HMS Prince (1854)
Из Википедии, свободной энциклопедии
HMS Prince (Корабль Её Величества «Принс», также «Чёрный Принц») — британский парусно-винтовой транспорт, пополнивший ВМФ Великобритании в 1854 году во время Крымской войны. В ноябре того же года затонул у Балаклавы в сильный шторм.
| «Принс» | |
|---|---|
| HMS Prince | |
.jpg) «Крушение „Чёрного принца“». Картина кисти Айвазовского |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | C J Mare, Блэкуолл[1] |
| Спущен на воду | 12 апреля 1854 года |
| Введён в эксплуатацию | 1854 год[1] |
| Выведен из состава флота | Затонул в шторм 14 ноября 1854 года вблизи Балаклавы |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 88,85 м (291 фт 6 дм)[1] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 12,65 м (41 фт 6 дм)[1] |
| Глубина интрюма | 9,35 м (30 фт 8 дм)[1] |
| Двигатели | Паруса, 2-цилиндровая паровая машина мощностью 300 номинальных л. с., работавшая на один винт[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Служба
В июле 1854 года британское Адмиралтейство приобрело у General Screw Steam Shipping Company парусно-винтовой транспорт, заплатив за него 105 000 фунтов. Транспорт принял на борт 150 человек и груз тёплой одежды, в которой остро нуждались британские войска на Крымском полуострове. Prince, стоявший на глубоководной якорной стоянке у Балаклавы, попал в сильный шторм 14 ноября 1854 года. Стихия сорвала транспорт с якорей и бросила на скалы: судно вскоре развалилось на части. Из 150 человек, находившихся на борту, спаслись только шестеро. Среди погибших был и командир корабля Бэйнтон (англ. Bayntoun)[2]. Гибель судна вызвала в Великобритании широкий общественный резонанс. Виной тому была не только гибель людей, но и утрата груза тёплых вещей, в котором очень нуждались британские солдаты, страдавшие от русских холодов[3].
Поиски «Чёрного принца»
С 1870-х годов обломки «Принца» искали немцы, французы, норвежцы, экспедиция итальянского инженера Джузеппе Рестуччи[4], так как предполагалось, что транспорт вёз 200 000 фунтов стерлингов золотом[5][6]. О водолазной экспедиции Рестуччи, предпринятой в 1905 году[7], рассказано в самом длинном рассказе из цикла А. Куприна «Листригоны».
С 1908 года флотский инженер и кладоискатель-любитель Владимир Сергеевич Языков настойчиво пытался организовать работы по подъёму «Принца»[8]. В начале 1923 года В. С. Языков попал на приём к главе Особого отдела ГПУ при НКВД РСФСР Генриху Ягоде и сумел заинтересовать того идеей подъёма «Принца». Инициативная группа (В. С. Языков, Д. А. Карпович и инженер-механик Е. Г. Даниленко, по проекту которого должен был строиться глубоководный снаряд для подъёма «Принца») была зачислена на довольствие ГПУ. 13 марта 1923 года Ягода отдал приказ о создании ЭПРОН при ГПУ, утверждении её первого штата и начальника — В. С. Языкова[8]. Однако розыски «Принца» успехов снова не принесли[9].
Обломки судна были найдены лишь в 2010 году экспедицией Национальной академии наук Украины[10].
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
