Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Mitsubishi Lancer (яп. 三菱・ランサー) — семейство легковых автомобилей субкомпактного и компактного класса, выпускавшихся компанией Mitsubishi Motors с 1973 по 2024 год. Также автомобили выпускались/продавались в разных странах и в разное время под другими названиями:
 | Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
 | Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Mitsubishi Lancer Х | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства |
1973—2018 1993—2024 (Тайвань) |
| Сборка |
 Токио/Осака, Япония Пекин, Китай Глазго/Лондон, Великобритания (начиная с 9 го поколения)[1] Каинта, Рисаль, Филиппины  Янмэй, Тайвань |
| Класс |
Субкомпактный (1973-2000) Компактный (2000-2024) |
| Иные обозначения | Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis, Mitsubishi Mirage, Lancer Fortis, Mitsubishi Libero (для японского рынка) |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная (до 1978) переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Citroën DS4, Ford Focus, Toyota Corolla |
| Сегмент | C-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В США (компанией Chrysler), а также Канаде, Австралии Dodge/Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit; В Европе Colt Lancer; В странах Азии Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis, и Mitsubishi Mirage. Кроме того, продавался как Lancer Fortis на Тайване с небольшими отличиями в экстерьере по сравнению с Galant Fortis.
С момента начала производства в 1973 году и по 2008 год было продано более шести миллионов машин[2].
Первый Mitsubishi Lancer (A70) был выпущен в феврале 1973 года. Он служил для заполнения разрыва между Minica и большим Galant.
 Mitsubishi Lancer A70 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1973—1979 |
| Другое имя | Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Colt Lancer, Dodge Colt, Plymouth Colt, Colt Celeste, Dodge Lancer, Mitsubishi Celeste, Plymouth Arrow |
| Платформа | A71A-A78A, A141A-A149V |
| Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Двигатель |
4G62 1,8 L SOHC Turbo I4 4G62 1,8 L SOHC I4 4G33 / 4G12 1,4 L SOHC I4 4G32 1,6 L SOHC l4 4G11 1,2 L SOHC l4 4G63 2,0 L OHC Turbo l4 (EX 2000 Turbo) |
| Колёсная база | 2340 |
| Длина | 3960 – 4105 мм |
| Ширина | 1525 – 1545 мм |
| Высота | 1360 – 1385 мм |
| Масса | 765 – 900 кг |
| Объём бака | 50 л |
| Дизайнер | Синъити Ямамура, Манэтика Намба |
Существовали четыре типа кузова: двухдверный седан, четырёхдверный седан, двухдверный хардтоп и пятидверный универсал. Двигатели были четырёхцилиндровыми с различным рабочим объёмом: 1,2 литра, 1,4 литра, и 1,6 литра. Спортивная раллийная версия 1600 GSR выигрывала два раза Safari Rally и четыре раза Southern Cross Rally в Австралии.
Автомобиль также продавался под другими названиями:
.jpg)
В феврале 1975 года Lancer был дополнен купе под названием Mitsubishi Lancer Celeste, заменив Galant FTO. Также назывался Mitsubishi Celeste или Colt Celeste на некоторых рынках, а также продавался Chrysler Lancer Coupe (LB/LC) в Австралии[3], Dodge Lancer Celeste в Сальвадоре, Plymouth Arrow в США, и Dodge Arrow в Канаде.
Mitsubishi/Colt Celeste первоначально был доступен с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями, позднее был добавлен 2,0-литровый двигатель. Версия с самым большим 2,6 литровым двигателем продавалась как Plymouth Fire Arrow и была доступна только на рынке США[4]. Модель Celeste была обновлена в 1978 году, получив угловатые фары и большие бампера[5]. Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, так как была заменена на переднеприводную модель Cordia в начале 1982 года.
