Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
P-38 Lightning — американский тяжёлый двухмоторный истребитель. P-38 разработан в соответствии с концепцией тяжелого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году. Использовался как истребитель дальнего сопровождения, штурмовик и разведывательный самолёт.
| P-38 Молния | |
|---|---|
| P-38 Lightning | |
 P-38J-20-LO «Yippee» в полёте. | |
| Тип | истребитель |
| Разработчик |
 Lockheed Martin |
| Производитель |
Lockheed (Бербанк, Калифорния) Vultee (Нэшвил, Теннеси) |
| Главный конструктор | Кларенс «Келли» Джонсон |
| Первый полёт | 27 января 1939 |
| Начало эксплуатации | 1941 |
| Конец эксплуатации | 1965 (Гондурас)[1] |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
ВВС США |
| Годы производства | 1940 — 1945 |
| Единиц произведено | 10 037[2] |
| Стоимость единицы | 97 147 US$ в 1944[3] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
P-38 имел необычную конструкцию — самолёт реализовали по двухбалочной схеме с кабиной пилота и вооружением, расположенной в гондоле между ними. Лётчики Люфтваффе называли этот самолёт «дьявол с раздвоенным хвостом» (нем. der Gabelschwanz-Teufel), а японцы окрестили его «два самолёта, один пилот» (яп. 2飛行機、1パイロット — Ni hikōki, ippairotto). Помимо использования в качестве истребителя, P-38 использовался для решения множества других задач: бомбометания с пикирования и с горизонтального полёта, ударов по наземным целям, проведения ночных операций, фоторазведки. На тихоокеанском театре военных действий его часто использовали в качестве истребителя сопровождения большой дальности (для этого под крылья крепили дополнительные сбрасываемые баки).
Опытный самолёт XP-38, изготовленный компанией Lockheed, поднялся в воздух 27 января 1939 года. Разбился 11 февраля того же года в самом конце рекордного перелета из Калифорнии в Нью-Йорк.
27 апреля 1939 года ВВС заказали 13 YP-38, доработанную версию, которая, впрочем, так же была экспериментальной. Последний из них был сдан в июне 1941 года.
| P-38 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 1 | 1 | |||||||||||
| 1941 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 23 | 26 | 12 | 3 | 74 | 52 | 205 | |
| 1942 | 32 | 113 | 80 | 100 | 100 | 85 | 170 | 60 | 132 | 145 | 124 | 123 | 1264 |
| 1943 | 151 | 168 | 133 | 122 | 84 | 180 | 264 | 102 | 66 | 350 | 387 | 206 | 2213 |
| 1944 | 317 | 313 | 352 | 342 | 352 | 355 | 367 | 402 | 397 | 364 | 325 | 300 | 4186 |
| 1945 | 301 | 253 | 289 | 252 | 225 | 175 | 118 | 53 | 1666 | ||||
| Итого | 9535 | ||||||||||||
Кроме того в декабре 1942 года был выпущен опытный XP-38A.
| F-4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | 2 | 2 | |||||||||||
| 1942 | 84 | 14 | 20 | 20 | 20 | 20 | 36 | 214 | |||||
| 1943 | 24 | 60 | 89 | 1 | 110 | 284 | |||||||
| Итого | 500 | ||||||||||||
Всего было выпущено 2 опытных и 10035 серийных самолётов
Приведены характеристики модификации P-38L.
Источник данных: Francillon, 1987, p. 185; Loftin, 1985.
Первые модификации P-38 заработали противоречивую репутацию. С одной стороны самолёт был живучим, простым в управлении, и прощал многие ошибки пилотирования, с другой стороны он имел очень существенный недостаток — P-38 был крайне нестабилен на больших скоростях при отвесном пикировании. При достижении определённой скорости вывод машины из пикирования становился практически невозможным, что приводило к превышению предела прочности, и P-38 терял хвостовое оперение.
После проведения ряда исследований выяснилось, что виной всему был эффект сжимаемости воздуха[5], вызывавший смещение точки приложения подъёмной силы позади руля высоты, что затрудняло выход из пике[6]. Эта проблема была решена путём установки специальных тормозных щитков, препятствовавших этому эффекту во время пикирования.
P-38 был необыкновенно тих для истребителя — выхлоп глушился турбонаддувом. Ранние модификации обладали невысокой угловой скоростью крена, что не позволяло использовать их в качестве самолёта-истребителя. P-38 был единственным самолётом, выпускавшимся в США на всём протяжении войны.
Широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий и Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий. На Юго-западном тихоокеанском театре P-38 оставался почти до самого конца войны (до тех пор, пока в армию не поступило значительное количество P-51D Mustang) основным истребителем дальнего действия сухопутных войск США. На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (погиб в полёте над Средиземным морем летом 1944, предположительно был сбит немецким Bf.109).
На счету P-38 также дерзкая операция по ликвидации японского адмирала Ямамото 18 апреля 1943 года над одним из тихоокеанских островов — 18 «Лайтнингов» перехватили и сбили бомбардировщик G4M, на котором летел Ямамото, а также истребители «Зеро» прикрытия, адмирал погиб.
Royal Air Force: Испытывался.[7]
ВВС «Свободной Франции»: Group 2/23, F-5A[9]
ВВС Франции: Groupe de Reconnaissance 2/33, F-5G.svg){kind=small}
ВВС СССР: несколько отремонтированных самолётов из числа найденных на территории Восточной Европы.
Люфтваффе: Zirkus Rosarius (несколько трофейных машин)..svg){kind=small}
Regia Aeronautica: несколько трофейных машин[10], в частности, модификации E.
Aeronautica Cobelligerante Italiana: 3-я и 4-я авиабригада. После капитуляции выполняли миссии фоторазведки на F-5A[9], после войны в ВВС числилось около 50 самолётов поздних модификаций.
ВВС Португалии: 2 самолёта, летевших из Англии в Алжир, были принуждены к посадке; в дальнейшем использовались в национальных ВВС.[7]
ВВС Китайской Республики: поставлено 15 P-38J и P-38L; после войны также в составе ВВС числились F-5E и F-5G[7].
ВВС Доминиканской Республики: первый из одиннадцати самолётов получен 30 марта 1947; эксплуатировались до конца 1950-х гг, когда они были отправлены на слом[11].
ВВС Гондураса: после войны получено 12 самолётов.Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.svg){kind=small}
