Farman IV

Фарма́н IV (фр. Farman IV) — самолёт, построенный Анри Фарманом в 1909 году. Первый полёт состоялся в 1909 году.

Farman IV
Аэроплан «Фарман-4» лётчика поручика Е. В. Руднева
Тип	Вспомогательный самолёт
Разработчик	Анри Фарман
Первый полёт	1909
Начало эксплуатации	1910
Конец эксплуатации	1916
Базовая модель	Фарман
Медиафайлы на Викискладе

О самолёте

Самолёт «Фарман-IV». Почтовая марка СССР, 1974 г. На марке ошибочно «вместо самолёта „Россия-А“ изображён самолет „Фарман-IV“, конструктивные идеи которого были использованы при создании „России-А“»^[1]

Одним из самых массовых самолётов довоенного периода был самолёт Анри Фармана. Благодаря простой конструкции и неплохим по тем временам лётным данным, этот самолёт стал эталоном для множества конструкторов. Его выпускали по лицензии. Само его название стало нарицательным — фраза «самолёт типа Фарман» обозначала любой ферменный биплан с толкающим винтом и дополнительным рулём высоты на балках перед крылом.

Самолет можно увидеть среди экспонатов Музея автомобильной техники УГМК^[2].

Краткое техническое описание

Самолёт «Фарман IV» выпускался в 1910—1916 годах во многих вариантах, незначительно отличавшихся друг от друга. Крыло и рули обтягивались полотном светло-кремового цвета, приобретавшим после пропитки аэролаком желтоватый оттенок. Металлические детали не окрашивались, деревянные покрывались лаком.

	Фарман-4
Двигатели	1 ПД Гном Omega
Мощность двигателя, л. с.	1 × 50
Экипаж, чел.	2
Масса, кг:
пустого	400
максимальная взлётная	580
Габариты, м:
размах крыла	10,50
длина	12,30
Площадь крыла, м2	41
Скорость, км/ч (макс.)	55 (65)
Потолок, метров	510

Примечания

1. Соловьёв. А. Точность прежде всего Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine // Филателия СССР. — 1975. № 11. — С. 28.
2. В Музее автомобильной техники в Пышме приземлился дореволюционный самолёт Farman-IV  (неопр.). Дата обращения: 30 января 2018. Архивировано 30 января 2018 года.

Ссылки

• Постройка аэроплана «Фарман-4» в России к 100-летним авиационным юбилеям в 2010 г. Сайт реконструктора Фармана 4, доцента СПб ГУГА Георгия Галли.
• Репортажи о ходе реконструкции Фармана 4 и др. исторических самолётов
• 100 лет тому назад… Хроника событий авиационной жизни (недоступная ссылка) Первые полёты на Фарманах в России. Подборка документов и воспоминаний, свидетельств давней эпохи.