом из эксплуатации вертолетов Sea Knight из состава ВМC также были переименованы эскадрильи боевой поддержки вертолетов (Helicopter Combat Support Squadron - HC). Действующие эскадрильи MH-60S были переименованы в вертолетные морские боевые эскадрильи (Helicopter Sea Combat Squadron - HSC)^[18]. MH-60S должны были использоваться для разминирования базируясь на кораблях прибрежной зоны, но испытания показали, что ему не хватает мощности для безопасной буксировки оборудования обнаружения мин^[20].

6 августа 2014 года ВМС США развернули бортовую лазерную систему обнаружения мин (ALMDS) на вертолетах 5-го флоте США. ALMDS — это сенсорная система, предназначенная для обнаружения, классификации и локализации плавучих и приповерхностных заякоренных мин в прибрежных зонах, проливах и узких местах. Система устанавливается на вертолеты MH-60S, что дает им возможность противоминной деятельности, которую традиционно выполняет MH-53E Sea Dragon. Что, в свою очередь позволяет использовать в этой роли меньшие корабли, с которых MH-53E не может работать. ALMDS направляет лазерный луч в воду, чтобы улавливать отражения от предметов, а затем использует эти данные для создания видеоизображения, по которому наземный персонал может определить, является ли объект миной^[21].

MH-60S будет использовать телеуправляемый необитаемый подводный аппарат Archerfish производства BAE Systems. Платформа Archerfish предназначена для поиска и уничтожения морских мин с воздуха. Она была выбранная флотом в 2003 году в качестве перспективной концепции в рамках программы бортовой системы обезвреживания мин (AMNS) и разрабатывалась с 2007 года. Archerfish сбрасывается в воду с борта вертолета, где оператор дистанционно направляет ее к мине с помощью оптоволоконного кабеля связи, ведущего обратно к вертолету. Используя гидролокатор и видеосвязь, аппарат обнаруживает мину, а затем получает приказ выстрелить кумулятивным снарядом, чтобы ее уничтожить. BAE получила контракт на производство и поставку Archerfish в апреле 2016 года^[22].

История службы

ВМС США

Флот США получил первый серийный SH-60B в феврале 1983 года и приписал его к эскадрилье HSL-41. Вертолеты поступили на вооружение в 1984 году и начал свое боевое развертывание в эскадрильях в 1985 году^[9].

SH-60F поступил на вооружение флота 22 июня 1989 года в 10-ю вертолетную противолодочную эскадрилью (HS-10) на станцию военно-морской авиации Naval Air Station North Island^[англ.] ВМС США. Эскадрильи SH-60F по плану переходили на вертолеты версии MH-60S с 2005 по 2011 год и были переименованы в вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC)^[18].

Эскадрилья HCS-5 Firehawks (Огненные ястребы) являясь одной из двух эскадрилий ВМС США, предназначенных для поддержки специальных операций флота и поисково-спасательных операций в боевых условиях была направлена в «Ирак для участия в операции Иракская свобода» в марте 2003 года. Эскадрилья выполнила 900 боевых вылетов с общим количеством более чем 1700 часы налета. Большинство их полетов на иракском театре военных действий осуществлялось в поддержку миссий сил специальных операций Армии США.

1-я вертолетная морская ударная эскадрилья (HSM) получила самолеты MH-60R в декабре 2005 года и приступила к переучиванию первого набора пилотов. В 2007 году эта версия вертолета успешно прошла финальные испытания для включения в состав флота. В августе 2008 года первые 11 боеспособных «Ромео» вошли в состав HSM-71, эскадрилью авианосца «Джон К. Стеннис». Основными задачами MH-60R являются борьба с надводными кораблями и подводными лодками. По данным Lockheed Martin, «второстепенные задачи включают в себя поисково-спасательные операции, доставку грузов на внешней подвеске, огневую поддержку надводных кораблей, логистическую поддержку операций, транспортировку личного состава, медицинскую эвакуацию, а также обеспечение коммуникации с различными подразделениями флота»^[23][24].

23 июля 2013 года компания Sikorsky Aircraft передала ВМС США 400-й вертолет варианта MH-60. В это количество вошли 166 вертолетов версии MH-60R и 234 вертолета версии MH-60S. MH-60S будет производиться до 2015 года, общий парк боевых машин составит 275 единиц. MH-60R будет производиться до 2017 года, общий парк боевых машин составит 291 единиц. Обе модели налетали около 660 000 летных часов. Вертолеты Seahawk останутся на вооружении флота до 2030-х годов^[25].

SH-60B Seahawk завершил свое последнее боевое дежурство в ВМС США в конце апреля 2015 года после семимесячного пребывания на борту фрегата типа «Оливер Хазард Перри» USS Gary (FFG-51)^[англ.]. После 32 лет и более 3,6 миллионов часов службы SH-60B был официально выведен из эксплуатации в ВМС США во время церемонии 11 мая 2015 года на военно-морской станции флота США Норт Айленд^[26]. В конце ноября 2015 года авианосец «Теодор Рузвельт» вернулся из своего очередного похода, завершив последнее оперативное развертывание как SH-60F, так и HH-60H. Вертолеты этих моделей будут переданы другим эскадрильям или помещены на хранение^[27].

