Nanchang Q-5

Nanchang Q-5 (кит. трад.強-5, пиньинь: Qiang-5, код НАТО: Fantan) — китайский штурмовик, представляющий собой глубокую модернизацию Shenyang J-6, китайской лицензионной копии МиГ-19.

Q-5/А-5
Q-5 ВВС КНР, 2009 год.
Тип	штурмовик
Разработчик	Nanchang
Производитель	Nanchang
Главный конструктор	Лю Сяопэн[1]
Первый полёт	4 июля 1965 года[2]
Начало эксплуатации	1970 год
Конец эксплуатации	2011 год (Пакистан)
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	КНР, ВВС КНДР см. на вооружении
Единиц произведено	~1300[3]
Стоимость единицы	~$5 млн (1980-е гг)[4]
Базовая модель	Shenyang J-6
Медиафайлы на Викискладе

Является первым боевым самолётом китайской разработки, строившийся серийно^[2]. Поставлялся на экспорт под обозначением А-5.

История создания

НОАК очень высоко оценило МиГ-19, чья лицензионная копия J-6 производилась в Китае с 1958 года. В августе того же года на базе истребителя ВВС заказали штурмовик. Главным конструктором был назначен Лю Сяопень, впоследствии также разработавший истребитель J-12. Первый прототип был завершён в 1960, однако проект из-за политической обстановки в стране был закрыт и открыт заново лишь в 1965 году. Первый полёт штурмовик совершил 4 июля 1965 года, в серию он пошёл начиная с 1970 года.

Описание конструкции

Несмотря на то, что самолёт создан на базе истребителя МиГ-19, отличия от прототипа весьма значительны. Воздухозаборники были перемещены к бокам фюзеляжа для того, чтобы освободить в носу место для прицельной РЛС(которая считается недоведённой до сих пор). Добавлен внутренний бомбоотсек, число точек подвески увеличено до 6.

Модификации

Модификации для НОАК

• Q-5 — базовая версия с 6 точками подвески. Всего было построено около 100 Q-5^[1].
• Q-5A — улучшенная версия. Самый массовый вариант. Установлены более мощные двигатели WP-6A. Количество точек подвески увеличилось до 10. Было построено более 600 штурмовиков этой модификации. Некоторые самолёты были модифицированы как носители тактического ядерного оружия^[1].
• Q-5B — ударная противокорабельная версия для ВМС КНР. Представляет собой торпедоносец, вооружённый 2 торпедами Yu-2^[5]. Первый полёт совершил в сентябре 1970 года. Оснащён более мощными двигателями WP-6A.
• Q-5D — улучшена авионика, установлены дисплей и навигационная система
• Q-5I — убран внутренний бомбоотсек. Практическая дальность увеличилась на 26%, боевой радиус — на 35%^[1]. Также на 130 м сократились взлётная и посадочные дальности, улучшилась скороподъёмность и максимальная скорость.
• Q-5IA — установлен новый оптический стрелково-бомбардировочный прицел, две дополнительные подкрыльевые точки подвески для бомб калибром до 500 кг и топливные баки увеличенной ёмкости с системой заправки топливом под давлением.
• Q-5II — установлена усовершенствованная система оповещения о радиолокационном облучении
• Q-5III — получил западную авионику, катапультное кресло Martin-Baker Mk PKD10 и способность применять УРВВ AIM-9 Sidewinder^[6] Поставлялся на экспорт под обозначением А-5С.
• Q-5E — способен использовать корректируемый по лазерному лучу бомбы LS-500J, получил систему навигацию на основе GPS^[7]
• Q-5F — получил лазерно-телевизионную прицельную систему^[7]
• Q-5J — двухместная учебно-боевая версия
• Q-5K Kong Yun — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая французской авионикой
• Q-5M — улучшенная двухместная учебно-боевая версия, оснащённая итальянской авионикой

Экспортные модификации

• A-5 — экспортная версия для ВВС КНДР.
• A-5B — экспортная версия Q-5II, способная вести огонь французскими УРВВ Matra R550 Magic. Поставлялясь в Мьянму.
• A-5C — экспортная версия Q-5III, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Самолёт способен вести огонь УРВВ Matra R550 Magic и AIM-9 Sidewinder. Экспортировался в Бангладеш и Пакистан.
• A-5D — экспортная версия Q-5IV, оснащённая западной авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker.
• A-5K — экспортная версия Q-5К, оснащённая французской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
• A-5M — экспортная версия Q-5М, оснащённая итальянской авионикой и катапультным креслом фирмы Martin-Baker. Проект был закрыт в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.