| Mitsubishi Lancer EX | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1979—1987 |
| Другое имя | Mitsubishi Champ |
| Заводы |
Токио, Япония |
| Платформа | A172A–A176A |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Двигатель |
1,2 л I4 1,5 л I4 1,8 л I4 дизельный |
| Колёсная база | 2440 мм |
| Длина | 4230 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1380 - 1390 мм |
| Масса | 1170 - 1295 кг |
| Дизайнер | Альдо Сезано, Ракудза Митамура |
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Lancer EX был представлен В 1979 году в Японии. Модель имела более строгие «рубленые» формы с интегрированными бамперами, и хорошей аэродинамикой. В отличие от предыдущей модели намечалось большая ориентация на европейский рынок. Изначально предлагались три типа двигателей:
MCA-JET была более современной технологией, чем карбюраторные двигатели. MCA (от англ. Mitsubishi Clean Air) — система улавливания паров бензина, а также сокращения выброса картерных газов, созданная в целях охраны окружающей среды. Была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов, делая автомобиль полностью соответствующим всем экологическим стандартам Японии и США. Конструкция головки блока цилиндров двигателя имела третий клапан (или Jet-клапан), который обеспечивал дополнительный приток воздуха в камеру сгорания, повышая эффективность процесса окисления (сгорания) топлива. Другая новинка Lancer — технология Silent Shaft (рус. тихий вал), которая представляет собой два балансирных вала, вращающихся в разных направлениях, снижая тем самым уровень вибраций и шума и обеспечивая более плавный ход. MCA-JET позволила добиться высокой экономичности; расход топлива составлял 4,54 л/100 км в 10-режимном тесте топливной экономичности, и 3,12 л/100 км при движении со скоростью 60 км/ч при испытании на динамометрическом стенде).
Двигатель Sirius 80 с объёмом 1,8 л был добавлен в ассортимент в 1980 году, вместе с новым 1,2-литровым 70 л. с. (52 кВт) двигателем. Также в 1980 году был представлен турбированный 135-сильный (99 кВт) двигатель для спортивных модификаций, а в 1983 году — 165-сильный (121 кВт) с турбонаддувом и интеркулером.
 | Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
| Mitsubishi Lancer 4 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1982—1988 |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Двигатель |
1,2 л I4 1,4 л I4 1,6 л I4 |
| Колёсная база | 2380 |
| Длина |
3790 мм (до 1983) 4005 мм |
| Ширина |
1585 мм (до 1983) 1635 мм |
| Высота |
1350 мм (до 1983) 1360 мм |
| Масса |
900 кг (до 1983) 880 кг |
| Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
Третье поколение
В 1982 году был произведен фейслифтинг (рестайлинг) переднеприводной модели Mirage, выпускавшейся с 1978 года. Версия нового Mirage с кузовом седан продавалась как Lancer Fiore, чтобы отличать автомобиль от ещё выпускавшегося Lancer второго поколения, а также на разных рынках как Lancer и Mirage Sedan. В Австралии Lancer третьего поколения иногда продавался под наименованием Mitsubishi Colt Sedan, с незначительными косметическими изменениями. В Германии этот автомобиль продавался как Lancer F. Наряду с этим, в некоторых странах продолжалось производство пользовавшегося популярностью заднеприводного Lancer предыдущего поколения. Таким образом, у Mitsubishi было две модели одного класса, конкурирующих в одном и том же сегменте рынка.
_GL_sedan_(2012-07-09)_01.jpg)
Четвертое поколение
В 1983 году вышло новое поколение Mirage. Четырёхдверный седан Mirage также продавался как Lancer, как и модификация с кузовом универсал, остававшаяся в производстве большую часть 1980-х годов. Был доступен новый инжекторный двигатель G31B объёмом 1.5 л. С 1985 года Mirage и Lancer оснащались двигателями с турбонаддувом, которые продавались как Colt Turbo в Европе и как Dodge/Plymouth Colt в США. В 1985 году модификация в кузове универсал, получила популярную полноприводную версию. Часто наименования Mirage (или Colt) использовались для обозначения трёхдверного хетчбэка, а наименование Lancer использовалось по остаточному принципу.