Другие эксплуатанты и потенциальные покупатели

Австралия

Доставка грузов вертолетом ВМС Австралии S-70B-2 Seahawk на палубу ракетного крейсера типа «Тикондерога USS Chosin^[англ.] ВМС США в ходе совместных учений Rim of the Pacific (RIMPAC) 2012

Королевский военно-морской флот Австралии заказал 16 вертолетов версии S-70B-2, которые были поставлены в 1988 и 1989 годах^[28]. В декабре 2017 года они были выведены из эксплуатации^[28]. Вертолеты S-70B-2 использовались флотом с фрегатов типа «Анзак» и «Аделаида» (Adelaide-class frigate^[англ.])^[29]. В рамках проекта AIR 9000 по замене S-70B-2 на более современный вертолет, MH-60R Seahawk конкурировал с многоцелевым NHIndustries NH90, разработанным франко-германским концерном Eurocopter. В июне 2011 года министр обороны Австралии Стивен Смит объявил, что на замену S-70B-2 выбран MH-60R^[30]. Было заказано 24 единицы MH-60R с оснащением торпедами Mark 54 и ракетами Hellfire, поставки планировались в середине 2014 года. Правительство США одобрило продажу зарубежным военным партнерам 24 MH-60R в июле 2010 года. Первый MH-60R был поставлен Австралийскому флоту в 2013 году, последний — в 2016 году^[31].

В 2018 году Австралия подписала 10-летнее соглашение с ВМС США о технической и эксплуатационной поддержке вертолетов MH-60R^[32]. В октябре 2021 года США одобрили продажу Австралии дополнительный партии в двенадцать MH-60R. В мае 2022 года правительство Австралии объявило, что закупит 12 MH-60R для замены парка имеющихся вертолетов MRH-90 Taipan. Правительство разместило заказ в сентябре 2022 года^[33].

Дания

В 2010 году Королевские военно-морские силы Дании заявили о необходимости приобретения двенадцати новых многоцелевых вертолетов. В шорт-лист потребностей вошли MH-60R Seahawk, H90/NFH, Sikorsky S-92, AgustaWestland AW159 Wildcat^[англ.] и AgustaWestland AW101. В итоге, в ноябре 2010 года Дания запросила разрешение на возможную закупку 12 MH-60R через программу закупок зарубежной военной техники^[34]. В ноябре 2012 года Дания выбрала 9 единиц MH-60R для замены семи устаревших вертолетов Lynx. В октябре 2015 года ВМС США приняли решение отправить Дании два готовых к эксплуатации вертолета MH-60R. В октябре 2018 года Lockheed Martin поставили девятый и последний MH-60R датскому флоту^[35].

Израиль

Грузовая кабина вертолета MH-60S Knighthawk

Когда военно-морские силы Израиля решили приобрести четыре новых корвета Saar 6 (Sa'ar 6-class corvette^[англ.]), они также решили заменить Eurocopter AS565 Panther (AS565 MA Atalef по израильской классификации) на более мощный вертолет для выполнения задач противолодочной и противокорабельной обороны и поисково-спасательных работ. В 2015 году было принято решение закупить многоцелевые вертолеты ВМС США SH-60F Seahawk для этих целей. Однако из-за увеличения затрат на постройку корветов, поставка «Сихоков» также задержалась. В ноябре 2020 года первый корвет немецкой постройки проекта Saar 6 был передан Израилю, а в период с мая по июль 2021 года ВМС Израиля получили последние корветы этого типа. Ожидается, что вертолеты Seahawk будут поставлены в 2022 году. В 2015 году Министерство обороны США одобрило продажу восьми единиц SH-60F в рамках программы Excess Defense Articles (EDA)^[36].

Командование авиационных систем ВМС США Naval Air Systems Command^[англ.] заключило с компанией Science and Engineering Services LLC из Хантсвилла, штат Алабама, 19 января 2022 года контракт на модернизацию техники по ранее заключенному контракту с твердой фиксированной ценой в размере 13 515 107 долларов США на работы, связанные с тремя вертолетами Sikorsky SH-60F Seahawk, предназначенными для Израиля. Эта модернизация, финансируемая за счет средств программы военных продаж США, продлевает срок летной и эксплуатационной годности этих вертолетов. Работы будут проводиться в Хантсвилле, и, как ожидается, будут завершены в январе 2024 года^[37].

Индия

В феврале 2011 года Индия предпочла S-60B Seahawk многоцелевому вертолету NHIndustries NH90 в конкурсе на закупки 16 многоцелевых вертолетов для ВМС Индии взамен стареющего парка Westland Sea King^[38]. Правительство согласовало приобретение вертолетов Seahawk в ноябре 2014 года. Но уже в июне 2017 года Министерство обороны Индии приостановило программу закупок из-за высокой цены вертолета^[39]. Однако затем в августе 2018 года Министерство обороны вновь одобрило закупку 24 вертолетов MH-60R. В апреле 2019 года Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности одобрило продажу Индии 24 противолодочных вертолетов MH-60R за 2,6 млрд долларов США и уведомило Конгресс о предлагаемой сделке^[40]. В феврале 2020 года Индия подписала контракт на MH-60R на сумму 2,13 миллиарда долларов (~ 2,38 миллиарда долларов в 2022 году). Эти вертолеты предназначены участвовать в обнаружении и уничтожении подводных лодок противника, оперирующих в регионе Индийского океана^[41]. 16 июля 2021 года ВМС США передали первые два MH-60R ВМС Индии на авиабазе ВМС Норт-Айленд в Сан-Диего^[42].

