Sollers Argo
Из Википедии, свободной энциклопедии
Sollers Argo — малотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый компанией Sollers с 2022 года[1][2].
 | Эту статью предлагается удалить. |
| Sollers Argo | |
|---|---|
 JAC X200 | |
| Общие данные | |
| Производитель | JAC Motors |
| Годы производства | 2014 — настоящее время |
| Сборка |
Соллерс Алабуга (Елабуга, Россия) УАЗ (Ульяновск, Россия) |
| Класс | Фургон |
| Иные обозначения |
JAC X200 JAC N35 JAC Kaida X6 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. фургон |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 5 и 6-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 2,5 т |
| Полная масса | 3,5 т |
| На рынке | |
| Похожие модели | Hyundai Porter |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 785 мм |
| Объём бака | 65 л |
История
Автомобиль Sollers Argo впервые был представлен в декабре 2022 года. После Sollers Atlant[3], это второй по счёту автомобиль компании Sollers на базе агрегатов JAC Motors[4]. Базовой моделью стала JAC N25/N35[5][6]. Были приобретены лицензии и на сами машины, и на мотор, и на коробку передач, что позволяет не только производить, но и вносить изменения в конструкции узлов и агрегатов.
Сборка была начата в декабре 2022 года на площадке в Елабуге, с сентября 2023 года производство по полному циклу — включая в себя такие локализованные процессы, как сварка, окраска кабины и сборка грузовиков — стартовало на новом предприятии «СОЛЛЕРС Карго» на производственной площадке Ульяновского автозавода[7]. Производство коробки передач локализовано на Заволжском моторном заводе с июня 2024 года[8]. С октября 2024 года локализовано производство рам[9].
Описание
Изначально автомобиль оснащался только дизельным двигателем внутреннего сгорания JAC HFC4DB2-1D мощностью 130 л. с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 285 Н⋅м при 2200—2600 об/мин[10]. В июне 2024 года начался выпуск версии с бензиновым двигателем объёмом 2,0 л и мощностью 136 л. с., который рассчитан на эксплуатацию на бензине Аи-92 и отвечает экологическим нормам «Евро-5»[11].
Коробка передач — механическая, шестиступенчатая трансмиссией JAC LC6T32 со сцеплением Exedy[12], локализованная на Заволжском моторном заводе с июня 2024 года[8].
Автомобиль выпускается в двух модификациях по вариантам длины: обычной и с марта 2024 года удлинённой версии (колёсная база увеличена до 3000 мм, общая длина в 5,8 метра[13]) с бортовыми, промтоварными и изотермическими кузовами.
Продажи
О продажах было объявлено в декабре 2022 года[14]. По итогам четырёх месяцев 2023 года в России было продано 68 автомобилей Sollers Argo[15].
По итогам первого полугодия 2024 года продажи Sollers Argo на российском рынке выросли более чем в 4 раза и составили 943 автомобиля[16]. В сентябре 2024 года продажи составили 184 автомобиля[17].
С марта 2024 года продажи начаты также в Белоруссии[18].
Планы и перспективы
Модель выпускается в однокабинном варианте, но завод озвучивал планы по производству версии со сдвоенной (двухрядной) кабиной[19].
Летом 2023 года была представлена версия электромобиля Soller Argo EV, собрано 10 предсерийных экземпляров для испытаний[20].
Тест-драйвы
- Как устроен «убийца Газелей»: обзор фургона Sollers Argo // 5 колесо, 30 мая 2023
- Тест драйв Sollers Argo — «Грузовичок-кузовичок» // MotorPage, 17 июня 2023
- Игорь Моржаретто: Sollers Argo — пропуск в центр // Автостат, 23 октября 2023
- 130 сил, 10 «кубов», своя коробка — популярный грузовичок обновили // За рулём, 3 сентября 2024
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.