Эта модель стала базой для седана Saga марки Proton, который производился вплоть до начала 2008.
| Mitsubishi Lancer 5 | |
|---|---|
_SE_sedan_(2011-04-22)_02.jpg) | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1988—1991 |
| Заводы |
Токио, Япония |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Колёсная база | 2455 мм |
| Длина | 4320 мм |
| Ширина | 1670 мм |
| Высота | 1340 мм |
| Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
В 1988 году Lancer получил новую, более аэродинамичную форму кузова, выполненную в стилистике модели Galant. В программу был добавлен пятидверный хетчбэк. Деление на Mirage и Lancer продолжилось. Универсал по-прежнему производился на старой платформе и в старом кузове предыдущего поколения, представленный на некоторых рынках как пятидверная версия Mirage. В Австралии все модели продавались как Mitsubishi Lancer, изначально обозначенные, как CA series, и с 1990-го, как CB series. В Северной Америке автомобиль носил название Dodge Lancer. В Японии седан продавался как Mirage Aspire.
В пятом поколении появился также кузов лифтбэк; седаны Mirage продавались и как Mirage Sedan, и как Lancer, лифтбэки же продавались только как Lancer.
_GLX_5-door_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
На некоторых рынках была представлена версия «фургон» — трёхдверный хетчбэк без задних боковых окон.
Устанавливались бензиновые двигатели Orion (4G15) объёмом 1.3 л и 1.5 л, двигатель DOHC 4G61 объёмом 1.6 л и двигатель Sirius 1.8 л. Дизельный двигатель объёмом 1.8 л с двумя клапанами на цилиндр достался от предыдущего поколения. Двигатели агрегатировались с пятиступенчатой механической КПП или четырёхступенчатой автоматической КПП.
| Mitsubishi Lancer VI (6) | |
|---|---|
| | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1988—1991 |
| Заводы |
Токио, Япония |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Колёсная база | 2455 мм |
| Длина | 4320 мм |
| Ширина | 1670 мм |
| Высота | 1340 мм |
_GLXi_coupe_02.jpg)
.JPG)
_SEi_in_Taiwan_left-front.jpg)
Новое поколение Mirage и Lancer появилось в 1991 году. Как и многие автомобили тех лет, кузов новой модели получил округлые формы. Седан с шестиоконным дизайном продавался как Mirage, а с четырёхоконным дизайном — как Lancer. Но седан Lancer получил более угловатые спортивные формы и другую решетку радиатора, в отличие от округлых форм Mirage. Двухдверное купе продавалось как Lancer на внешних рынках и как Mirage Asti в Японии.
В 1993 году универсал Lancer, названный Libero в Японии, был поставлен на конвейер. На базе универсала существовал также электромобиль Libero EV, работавший на NiCd аккумуляторах (только в Японии).
Выбор двигателей и трансмиссий стал гораздо шире. Как и раньше, предлагались бензиновые двигатели с объёмом от 1.3 до 1.8 л, кроме этого предлагались двигатели 1.8 и 2.0 л с турбонаддувом и дизели объёмом 1.8 л и 2.0 л, а также вариант с шестицилиндровым двигателем V6 с объёмом 1.6 л, что делало его самым маленьким серийным V6. Заряженная версия GSR с турбированным двигателем сформировала основу для Lancer Evolution и была запущена с сентября 1993, используя полноприводную трансмиссию успешного автомобиля Galant VR4 (Galant шестого поколения).
Lancer шестого поколения производился по лицензии в Малайзии под маркой Proton Wira с кузовами седан и универсал с 1993 года с двигателями с рабочим объёмом 1.3 л, 1.5 л, 1.6 л и 1.8 л. Некоторое время двухлитровые дизельные модели также можно было приобрести. Модель заменила на конвейере Proton Saga, основанной на Lancer четвёртого поколения.
В Австралии это поколение официально называлось «серия CC» (1992—1996). Продавался в следующих модификациях: двухдверный двухместный закрытый кузов (купе), четырёхдверный седан, универсал и пятидверный хетчбэк (по существу перенесённый от предыдущего поколения). Модель GL была последним Lancer, который использовал карбюраторный двигатель. Последующие модели были оборудованы двигателями с системой электронного впрыска топлива. Это поколение продавалось до 1996, когда оно было заменено популярной моделью серии CE.