Испания

В 1986 году Испания заказала для своих военно-морских сил 12 вертолетов S-70B Seahawk для противолодочной и противокорабельной борьбы^[5]. В сентябре 2010 года правительство дополнительно запросило шесть отремонтированных SH-60F в программы военной помощи США^[43]. ВМС Испании списали последний из 18 вертолетов Sikorsky SH-3 Sea King в 2022 году после поставок, начавшихся в 1986 году. С 1988 по 2001 год ВМС приобрели 12 единиц SH-60B, а совсем недавно приобрели восемь вертолетов версии SH-60F Seahawk снятых с вооружения ВМС США.

12 октября 2023 года Министерство обороны США объявило, что Lockheed Martin получила контракт на поставку восьми современных MH-60R предназначенных для ВМС Испании^[44].

Катар

В 2011 году Катар обратился в Программу военных продаж США для получения до 6 вертолетов версии MH-60R, двигателей и другого сопутствующего оборудования. В конце июня 2012 года Катар запросил еще 22 вертолета Seahawk, 12 из которых были оснащены комплектом вооружения и двигателями General Electric T700-401C^[англ.] с возможностью приобретения дополнительных шести единиц Seahawk и дополнительных двигателей^[45].

Республика Корея

Хвостовая часть MH60R SeaHawk - видно управляемое горизонтальное хвостовое оперение

В июле 2009 года Республика Корея запросила восемь вертолетов MH-60S, 16 двигателей GE T700-401C и соответствующие системы вертолетного оборудования по линии Программы военных продаж США^[46]. 22 декабря 2020 года было объявлено о закупке 12 MH-60R. По мнению военных обозревателей, недавнее решение корейских военных купить 12 морских вертолетов у американского аэрокосмического и оборонного гиганта Lockheed Martin рассматривается как дипломатический выбор, выгодный Вашингтону. Управление программы оборонных закупок (DAPA) США объявило, что для второй партии противолодочных вертолетов корейской армии оно выбрало вертолеты MH-60R Seahawk компании Lockheed Martin вместо вертолетов AW159 Wildcat^[англ.] производства итальянской компании Leonardo^[47].

Норвегия

С 2022 года Королевские ВВС Норвегии рассматривают «Сихоук» в качестве замены NHIndustries NH90. 14 марта 2023 года министерство обороны Норвегии объявило, что Норвегия закупит MH-60R Sea Hawk для береговой охраны Норвегии. Правительство США решило передать три MH-60R, первоначально предназначавшиеся для ВМС США, береговой охране Норвегии с предполагаемой датой поставки летом 2025 года. Всего Норвегия закупит шесть MH-60R, а оставшиеся три будут поставлены к 2027 году. Норвегия также рассматривает возможность закупки дополнительных вертолетов для противолодочной борьбы для фрегатов типа «Фритьоф Нансен» Королевского военно-морского флота Норвегии для удовлетворения потребностей ВМС в средствах противолодочной обороны^[48].

Саудовская Аравия

В 2015 году Саудовская Аравия запросила у США разрешение на продажу десяти вертолетов MH-60R и сопутствующего оборудования для нужд военно-морского флота Саудовской Аравии^[49].

Модификации и варианты

• YSH-60B Seahawk — предсерийный вариант базовой версии SH-60B. Произведено 5 единиц^[50].
• SH-60B Seahawk — базовая модификация палубного противолодочного вертолёта, победившая в программе LAMPS в сентябре 1977 года.
• NSH-60B Seahawk — вертолет построенный исключительно для летных испытаний^[50].
• CS-70 Fat hawk («жирный ястреб») — вариант SH-60B с увеличенным фюзеляжем повышенной вместимости, предлагался в качестве основного палубного вертолёта (NSA) для ВМС Канады с перспективой заказа 30-50 вертолётов, где конкурировал с французским Aérospatiale AS.332 Super Puma и британским AgustaWestland EH101, уступив в итоге последнему, дальше чертежей и макетирования дело не двинулось^[51].
• CH-60E — предлагаемая версия военно-транспортного вертолета для Корпуса морской пехоты США. Постройка отменена^[9].
• SH-60F OceanHawk — палубный противолодочный вертолёт для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50 км; предназначен для замены вертолётов Sikorsky S-61 Sea King.
• SH-60J Seahawk — палубный противолодочный вертолёт сил самообороны Японии для замены вертолётов Sikorsky S-61 Sea King.
• HH-60H Rescue Hawk — палубный поисковый и спасательный вертолёт для ВМС США.
• MH-60S Knighthawk — вариант для миссий по доставке грузов на внешней подвеске, поисково-спасательных операций, поддержки сил специальных операций и противоминной борьбы с воздуха. Вступил в строй в феврале 2002 года.
• MH-60R Seahawk — противолодочный вертолёт с опускаемой ГАС, развитие SH-60В и SH-60F.
• S-70B — экспортная модификация вертолёта SH-60B.
• S-70M Thunderhawk — палубный противолодочный вертолёт для ВМС Таиланда с опускаемой ГАС. CAE MAD-XR — высокочувствительный магнитометр, предназначенный для определения изменений магнитного поля Земли и используемый в качестве датчика для обнаружения подводных лодок.
• HH-60J/MH-60T Jayhawk — вариант для Береговой охраны США, производится совместно с вариантом HH-60H.

Техническое обслуживание «Сихоука» на борту авианосца «Нимиц»

Лётно-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации SH-60B. Источник данных: Jane's ^[52], S-70B Seahawk Technical Information, 2001^[53].

