Nanchang Q-5 - Wikiwand

Nanchang Q-5 (кит. трад.強-5, пиньинь: Qiang-5, код НАТО: Fantan) — китайский штурмовик, представляющий собой глубокую модернизацию Shenyang J-6, китайской лицензионной копии МиГ-19.

Краткие факты Q-5/А-5, Тип ...

Q-5/А-5
Q-5 ВВС КНР, 2009 год.
Тип	штурмовик
Разработчик	Nanchang
Производитель	Nanchang
Главный конструктор	Лю Сяопэн^[1]
Первый полёт	4 июля 1965 года^[2]
Начало эксплуатации	1970 год
Конец эксплуатации	2011 год (Пакистан)
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	КНР, ВВС КНДР см. на вооружении
Единиц произведено	~1300^[3]
Стоимость единицы	~$5 млн (1980-е гг)^[4]
Базовая модель	Shenyang J-6
Медиафайлы на Викискладе

Закрыть

Является первым боевым самолётом китайской разработки, строившийся серийно^[2]. Поставлялся на экспорт под обозначением А-5.

История создания

НОАК очень высоко оценило МиГ-19, чья лицензионная копия J-6 производилась в Китае с 1958 года. В августе того же года на базе истребителя ВВС заказали штурмовик. Главным конструктором был назначен Лю Сяопень, впоследствии также разработавший истребитель J-12. Первый прототип был завершён в 1960, однако проект из-за политической обстановки в стране был закрыт и открыт заново лишь в 1965 году. Первый полёт штурмовик совершил 4 июля 1965 года, в серию он пошёл начиная с 1970 года.

Описание конструкции

Несмотря на то, что самолёт создан на базе истребителя МиГ-19, отличия от прототипа весьма значительны. Воздухозаборники были перемещены к бокам фюзеляжа для того, чтобы освободить в носу место для прицельной РЛС(которая считается недоведённой до сих пор). Добавлен внутренний бомбоотсек, число точек подвески увеличено до 6.

Модификации

Модификации для НОАК

Q-5 — базовая версия с 6 точками подвески. Всего было построено около 100 Q-5^[1].
Q-5A — улучшенная версия. Самый массовый вариант. Установлены более мощные двигатели WP-6A. Количество точек подвески увеличилось до 10. Было построено более 600 штурмовиков этой модификации. Некоторые самолёты были модифицированы как носители тактического ядерного оружия^[1].
Q-5B — ударная противокорабельная версия для ВМС КНР. Представляет собой торпедоносец, вооружённый 2 торпедами Yu-2^[5]. Первый полёт совершил в сентябре 1970 года. Оснащён более мощными двигателями WP-6A.
Q-5D — улучшена авионика, установлены дисплей и навигационная система
Q-5I — убран внутренний бомбоотсек. Практическая дальность увеличилась на 26%, боевой радиус — на 35%^[1]. Также на 130 м сократились взлётная и посадочные дальности, улучшилась скороподъёмность и максимальная скорость.
Q-5IA — установлен новый оптический стрелково-бомбардировочный прицел, две дополнительные подкрыльевые точки подвески для бомб калибром до 500 кг и топливные баки увеличенной ёмкости с системой заправки топливом под давлением.
Q-5II — установлена усовершенствованная система оповещения о радиолокационном облучении
Q-5III — получил западную авионику, катапультное кресло Martin-Baker Mk PKD10 и способность применять УРВВ AIM-9 Sidewinder^[6] Поставлялся на экспорт под обозначением А-5С.
Q-5E — способен использовать корректируемый по лазерному лучу бомбы LS-500J, получил систему навигацию на основе GPS^[7]
Q-5F — получил лазерно-телевизионную прицельную систему^[7]
Q-5J — двухместная учебно-боевая версия
Q-5K Kong Yun — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая французской авионикой
Q-5M — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая итальянской авионикой

Экспортные модификации

A-5 — экспортная версия для ВВС КНДР.
A-5B — экспортная версия Q-5II, способная вести огонь французскими УРВВ Matra R550 Magic. Поставлялясь в Мьянму.
A-5C — экспортная версия Q-5III, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Самолёт способен вести огонь УРВВ Matra R550 Magic и AIM-9 Sidewinder. Экспортировался в Бангладеш и Пакистан.
A-5D — экспортная версия Q-5IV, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker.
A-5K — экспортная версия Q-5К, оснащённая французской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
A-5M — экспортная версия Q-5М, оснащённая итальянской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Q-5D.

Источник данных: ^[2]^[8]

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 15,65 м
Размах крыла: 9,84 м
Высота: 4,33 м
Площадь крыла: 27,95 м²
Масса пустого: 6375 кг
Нормальная взлётная масса: 9468 кг
Максимальная взлётная масса: 11 830 кг
Силовая установка: 2 × ТРДФ Liming Wopen-6А (копия РД-9БФ-811)
Тяга: 2 × 29,42 кН (2 × 36,78 кН на форсаже)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 1210 км/ч
Крейсерская скорость: 910 км/ч
Боевой радиус: 400 км
Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
Практический потолок: 15 850 м
Скороподъёмность: 103 м/с
Тяговооружённость: 0,63

Вооружение

Стрелково-пушечное: 2 × Type 23-2K (по 100 снарядов на пушку)
Боевая нагрузка: 2000 кг
Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя PL-2 или PL-5 или PL-7
Неуправляемые ракеты: блоки 8 × 57-мм или 7 × 68 мм или 7 × 90мм или 4 × 130-мм
Бомбы: 100/250/500-кг обычные и кассетные бомбы или Mk 82 или Snakeye или Durandal