Комплектации:
| Mitsubishi Lancer 7 | |
|---|---|
_MR_coupe_(2011-12-06)_02.jpg) | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 1995—2019 |
| Другое имя | Mitsubishi Super Lancer |
| Заводы |
Токио, Япония Тируваллур, Индия Фучжоу, Китай.svg){kind=small} Барселона (Венесуэла), Венесуэла |
| Двигатель |
1,3 л I4 1,5 л. l4 1,6 л I4 1,8 л турбо 1,8 л I4 дизельный |
| Связанные |
Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Carisma Mitsubishi Mirage |
_1.8_SEi_Limited_Sedan_(2018-07-03)_01.jpg)
.jpg)
В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Mirage пятого поколения (CJ, CK, CL, CM, CN, CP). Как и прежде, модификации в кузовах CK (седан) и CJ (купе/хетчбэк) продавались как Lancer. Новые кузова отличались в основном увеличенным размером, а также увеличенными задними треугольными блок-фарами. Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. В Европе Lancer вынужденно конкурировал с чуть более крупным седаном Mitsubishi Carisma, производство которого на заводе в Голландии было налажено в том же году. Европейским покупателям предлагались
_1.8_SEi_Limited_Sedan_(2018-07-03)_04.jpg)
двигатели объёмом 1,3 л и 1.6 л. Двигатели 4G92 объёмом 1.6 л оснащались системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Также на выбор предлагалась механическая и автоматическая адаптивная КПП. В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире. В Японии также продавались полноприводные модификации в кузовах трехдверный хетчбэк и четырёхдверный седан с моторами объёмом 1.5 л и 1.8 л и турбированным двигателем 4G93 объёмом 1.8 л.
| Mitsubishi Lancer 9 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Mitsubishi |
| Годы производства | 2000—2007 |
| Заводы |
Барселона (Венесуэла), Венесуэла |
| Двигатель |
1,3 л I4 1,6 л I4 2,0 л I4 |
| КПП | МКПП, АКПП |
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Масса | 1210 кг седан. 1310 кг универсал |
| Расход топлива на 100 км | 1.6 АКПП: город 10.6 л, загородный цикл 6.6 л, комбинированный 8.0 л |
| Объём бака | 50 л |
| Максимальная скорость | 171 км/ч (1.3 МКПП), 183 км/ч (1.6 МКПП), 176 км/ч(1.6 АКПП) |
| Время разгона до 100 км/ч | 13.6 с(1.6 АКПП),13.7 с(1.3 МКПП), 11.8 с(1.6 МКПП) |
| Связанные | Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer Cedia |
Весной 2000 года в Японии был представлен Mitsubishi Lancer (CS,CT) в кузове CS, получивший собственное имя Cedia (от слов Century Diamond — «бриллиант века»). В том же году с некоторыми внешними изменениями производство было запущено на Тайване, а позднее в Таиланде, Филиппинах и Индии.
.jpg)
_LS_sedan_(2011-10-25).jpg)
Девятое поколение
В 2003 году модель получила глубокий фейслифтинг — были изменены передние и задние фары, решетка радиатора и крышка багажника. Обновленная модель вышла на европейский рынок под названием Lancer 9. Дебют состоялся в марте 2003 года на автосалоне в Москве. Lancer стал больше и предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней и задней части кузова автомобиля, более дешёвой отделкой салона, отсутствием полного привода и автоматической (CVT) трансмиссией. Гамма моторов для Европы включала три бензиновые версии рабочим объёмом 1,3, 1,6 и 2,0 л. Этот автомобиль в СНГ принято считать девятым поколением Lancer, хотя правильнее его считать версией восьмого поколения. Модели после фейслифта также продавались в Австралии как кузов CH и в США, где автомобиль впервые продавался как Lancer.