Технические характеристики

• Экипаж: 2-4 человека (2 пилота, 2 оператора)
• Пассажировместимость: до 5 пассажиров
• Грузоподъёмность: 1 860 кг (HH-60H)
• Длина: 19,75 м
• Длина фюзеляжа: 16,256 м (с хвостовым винтом)
• Диаметр несущего винта: 16,36 м
• Диаметр рулевого винта: 3,35 м
• Высота: 5,18 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 210,15 м²
• База шасси: 4,83 м
• Колея шасси: 2,705 м
• Масса пустого: 6 895 кг (в противолодочном варианте)
• Масса снаряжённого:  
  • в противокорабельном варианте: 7 771 кг (с 1 × AGM-119 Penguin и 1× 455 л ПТБ)
  • в противолодочном варианте: 8 055 кг (с 2 × торпедами)
• Нормальная взлётная масса: 9 575 кг
• Максимальная взлётная масса: 9 926 кг
• Масса полезной нагрузки: 3 031 кг
• Объём топливных баков: 2 233 л (+2(3)× 455 л ПТБ)
• Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-GE-401C
• Мощность двигателей: 2 × 1 890 л.с. (2 × 1 409 кВт (взлётная))Габариты грузовой кабины
• Длина: 3,2 м
• Ширина: 1,8 м
• Высота: 1,3 м
• Площадь пола: 6,0 м²
• Полезный объём: 8,5 м³

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • на уровне моря: 270 км/ч
  • на высоте 1 525 м: 234 км/ч
• Боевой радиус:  
  • в противокорабельном варианте: 139 км (с 1 × AGM-119 Penguin и 1× 455 л ПТБ)
  • в противолодочном варианте: 185 км (с 2 × торпедами)
• Практическая дальность: 834 км
• Продолжительность патрулирования:
  • в противокорабельном варианте: 3,04 часа (с 1 × AGM-119 Penguin и 1× 455 л ПТБ)
  • в противолодочном варианте: 1,15 часа (с 2 × торпедами)
• Практический потолок: 3 616 м
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 4 873 м
  • без использования эффекта земли: 3 420 м
• Скороподъёмность: 3,55 м/с
• Нагрузка на диск: 47,2 кг/м²
• Тяговооружённость: 255,1 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе) 
• Максимальная балльность моря при действии с корабля: 5

Вооружение

• Точки подвески: 2
• Боевая нагрузка:  
  • до 3 × торпеды Mk.46 или Mk.50 Barracuda или
  • до 3 × ПКР AGM-119B Penguin или
  • до 4 × AGM-114 Hellfire и шестиствольный пулемёт M134 Minigun

Модернизация

В апреле 2012 года компания Lockheed Martin получила контракт стоимостью $1,05 млрд на поставку современной бортовой электроники для вертолётов семейства Sea Hawk. В рамках пятилетнего контракта вертолёты MH-60R Romeo и MH-60S Sierra получат более чем 200 новых кабин пилотов с цифровыми информационными экранами, бортовых компьютеров, а также различных датчиков^[54].

Вертолёты MH-60R получат 162 новых комплектов бортовой электроники, ещё 62 комплекта предназначено для боевых вертолётов версии MH-60S. Модернизация парка вертолётов MH-60 Sea Hawk ВМС США должна завершиться к июню 2018 года^[55].

Вертолёт снабжён низкочастотной ГАС, увеличена дальность в 3-7 раз, по сравнению со старыми, в том числе возможен перехват связи. Производство 20 станций в год^[56][57]

Турецкий S-70B SeaHawk на палубе универсального десантного корабля Anadolu в 2023 году

На вооружении

•  Австралия: ВМС Австралии — 15 S-70B и 2 MH-60R, по состоянию на 2011 год^[58]. В 2014 году будут списаны и заменены на 24 MH-60R^[59].
•  Бразилия: ВМС Бразилии — заказано 6 S-70B, по состоянию на 2011 год^[60].
•  Германия — 1 MH-60R, по состоянию на 2016 год^[61]
•  Греция: ВМС Греции — 11 S-70B по состоянию на 2024 год^[62]
•  Дания: ВМС Дании — 9 MH-60R по состоянию на 2024 год^[63]
•  Индия: ВМС Индии - 5 единиц по состоянию на 2022 год, всего заказано 24 MH-60R^[64]
•  Китайская Республика: ВМС Китайской Республики — 19 S-70C, по состоянию на 2008 год.
•  Испания: ВМС Испании — 12 SH-60B и 6 SH-60F по состоянию на 2024 год^[65].
•  Сингапур: ВМС Сингапура — 6 S-70B, по состоянию на 2011 год^[66].
•  США: ВМС США — 217 MH-60R, 271 MH-60S, 20 SH-60F, 35 HH-60H, 6 SH-60B и 8 MH-53E, по состоянию на 2016 год^[67] Выполняются текущие поставки MH-60R по контракту на 249 единиц^[68]
•  Таиланд: ВМС Таиланда — 6 S-70 и 2 MH-60S, по состоянию на 2011 год^[58][69].
•  Турция: ВМС Турции — 25 S-70B, по состоянию на 2012 год.
•  Япония: ВМС Японии — 31 SH-60J/K (Mitsubishi H-60), по состоянию на 2008 год.

