GWR 6000 Class

Паровоз GWR 6000 — паровоз с осевой формулой 2-3-0 выпускавшийся в 1927-1936 гг. для Great Western Railway на заводе Swindon Works.

GWR 6000
Производство
Страна постройки	Великобритания
Завод	Swindon Works
Годы постройки	1927-1936
Всего построено	31
Технические данные
Осевая формула	2-3-0
Длина паровоза	20780 мм
Диаметр бегунковых колёс	914 мм
Диаметр движущих колёс	1981 мм
Ширина колеи	1435 мм
Служебный вес паровоза	137,9 т
Сцепной вес	68,6 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22,87 т
Сила тяги	18,28 т
Давление пара в котле	17,6 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	186,5 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	29,1 м²
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	413 мм
Ход поршня	711 мм
Объём баков для воды	18 т
Запас топлива	6 т
Эксплуатация
Страна	Великобритания
Медиафайлы на Викискладе

Паровозы получали собственные имена в честь королей Англии.

До наших дней сохранилось три паровоза этой серии. Они названы в честь Георга V (№ 6000), Эдуарда II (№ 6023), Эдуарда I (№ 6024).

Паровоз № 6000, имеющий рекордный для паровозов пробег 3 074 529 км, сохраняется в музее паровых железных дорог в городе Суиндон.

Паровоз разрабатывался как мощный паровоз для вождения пассажирских поездов.По требованию Great Western Railway требовалось получить тяговое усилие 40 000 фунтов (18,14 т). Для этого увеличили диаметр цилиндров паровой машины до 413 мм, что позволило получить силу тяги 18,28 т. Отличительными особенностями бегунковой тележки паровоза являлись внешние подшипники на передней оси и внутренние на задней оси. Такая конструкция тележки была вынужденной — требовалось разместить большие цилиндры.

Первый паровоз серии имеющий номер 6000 в 1927 году был отправлен на пароходе в США на празднование 100-летия дороги Baltimore and Ohio Railroad.Дизайн паровоза и его внешний вид произвели большое впечатление на американцев.

Ссылки