Fiat 1100

Fiat 1100 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1937 по 1969 год. Был впервые представлен в 1937 году в качестве обновлённой версии Fiat 508 «Balilla», при этом внешне автомобиль был похож на Fiat 500 «Topolino» и был больше по размерам, чем Fiat 1500. Автомобиль имел типичную для конца 30-х радиаторную решётку в форме сердца.^[1] Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем, объёмом 1089 куб.см и четырехскоростной коробкой передач. Ведущие колеса — задние. Для того времени, автомобиль считался очень комфортным и удобным в управлении,^[2] его называли «единственным автомобилем удобным одновременно для пассажиров и водителя».^[3] Впоследствии автомобиль был немного обновлён внешне и получил новую радиаторную решётку. Модель получила обозначение 1100B или, как её еще называли «1100 musone» (то есть «большой нос»). После Второй мировой войны, в 1949, автомобиль был представлен в новом кузове под названием 1100E.

Fiat 1100
Общие данные
Производитель	Fiat
Годы производства	1937—1969
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан 2‑дв. кабриолет универсал
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	3920 мм
Ширина	1461 мм
Высота	1501 мм
Колёсная база	2339 мм
На рынке
Связанные	Premier Padmini
Fiat 508 Fiat 128
Медиафайлы на Викискладе

Fiat 1100/103

В 1953 модель 1100 подверглась полному редизайну. Результатом явился 4-дверный седан в цельном кузове, со встроенными передними фарами. Новая модель получила обозначение 1100/103 и предлагалась (что было стандартно для того времени) в двух вариантах: «economica» (дешевый) и «normale» (стандартный). Также существовала и спортивная модификация — 1100TV (Turismo Veloce).^[4]

Между 1956 и 1960 годами новая модель 1100 подверглась нескольким небольшим модернизациям. В 1959 появилась новая модификация 1100 Granluce («Большой свет»), с большими по размеру окнами, и без дверей открывающихся навстречу. В качестве опции для неё предлагался и новый двигатель, объемом 1221 куб. см..

Fiat 1100D

В 1962 году появилось третье поколение модели 1100 — 1100D. («D» означало «Delight» — «Удовольствие»). Автомобиль по-прежнему оставался 4-дверным седаном, похожим на «1100 Granluce», с более простыми боками и новым прямоугольным носом. В 1977–1999 гг. данная модель производилась по лицензии индийской компанией PAL как Premier Padmini.

Fiat 1100T

С 1957 по 1971 год выпускалось семейство пикапов Fiat 1100T. Модели оснащались бензиновыми двигателями внутреннего сгорания объёмом 1089 см³ (103 D.007) и мощностью 38 л. с. при 4800 об/мин. Максимальная скорость автомобилей 90 км/ч. В 1959 году на смену пришли Fiat 1100 T2^[5].

Галерея

• 
  Fiat 508C (1100) (1937—1939)
• 
  Fiat 1100 (1939—1953)
• 
  Fiat 1100 (1953—1962)
• 
  Fiat 1100 (1962—1966)
• 
  1100 R (1966—1969)
• 
  1100 T (1957—1971)

Примечания

1. Setright, L. J. K. «FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry» in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
2. Setright, p.659.
3. Setright, p.660.
4. Test: Fiat 1100R Estate Car (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 126 (nbr 3699). — P. pages 58—60.
5. Fiat Transporter und leichte Lkw 1950 - 1979 (1990) - technische Daten  (неопр.). www.zuckerfabrik24.de. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.