Происшествия

• 21 декабря 2011 года в 11:10 MH-60S Seahawk Центра боевого применения авиации^[англ.] ВМС США потерпел крушение во время тренировочного полёта недалеко от Учебного центра горной подготовки^[англ.] к западу от Бриджпорта^[англ.] в Калифорнии^[70][71].
• 15 апреля 2012 года в 11:05 SH-60J Seahawk Морских сил самообороны Японии потерпел крушение в бухте Муцу^[англ.] в префектуре Аомори. Шесть членов экипажа выжили, пилот погиб^[72][73].
• 16 декабря 2013 года в 15:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к 12-й эскадрилье противолодочных вертолётов^[англ.] 5-го палубного воздушного крыла^[англ.] ВМС США, потерпел крушение возле порта города Миура в префектуре Канагава. Вертолёт опрокинулся на бок при попытке совершить аварийную посадку после потери управления. Два из четырех членов экипажа получили травмы^[74][75].
• 2 сентября 2014 года в 14:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к 6-й эскадрилье противолодочных вертолётов^[англ.] 17-го палубного воздушного крыла^[англ.] ВМС США, перевернулся при посадке в 64 км от станции «Фэллон^[англ.]» в центре долины Дикси^[англ.]. Пять человек на борту получили легкие травмы^[76][77].
• 21 декабря 2014 года в 19:22 MH-60S Seahawk, приписанный к 26-й эскадрилье противолодочных вертолётов ВМС США, потерпел крушение во время тренировочного полета на базе «Кэмп-Бьюринг^[англ.]» в Кувейте. Три члена экипажа получили незначительные травмы^[78][79].
• 14 июня 2016 года в 11:12 MH-60S Seahawk, приписанный ко 2-й эскадрилье противолодочных вертолётов^[англ.] Соединения переподготовки лётного состава^[англ.] ВМС США, потерпел крушение на реке Джеймс. Все 3 члена экипажа были спасены^[80][81].
• 26 апреля 2017 года в 06:57 MH-60R Seahawk, приписанный к 78-й ударной эскадрилье морских вертолётов 2-го палубного воздушного крыла^[англ.] ВМС США, потерпел крушение сразу после взлета с палубы эсминца «Дьюи» в 39 км к востоку от побережья Гуама. Предполагаемая причина — отказ рулевого винта. Экипаж не получил серьезных травм^[82][83].
• 26 августа 2017 года в 22:48 SH-60J Seahawk Морских сил самообороны Японии потерпел крушение в 90 км к западу-юго-западу от мыса Таппи^[англ.] в префектуре Аомори. Один из четырех членов экипажа был спасен, остальные пропали без вести^[84][85].
• 19 октября 2018 года в 09:00 MH-60R Seahawk, приписанный к 77-й ударной эскадрилье морских вертолётов^[англ.] 5-го палубного воздушного крыла ВМС США, вскоре после взлета потерпел крушение на палубе авианосца «Рональд Рейган» в Филиппинском море^[86][87]. Получили различные травмы 12 человек. Все раненые находятся в стабильном состоянии под наблюдением медицинского персонала, некоторые будут эвакуированы на берег^[88].
• 27 августа 2020 года MH-60S Knighthawk, приписанный к 160-му ОАП Армии США, разбился окрестностях базы ВМС «Коронадо^[англ.]» на острове Сан-Клементе. На борту было 5 человек, 2 погибли, 3 получили ранения^[89][90][91].
• 16 июля 2021 года в 17:00 MH-60S Knighthawk ВМС США потерпел крушение близ горы Хог в штате Калифорния. Четыре человека, находившиеся на борту, были спасены^[92][93].
• 31 августа 2021 года в 16:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к 8-й боевой эскадрилье морских вертолётов^[англ.] 11-го палубного воздушного крыла^[англ.] ВМС США, после взлёта с авианосца «Авраам Линкольн» упал в океан недалеко от Сан-Диего в Калифорнии. Один член экипажа был спасён, пять членов экипажа числятся пропавшими без вести. Ещё пять моряков на борту «Авраама Линкольна» получили травмы в результате инцидента, двое были доставлены на берег для лечения^[94][95].
• 14 октября 2021 года MH-60R Seahawk ВМС Австралии упал в Филиппинское море на подходе к эсминцу «Брисбен^[англ.]». На борту находились три члена экипажа, которые получили легкие травмы^[96][97].
• 9 июня 2022 года в 18:00 MH-60S Seahawk ВМС США, приписанный к 3-й боевой эскадрилье морских вертолётов^[англ.], базирующейся на военно-морской авиабазе «Норт-Айленд^[англ.]», потерпел крушение на тренировочном полигоне недалеко от «Эль-Сентро^[англ.]» в штате Калифорния^[98][99].
• 30 сентября 2023 года в 10:00 MH-60S Seahawk ВМС США потерпел крушение в горной местности округа Мадера, в штате Калифорния. Четыре человека, находившиеся на борту, получили травмы^[100][101].
• 13 ноября 2023 года в 23:00 MH-60J Jayhawk Береговой охраны США потерпел аварию на острове Рид^[англ.] к югу от города Джуно в штате Аляска. Четверо членов экипажа получили травмы, двое — серьезные^[102][103].
• 11 января 2024 года в 18:40 MH-60R Seahawk, приписанный к 41-й эскадрилье^[англ.] ВМС США, упал в залив Сан-Диего^[104][105].
• 20 апреля 2024 года, в 22:38 два SH-60K, приписанные к 22-му авиакрылу Морских сил самообороны Японии, упали в 280 км к востоку от острова Понафидина в Тихом океане. Найдено тело второго пилота, семеро пропали без вести^[106][107].

