Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Renault Modus — субкомпактвэн французского автопроизводителя Renault. Серийное производство налажено в испанском городе Вальядолид. Modus спроектирован на платформе «B-Platform», которую используют также Renault Symbol, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Tiida.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Renault Modus | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
.svg){kind=small} Renault S.A. |
| Годы производства | 2004—2012 |
| Сборка |
 Вальядолид, Испания |
| Класс | Субкомпактвэн |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Платформа | Nissan B |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3792 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1589 мм |
| Клиренс | 120 мм |
| Колёсная база | 2482 мм |
| Колея задняя | 1450 мм |
| Колея передняя | 1471 мм |
| Масса | 1160 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 11,2-15,9 с |
| Максимальная скорость | 156-186 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели | Honda Jazz, Kia Soul, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Hyundai Matrix, Mitsubishi Space Star |
| Сегмент | M-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 49 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Modus впервые дебютировал на Женевском автосалоне 2004 года, и изначально предлагался как альтернативный вариант при покупке Renault Clio или даже Twingo, а также как конкурент Nissan Micra и Nissan Note. Производство автомобиля стартовало в Европе в августе 2004 года.
На российском рынке появился в конце 2005 года, но перестал продаваться уже к 2007 году, так как не нашёл спроса в связи с завышенной ценой. По некоторым данным на территории Российской Федерации было реализовано около 60 автомобилей. Определить такой автомобиль возможно по строке TLRUSS на табличке на левой стойке двери.
Первая модификация выпускалась с августа 2004 года по 2008 год. У автомобиля были два варианта исполнения бамперов: цельнокрашеный и с окраской наполовину (без выступающих накладок по сторонам бамперов, у переднего бампера не было монтажных мест для ПТФ). Отличительными особенностями 1-й фазы Modus были задняя дверь с дополнительной крышкой для доступа (не во всех комплектациях) и возможность приобретения специального аксессуара - багажника VeloFix для перевозки двух велосипедов. Багажник "VeloFix" монтировался в специальные пазы за задним бампером, а при необходимости доступа к багажнику легко откидывался вниз. В максимальной комплектации автомобиль имел ксеноновые фары с дополнительными модулями галогеновых ламп, которые были направлены в стороны и активировались при поворотах руля, благодаря датчику на рулевой рейке. В автомобилях было два исполнения заднего дивана: обыкновенный (при складывании сидушки поднимались в сторону передних кресел, спинки опускались на место сидушек) и передвижной диван "триптих" (изменял ширину сиденья, и двигался назад-вперед, имел 4 положения в салоне, изменяя размер багажного отделения от 198л до 360л; диван мог складывался и приставлялся к передним креслам, образуя достаточно большую плоскую почти квадратную грузовую платформу).
В 2007 году был небольшой фейслифтинг в результате которого Renault Modus сменил оранжевые указатели поворотов на прозрачные.
"Modus Phase II" был запущен в Европе в феврале 2008 года. С появлением новой версии вышла модификация Grand с увеличенной на 160 мм колесной базой. Изменения коснулись не только бамперов и оптики автомобиля, они затронули переднюю подвеску (устанавливались другие стойки амортизаторов, опорные подшипники).
Modus и Grand Modus продолжали производиться до середины 2012 года.
Гамма бензиновых двигателей включает в себя четыре 16-клапанных двигателя: три атмосферных объемом 1.2, 1.4 и 1.6 л и мощностью соответственно 75, 98 и 111 л. с, один с турбонаддувом объемом 1.2 и мощностью 101 л.с. Так же есть и дизельные двигатели 1.5 dCi, мощностью 68 и 82 л.с. У Megane II заимствована 5-ступенчатая механическая коробока передач, передаточные числа которой адаптированы к Modus, а с двигателями 1.6 л могла агрегироваться автоматическая коробка передач. С двигателями 1.2 и 1.5 л могла устанавливаться роботизированная коробка передач.
| Версия | Рабочий объём | Клапанный механизм | Максимальная мощность | Макс. крут. момент | Разгон 0-100 км/ч / Макс. скорость | Расход топлива (EU) | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V | 1149 см³ | 16-кл., DOHC | 75 л.с. (55 кВт) / 5500 об/мин | 105 Нм / 4250 об/мин | 13,5 с / 163 км/ч | 7,7/5,1/6,1 л/100 км | МКПП / РКПП |
| 1.2Т 16V | 1149 см³ | 16-кл., DOHC, Turbo | 101 л.с. (74 кВт) / 5500 об/мин | 145 Нм / 3000 об/мин | 11,2 с / 182 км/ч | 7,6/5/5,9 л/100 км | МКПП |
| 1.4 16V | 1390 см³ | 16-кл., DOHC | 98 л.с. (74 кВт) / 5700 об/мин | 127 Нм / 4250 об/мин | 12,3 с / 177 км/ч | 8,7/5,6/6,7 л/100 км | МКПП |
| 1.6 16V | 1598 см³ | 16-кл., DOHC | 111 л.с. (82 кВт) / 6000 об/мин | 151 Нм / 4250 об/мин | 11,4 с / 184 км/ч | 10,4/6,2/7 л/100 км | МКПП / АКПП |
| 1.5 16V | 1461 см³ | 8-кл. Дизель | 68 л.с. (49 кВт) / 4000 об/мин | 160 Нм / 1700 об/мин | 15,9 с / 156 км/ч | 5,6/4,2/4,7 л/100 км | МКПП |
| 1.5 16V | 1461 см³ | 8-кл. Дизель | 82 л.с. (61 кВт) / 4000 об/мин | 185 Нм / 2000 об/мин | 13,4 с / 168 км/ч | 5,2/4,1/4,5 л/100 км | МКПП / РКПП |
| 1.5 16V | 1461 см³ | 8-кл. Дизель | 105 л.с. (77 кВт) / 4000 об/мин | 240 Нм / 2000 об/мин | 11,2 с / 186 км/ч | 5,6/4,2/4,7 л/100 км | МКПП |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