Тактико-технические характеристики

Силуэт Nanchang Q-5

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Q-5D.

Источник данных: ^[2][8]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 15,65 м
• Размах крыла: 9,84 м
• Высота: 4,33 м
• Площадь крыла: 27,95 м²
• Масса пустого: 6375 кг
• Нормальная взлётная масса: 9468 кг
• Максимальная взлётная масса: 11 830 кг
• Силовая установка: 2 × ТРДФ Liming Wopen-6А (копия РД-9БФ-811)
• Тяга: 2 × 29,42 кН (2 × 36,78 кН на форсаже)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1210 км/ч
• Крейсерская скорость: 910 км/ч
• Боевой радиус: 400 км
• Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
• Практический потолок: 15 850 м
• Скороподъёмность: 103 м/с
• Тяговооружённость: 0,63

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × Type 23-2K (по 100 снарядов на пушку)
• Боевая нагрузка: 2000 кг
• Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя PL-2 или PL-5 или PL-7
• Неуправляемые ракеты: блоки 8 × 57-мм или 7 × 68 мм или 7 × 90мм или 4 × 130-мм
• Бомбы: 100/250/500-кг обычные и кассетные бомбы или Mk 82 или Snakeye или Durandal

На вооружении

А-5С ВВС Мьянмы, 2005 год.

А-5С ВВС Мьянмы, 2005 год.

Состоит на вооружении

 Китай:

• ВВС КНР — 120 Q-5C/D/E, по состоянию на 2016 год^[9]
• ВМС КНР — 40 Q-5, по состоянию на 2012 год^[10]

 КНДР:

• ВВС КНДР — от 40 до 150 Q-5, по состоянию на 2012 год^[11][12]

 Бангладеш:

• ВВС Бангладеш — 12 А-5С, по состоянию на 2012 год^[13]

 Мьянма:

• ВВС Мьянмы — 48 А-5, по состоянию на 2012 год^[14]

 Судан:

• ВВС Судана — 16 А-5, по состоянию на 2012 год^[15]

Состоял на вооружении

 Пакистан:

• ВВС Пакистана — штурмовики A-5C стояли на вооружении с 1983 по 2011 год.

Примечания

1. А. А. Демин, Ю. В. Кузьмин, А. А. Юргенсон. — Штурмовик Q-5 (A-5). Авиаколлекция, 8-2010. — 35 с.: Приложение к журналу «Моделист-Конструктор»
2. Q-5 (A-5) Fantan  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 31 августа 2012 года.
3. Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. p. 107. ISBN 1-875671-50-1.
4. А. А. Демин, Ю. В. Кузьмин, А. А. Юргенсон. — Штурмовик Q-5 (A-5). Авиаколлекция, 8-2010. — 35 с.: Приложение к журналу «Моделист-Конструктор».
5. Q-5B Fantan  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
6. Q-5III (A-5C) Fantan  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
7. Q-5E/F Fantan  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 21 октября 2012 года.
8. Nanchang Q-5 Ground Attack Aircraft, China  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 22 октября 2012 года.
9. The Military Balance 2016,p.245
10. Order of Battle — China  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано 24 декабря 2008 года.
11. Order of Battle — North Korea  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года.
12. Korean People's Army Air Force - North Korea  (неопр.). Дата обращения: 10 февраля 2013. Архивировано 13 сентября 2006 года.
13. Order of Battle — Bangladesh  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года.
14. Order of Battle — Myanmar  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
15. Order of Battle — Sudan  (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.

Ссылки

• Qiang-5 Ground Attack Aircraft
• Nanchang Q-5 Ground Attack Aircraft, China Архивная копия от 22 октября 2012 на Wayback Machine