Примечания

1. SEAHAWK® Helicopter  (неопр.). Дата обращения: 16 октября 2009. Архивировано 11 марта 2014 года.
2. SH-60 Sea Hawk  (неопр.). Дата обращения: 17 ноября 2007. Архивировано 10 апреля 2008 года.
3. MH-60S Knighthawk  (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 14 апреля 2012 года.
4. «Сикорский» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 515. — ISBN 5-85270-086-X.
5. Рэй Д. Леоне. Black Hawk - история вертолета мирового класса (англ.). — American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. — ISBN 978-1-56347-918-2.
6. US NAVY S-70B / SH-60B SEAHAWK (англ.). Vectorsite.net. Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 18 июля 2006 года.
7. Пол Иден. Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk - Энциклопедия современной боевой авиации (англ.). — Amber Books, 2004. — ISBN 1-904687-84-9.
8. Products - SH-60J (англ.). Mitsubishi Heavy Industries. Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 29 сентября 2023 года.
9. Дональд Дэвид. Sikorsky HH/MH/SH-60 Seahawk. Боевая авиация флота (англ.). — AIRtime, 2004. — ISBN 1-880588-81-1.
10. SH-60 Seahawk - корабельный многоцелевой вертолет (англ.). Aerospaceweb. Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
11. MH-60R Seahawk - NAVAIR - U.S. Navy Naval Air Systems Command - Navy and Marine Corps Aviation Research, Development, Acquisition, Test and Evaluation (англ.). Navair.navy.mil (21 сентября 2017). Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года.
12. MH-60R - многоцелевой военно-морской вертолет (англ.). Airforce-technology (18 февраля 2020). Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 8 апреля 2020 года.
13. Многорежимные морские обзорные радары AN/APS-147 и AN/APS-153(V) (англ.). Telephonics. Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
14. MH-60R Seahawk (англ.). Military.com. Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано из оригинала 1 ноября 2007 года.
15. Navy asks Thales to build AN/AQS-22 dipping sonar aboard MH-60 anti-submarine warfare (ASW) helicopters (англ.). MilitaryAerospace (12 апреля 2021). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 15 декабря 2021 года.
16. John Keller. L3Harris to provide U.S. Navy with eight common datalink Hawklink AN/SRQ-4 systems for the MH-60R helicopter (англ.). MilitaryAerospace (4 декабря 2019). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
17. Lockheed Martin Awards CAE Contract to Provide MAD-XR for U.S. Navy MH-60R Helicopters (англ.). AviationPros (19 ноября 2020). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
18. Wendy Leland. Wing Redesignations (англ.). History.navy.mil. Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 4 ноября 2012 года.
19. SH-60 Seahawk fact file (англ.). US Navy (23 апреля 2018). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 23 апреля 2018 года.
20. MH-60S underpowered for MCM towing operations, report finds (англ.). Janes (21 января 2013).
21. ВМС США впервые используют новую бортовую лазерную систему обнаружения мин (ALMDS) (англ.). NavyRecognition (6 августа 2014). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 19 сентября 2023 года.
22. Бен Коксворт. Archerfish от BAE Systems охотится на морские мины (англ.). New Atlas (14 апреля 2016). Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано 19 сентября 2023 года.
23. Вертолет MH-60R Seahawk (англ.). Lockheed Martin. Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 22 февраля 2024 года.
24. MH-60R отправляется для комплектования первой оперативной эскадрильи ВМC (англ.). Lockheed Martin (30 июля 2008). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано из оригинала 15 августа 2008 года.
25. Компания Sikorsky передала ВМС США 400-й вертолет MH-60 Seahawk (англ.). Marketwatch.com (23 июля 2013). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года.
26. MEGAN ECKSTEIN. USS Gary Returns From Final Deployment; Also Last for SH-60B Seahawks (англ.). US Naval Institute (20 апреля 2015). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
27. Меган Майерс. Авианосец «Теодор Рузвельт» возвращается из кругосветного похода (англ.). NavyTimes (24 ноября 2015).
28. Sikorsky S-70b-2 Seahawk (англ.). Royal Australian Navy (11 октября 2021). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано из оригинала 17 января 2024 года.
29. Chief of Navy Address at HMAS Albatross Divisions HMAS Albatross (англ.). Royal Australian Navy (1 декабря 2017). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 года.
30. Minister for Defence and Minister for Defence Materiel – New Naval Combat Helicopters (англ.). Department of Defence Ministers (Press release) (20 июня 2011). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 20 июня 2011 года.
31. Последний Seahawk Romeo доставлен ВМС Австралии (англ.). Australian Aviation (12 сентября 2016). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 2 февраля 2024 года.
32. Майк Йео. ВМС Австралии получают от вертолета Seahawk больше, чем планировалось изначально (англ.). Defense News (6 марта 2019).
33. Lockheed Martin произведет еще 12 вертолетов MH-60R Seahawk для ВМС Австралии (англ.). Lockheed Martin (20 сентября 2022). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 29 ноября 2023 года.
34. Hoyle, Craig. Denmark requests Seahawk helicopter buy (англ.). Flight Global (16 декабря 2010). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года.
35. Кейт Тринхэм. Euronaval 2018: Lockheed Martin готовится поставить последний датский вертолет MH-60R и смотрит на будущие рынки (англ.). The Janes (24 октября 2018). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 24 октября 2018 года.
36. SH-60F Seahawk для Израиля (англ.). Dutch Aviation Society (11 декабря 2021). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.
37. Dave Allport. Israeli SH-60F contract award (англ.). Key Aero (24 января 2022). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.