Для японского рынка Lancer оснащали более экономичными двигателями (GDI) объёмом 1,5 и 1,8 л. (100 л. с. и 130—137 л. с.), в кузове универсал оснащался турбированным двигателем объёмом 1,8 л. (165 л. с.) и автоматической четырёхступенчатой трансмиссией. Северной Америке предлагалась модификация с четырёхцилиндровым мотором объёмом 2,4 л. (164 л. с.).
В 2005 году Mitsubishi Motors Corporation представила два концепта — Concept-cX на токийском мотор-шоу и Concept-Sportback на автосалоне во Франкфурте. Именно эти концептуальные модели легли в основу нового Lancer (CY, CZ) в кузове CY и его заряженного брата EVO X в кузове CZ. Новый Lancer был официально представлен в январе 2007 года на автомобильном шоу в Детройте и появился в продаже на североамериканском рынке в марте того же года как модель 2008 модельного года. В новом Lancer используется разработанный Mitsubishi безопасный кузов следующего поколения RISE. Имеется полноприводная версия (автоматически подключаемый полный привод позаимствован у Outlander XL).
В России Mitsubishi Lancer X получил премию «Автомобиль года по версии Рунет», а по данным страховой компании «РОСНО» занял первое место в списке страховых выплат у страховых компаний по угону за первое полугодие 2009 года[6].
.jpg)
По данным статистики МВД Украины за 2010-11 год Mitsubishi Lancer был самой угоняемой иномаркой в СНГ[7].
На внутреннем рынке Японии модель Lancer десятого поколения известна как Mitsubishi Galant Fortis (исключение составляет модификация Lancer Evolution X).
В 2017 году вице-президент автокомпании Дон Сверинген сообщил, что модель снимают с производства[8]. У неё нет преемника, и теперь силы компании сосредоточены на иных перспективных сегментах. Сверинген пояснил, что рынок седанов сокращается и производитель намерен сосредоточиться на выпуске кроссоверов городского типа[8].
В январе 2017 года Mitsubishi Motors согласилась продолжить использование марки Lancer на некоторых азиатских рынках, таких как Тайвань и Китай , после 2017 года из-за сохраняющегося спроса на марку Lancer в китайско-язычном мире. Разработка нового Grand Lancer на Тайване была проведена Taiwanese China Motor Corporation (CMC). Часть дизайна была разработана в партнерстве с Pininfarina Shanghai . В связи с прекращением выпуска международной версии Lancer , новое поколение построено на той же платформе, что и существующая модель Х семейства, но в качестве обширного фейслифтинга. Он поставляется с новой решеткой радиатора Mitsubishi Dynamic Shield и переработанными складками на боковых панелях кузова. Интерьер, капот, передние бамперы, передние крылья, передние и задние дверные панели, включая форму окошка задней пассажирской двери, крышка багажника и задний бампер были полностью переработаны для нового поколения, в то время как остальное перенесено из модели Х-семейства до 2017 года.
В 1998 году Mitsubishi Lancer прошёл тестирование по методике Euro NCAP и получил рейтинг две звезды для пассажиров и несовместим с жизнью для пешеходов.
В 2009 году новый Lancer прошёл тестирование Euro NCAP по новой методике, получив в нём 5 из 5 звёзд:
Mitsubishi Lancer Evolution или Mitsubishi Lancer Evo — спортивный вариант Lancer. Выполнен в кузове седан. Изредка руками мастеров создавались универсалы, но это единичные экземпляры. Внешне, начиная с шестого поколения, Lancer Station Wagon отличается от стандартного Lancer бамперами, радиаторной решёткой, расширенными колёсными арками, капотом, спойлером. Имеет более мощный двигатель (до 10-го поколения ставился 4G63, славившийся своей работоспособностью в тяжёлых условиях), более жёсткий усиленный кузов, полный привод и только механическую коробку переключения передач (кроме Evolution 10, а также более ранних версий для японского рынка (Evolution 7 GTA).
Существует 10 поколений Mitsubishi Lancer Evolution. Спортивная версия Mitsubishi Lancer X отличается усиленным кузовом, расширенной базой, новым турбированным двигателем, наличием постоянного дифференциального полного привода и спортивного обвеса.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
