Handley Page Dart Herald

Хэндли Пейдж «Дарт геральд»^[1] (англ. Handley Page Dart Herald) — британский турбовинтовой пассажирский самолёт.

HPR.7 Dart Herald
HPR.7 Herald 214 авиакомпании Janus Airways, 15 апреля 1984
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Хэндли Пейдж
Производитель	Handley Page
Первый полёт	25 августа 1955
Начало эксплуатации	1961
Конец эксплуатации	1999
Эксплуатанты	EAS Europe Airlines[вд], Королевские военно-воздушные силы Иордании, Globe Air[вд], Bavaria Fluggesellschaft[вд], Arkia Israel Airlines, Janus Airways[вд], Itavia[вд], Elan Air[вд], Líneas Aéreas La Urraca[вд] и Авиакомпания Royal Jordanian Airlines
Годы производства	1959—1968
Единиц произведено	50
Медиафайлы на Викискладе

История

Разработка самолёта началась компанией Handley Page в 1952 году. Самолёт подразумевался как замена Douglas DC-3. Первый полёт совершил в 1955 году. Первый заказ был выполнен в июне 1959 года для British European Airways. Самолёт использовался в качестве регионального самолёта. Самолёт имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трёхопорное шасси с носовым колесом. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1968 году. Всего произведено около 50 экземпляров самолёта в нескольких модификациях. Последний грузовой самолёт был снят с эксплуатации в 1999 году. Последний пассажирский борт прекратил полёты в 1995 году.

Модификации

HPR-3 Herald

Прототип, оснащенный Alvis Leonides Major 701/1.

HPR-7 Dart Herald

Серия 100

Первая серийная модификация.

Серия 200

Самолёт с увеличенной длинной и пассажировместимостью (до 56 человек).

Серия 300

Специальная версия для США. Производство было отменено.

Серия 400

Военно-транспортная версия самолёта. Борт мог вмещать 50 военнослужащих или 24 раненных и медицинский персонал.

Серия 500

Более мощная версия 400. Производство было отменено.

Серия 600

Самолёт с увеличенной длинной и пассажировместимостью (до 68 человек) и более мощными двигателями. Производство было отменено.

Серия 700

Серия 600, но с прежней пассажировместимостью. Производство было не начато.

HPR-8

Специальная версия для перевозки автомобилей. Производство было отменено.

HP.124

Грузовая версия. Производство было отменено..

HP.125

Военно-транспортная версия с более мощными двигателями. Производство было отменено.

HP.127 Jet Herald

Проект самолёта с реактивными двигателями и удлинённым фюзеляжем. Проект отменён.

HP.129 Mini Herald

Проект самолёта с реактивными двигателями и укороченным фюзеляжем с пассажировместимостью до 30 человек. Проект отen:Turbofanменён.

Лётно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Dart Herald 200:

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 56 человек
• Длина: 23,1 м
• Размах крыла: 28,9 м
• Высота: 7,3 м
• Площадь крыла: 82,3 м²
• Масса пустого: 11 684 кг
• Максимальная взлётная масса: 19 818 кг
• Силовая установка: 2 × ТВД Rolls-Royce Dart Mk.527
• Мощность двигателей: 2 × 2 105 л.с. (2 × 1 570 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 495 км/ч
• Крейсерская скорость: 445 км/ч
• Практическая дальность: 1 750 км
• Практический потолок: 9 052 м
• Скороподъёмность: 9,4 м/с

Аварии и катастрофы

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 18 июня 2020 года, в авариях и катастрофах было потеряно 17 самолётов Handley Page Dart Herald различных модификаций. При этом погибли 168 человек. Попыток угона не было^[2][3].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
30.08.1958	G-AODE	Милфорд	0/9	Вылетел для участия в авиасалоне в Фарнборо. В полёте загорелся двигатель. Совершил аварийную посадку на поле.
17.03.1965	CF-NAF	около Маскводобойт-Харбор	8/8	Разрушение фюзеляжа в воздухе из-за коррозии.
10.04.1965	JY-ACQ	около Дамаска	54/54	Разрушился в воздухе.
03.11.1967	PP-SDJ	Куритиба	21/25	При заходе на посадку врезался в гору из-за ошибки экипажа.
24.02.1969	B-2009	Тайнань	36/36	Неудачная посадка на поле после отказа двигателя.
04.11.1970	I-TIVE	Рим	0/4	Разбился при взлёте во время тренировочного полёта.
19.11.1970	PI-C869	Манила	0/0	Уничтожен во время тайфуна.
07.05.1972	HK-721	Вальедупар	0/36	Совершил жёсткую посадку с отказавшем двигателем в 900 м от ВПП.
02.11.1973	HK-718	Вильявисенсио	6/16	Разбился во время вынужденной посадки из-за проблем с гидравликой.
24.12.1974	G-BBXJ	Джерси	0/53	Потерпел аварию при взлёте из-за проблем с двигателями.
22.06.1975	HK-715	Ла-Либертад	0/3	Вынужденная посадка на поле из-за отказа двигателя.
17.06.1976	FM1025	Куала-Лумпур	0/25	Совершил жёсткую посадку.
11.06.1984	G-BBXI	Борнмут	0/н.д.	В стоящий самолёт врезался грузовик.
11.09.1984	9Q-CAH	Бандунду	30/36	Отказ двигателя. Самолёт выкатился за пределы ВПП, врезался в дома и загорелся.
05.11.1989	HK-2702	Толима	6/6	Врезался в гору во время дождя.
16.09.1991	HK-2701	Барранкилья	7/7	Разбился в тумане.
08.04.1997	G-ASVO	Борнмут	0/н.д.	Повреждён во время руления.

Примечания

1. «Хэндли Пейдж» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 644. — ISBN 5-85270-086-X.
2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > HPR.7 Herald > HPR.7 Herald Statistics  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.

Ссылки

• Handley Page Herald Operators’ reference drawing , . // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 918. (подробное схематическое устройство самолёта)