38. India to go for open bidding for Navy deal, rejects US offer (англ.). India Times (18 февраля 2011). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.
39. India scraps planned acquisition of S-70B Seahawk helos (англ.). The Janes (15 июня 2017). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года.
40. India – MH-60R Multi-Mission Helicopters (англ.). US Defense Security Cooperation Agency. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года.
41. Indian Navy Set to Receive Three MH-60 'Romeo' Multi-role Helicopters from US in July (англ.). 7 июня 2021. Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 19 сентября 2023 года.
42. ВМС Индии получили первые два 24 вертолета MH-60R из США (англ.). India Today (17 июля 2021). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 29 мая 2022 года.
43. Испания ищет больше вертолетов Seahawk (англ.). Flight Global (17 ноября 2010). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 17 ноября 2010 года.
44. ВМС Испании получат от США восемь вертолетов Sikorsky MH-60R Seahawk (англ.). Navy Recognition (13 октября 2023). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 24 октября 2023 года.
45. Энди Сэмбидж. Катар заинтересован в сделке по поставке вертолетов США на 2,5 миллиарда долларов (англ.). Arabian Business (30 июня 2012). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 2 февраля 2024 года.
46. Korea – MH-60S Multi-Mission Helicopters (англ.). US Defense Security Cooperation Agency (6 августа 2009). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано из оригинала 6 августа 2009 года.
47. Юн Да Мин. Решение военных купить американские вертолеты может быть дипломатическим выбором (англ.). The Korea Times (22 декабря 2020). Дата обращения: 2 февраля 2024. Архивировано 19 сентября 2023 года.
48. Норвегия закупает вертолеты Sikorsky MH-60R для выполнения критически важных морских миссий (англ.). Lockheed Martin (26 октября 2023). Дата обращения: 7 февраля 2024. Архивировано 7 февраля 2024 года.
49. Kingdom of Saudi Arabia – MH-60R Multi-Mission Helicopters (англ.). Defense Aerospace (20 мая 2015). Дата обращения: 7 февраля 2024. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года.
50. Model designation of military aerospace vehicles (англ.). Department Of Defence (12 мая 2004). Дата обращения: 7 февраля 2024. Архивировано 25 октября 2007 года.
51. Fathawk? Архивная копия от 28 марта 2018 на Wayback Machine // Aviation Week & Space Technology. — 16 June 1986. — Vol. 124 — No. 24 — P. 17 — ISSN 0005-2175.
52. Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 767-770. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
53. S-70B Seahawk Technical Information, 2008 Архивная копия от 10 января 2011 на Wayback Machine  (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4149 дней] — история, копия). Официальный сайт компании «Sikorsky».
54. Вертолёты Sea Hawk получат авионику за миллиард долларов  (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 15 апреля 2012 года.
55. Вертолёты Sea Hawk получат новые радары  (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 28 апреля 2012 года.
56. Raytheon Company: AN/AQS-22 Airborne Low Frequency Sonar (ALFS)  (неопр.). Дата обращения: 18 декабря 2013. Архивировано 19 декабря 2013 года.
57. Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 18 декабря 2013. Архивировано 19 декабря 2013 года.
58. «World Military Aircraft Inventory». 2011 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2011.
59. Smith announces $3b chopper deal  (неопр.). ABC News (16 июня 2011). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 17 июня 2011 года.
60. Marinha faz acordo para compra de helicópteros--empresa  (неопр.). Reuters (20 июня 2011). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года.
61. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 90. — ISBN ISBN 9781857438352.
62. The Military Balance 2024. — P. 101.
63. The Military Balance 2024. — P. 86.
64. ЦАМТО / Главное / В Индию доставлена первая партия вертолетов MH-60R «Си Хок»  (неопр.). armstrade.org. Дата обращения: 3 августа 2022. Архивировано 3 августа 2022 года.
65. The Military Balance 2024. — P. 140.
66. Greg Waldron. Singapore's S-70B Seahawks enter service  (неопр.). FlightGlobal.com (20 января 2011). Дата обращения: 28 июня 2011. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года.
67. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 43,44. — ISBN ISBN 9781857438352.
68. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 54. — ISBN ISBN 9781857438352.
69. PICTURE: New Seahawks delivered to Thai navy  (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 5 ноября 2012 года.
70. Harro Ranter. Incident Sikorsky MH-60S Sea Hawk , 21 Dec 2011 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
71. Aviation Summaries by Date 09/01/2011 to 09/17/2013 Class A Mishaps  (неопр.). Rpt No:AV-201. Naval Safety Center (17 сентября 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года.
72. Japanese crash of a the SH60 military helicopter six people were rescued captain missing « Military of China, force comment.  (неопр.) Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 19 апреля 2012 года.
73. MSDF helicopter crashes into sea off Aomori  (неопр.). Kyodo News. Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 15 апреля 2012 года.
74. Farah Jamil. US Navy helicopter crashes in Japan (англ.). Aaj News. Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
75. Navy copter crash-lands; pair hurt (англ.). The Japan Times Online (16 декабря 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
76. Crew safe following helicopter accident (англ.). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
77. Accidents - Aviafora  (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 6 октября 2014 года.
78. Navy Helicopter Crashes in Kuwait; All Crew Members OK  (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 29 декабря 2014 года.
79. Jack Moore. US Navy helicopter crashes during Kuwait training mission (англ.). International Business Times UK (22 декабря 2014). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
80. Liz Kilmer. 3 rescued from downed Navy helicopter near James River Bridge (англ.). WAVY (14 июня 2016). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
81. MH-60S Helo Crashes In James River; 3 Crew Members Rescued (англ.). USNI News^[англ.] (14 июня 2016). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
82. US Navy helicopter crashes in Pacific near Guam (англ.). Fox News (26 апреля 2017). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
83. Hope Hodge Seck. Maintenance Mistakes May Have Caused 2017 Navy Helicopter Crash off Guam (англ.). Military.com (29 августа 2018). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
84. MSDF says helicopter crash in sea caused by human error - The Mainichi  (неопр.). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года.
85. 海自ヘリ 青森の龍飛崎沖で夜間訓練中に墜落か ３人不明  (неопр.). NHKニュース. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года.
86. Американский вертолет рухнул на палубу авианосца «Рональд Рейган»  (неопр.). Известия (19 октября 2018). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 19 октября 2018 года.
87. Военный вертолет США упал на палубу авианосца Ronald Reagan  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 19 октября 2018 года.
88. Военный вертолет США упал на палубу авианосца, несколько человек пострадали  (неопр.). Российская газета (19 октября 2018). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 19 октября 2018 года.
89. Caitlin M. Kenney. Two special ops soldiers killed, three injured in helicopter accident (англ.). Stars and Stripes (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 29 августа 2020 года.
90. Howard Altman. Two special operations soldiers killed, three injured, in California aviation training mishap (англ.). MilitaryTimes.com^[англ.] (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 29 августа 2020 года.
91. Arun Mathew. U.S. Army MH-60 Black Hawk Special Operations Helicopter Crashes on San Clemente Island, 2 Soldiers Killed (англ.). DefPost (29 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
92. Navy Helicopter Crew Rescued After Crash Near Mt Hogue, CA (англ.). US Navy (17 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. Архивировано 24 июля 2021 года.
93. Don Sweeney. Navy helicopter crashes while searching for a hiker lost in California mountains (англ.). Stars and Stripes (18 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. Архивировано 24 июля 2021 года.
94. UPDATED 12:44 p.m. EST Sept. 1, 2021: U.S. Navy Helicopter Crashes Off the Coast of San Diego (англ.). US Navy (31 августа 2021). Дата обращения: 5 сентября 2021. Архивировано 5 сентября 2021 года.
95. U.S. Navy helicopter crashes off the coast of San Diego (англ.). US Pacific Fleet^[англ.]. US Navy (31 августа 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. Архивировано 1 сентября 2021 года.
96. Three aircrew safe after helicopter ditched in the Philippine Sea (англ.). Australian Department of Defence^[англ.] (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 21 октября 2021 года.
97. RAN MH-60R Seahawk helicopter ditches in the Philippine Sea (англ.). Australian Defence Magazine (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
98. Tyler Rogoway. Navy MH-60S Seahawk Helicopter Crashes In Southern California. The incident comes just a day after the tragic crash of an MV-22 Osprey in the same area that resulted in the loss of all five onboard (англ.). The Drive (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. Архивировано 10 июня 2022 года.
99. Ellen Mitchell. All four crew survive Navy helicopter crash in California (англ.). The Hill (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. Архивировано 11 июня 2022 года.
100. Michael Tellez. Helicopter crashes during search and rescue attempt in Madera County (англ.). Fox 26 News^[англ.] (1 октября 2023). Дата обращения: 7 октября 2023. Архивировано 2 декабря 2023 года.
101. Helicopter Crashes During Search and Rescue Mission in Madera County for Injured Hiker Near Pacific Coast Trail (англ.). Sierra Sun Times (1 октября 2023).
102. Coast Guard continues response to helicopter crash in Alaska during search and rescue case (англ.). USCG (14 ноября 2022). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
103. Sam LaGrone. Four Injured After Coast Guard Helo Crashes in Alaska (англ.). USNI News^[англ.] (14 ноября 2021). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
104. US Navy helicopter crew survives crash into bay in Southern California (англ.). Navy Times^[англ.] (12 января 2024).
105. Boyko Nikolov. Navy MH-60R ‘Romeo’ crashed in the waters off the coast of Coronado (англ.). Bulgarian Military (12 января 2024). Дата обращения: 11 февраля 2024. Архивировано 15 февраля 2024 года.
106. 2 Japan SDF choppers crash during drill leaving 1 dead, 7 missing (англ.). Mainichi Shimbun (21 апреля 2024). Дата обращения: 3 мая 2024. Архивировано 3 мая 2024 года.
107. Two Japan navy helicopters crash, one body found, 7 missing (англ.). Vertical Mag (22 апреля 2024). Дата обращения: 3 мая 2024. Архивировано 3 мая 2024 года.

См. также

Родственные разработки

• Sikorsky UH-60 Black Hawk
• Sikorsky CH-148 Cyclone

Аналоги

• Ка-27
• Ка-29
• Boeing YUH-61
• Harbin Z-9
• NHI NH90
• Westland Lynx

Списки

• Список вертолётов

Ссылки

• SH-60 Seahawk. Официальный сайт компании «Sikorsky» Архивная копия от 11 марта 2014 на Wayback Machine
• Энциклопедия «Уголок неба» Архивная копия от 10 апреля 2008 на Wayback Machine
• Противолодочный вертолёт SH-60 Sea Hawk Архивная копия от 15 августа 2007 на Wayback Machine
• МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЁТ SH-60 SEA HAWK Архивная копия от 14 октября 2007 на Wayback Machine