Loading AI tools
Британский бомбардировщик Из Википедии, свободной энциклопедии
«Инглиш электрик» «Канберра»[1] (англ. English Electric Canberra) — британский средний бомбардировщик. Совершил первый полёт 13 мая 1949 года. Состоял на вооружении Королевских ВВС с 1951 года, отдельные самолёты использовались до 2006 года. Всего в Великобритании и Австралии построено около 950 самолётов.
| Canberra | |
|---|---|
 «Канберра» Mk.20 ВВС Австралии | |
| Тип | бомбардировщик |
| Производитель | English Electric, Thorn EMI (радиолокационные средства) |
| Первый полёт | 13 мая 1949 |
| Начало эксплуатации | май 1951 |
| Конец эксплуатации | 23 июня 2006 (RAF) |
| Эксплуатанты |
Королевские ВВС ВВС Аргентины Королевские ВВС Австралии ВВС Индии |
| Единиц произведено | ~950 |
| Варианты | B-57 Canberra |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Канберра» поставлялась на экспорт в 15 стран мира и применялась во множестве военных конфликтов. В США самолёт выпускался по лицензии под обозначением B-57.
В 1944 году министерство ВВС объявляет конкурс на создание самолёта, который должен был заменить высотный высокоскоростной бомбардировщик без защитного вооружения De Havilland Mosquito. В конкурсе участвовали несколько британских предприятий по производству самолётов. Среди компаний прошедших предварительный отбор конкурса и допущенных до разработки проектного задания оказалась и English Electric — предприятие с крепким производством, но с малым опытом разработки самолётов (в начале Второй мировой войны, в условиях сильной нехватки бомбардировщиков, English Electric производило по лицензии самолёты Handley Page Hampden, а позже и четырёхмоторный бомбардировщик Handley Page Halifax).
В 1944 году Петтер, главный инженер и ведущий конструктор Westland Aircraft, выполнил конструкторскую проработку двухмоторного истребителя-бомбардировщика P.1056. В этом проекте использовались два двигателя Metropolitan-Vickers F.2/4 Beryl, установленных в фюзеляже. Несмотря на достоинства этого бомбардировщика, начальство сомневалось в пригодности этого проекта при использовании грунтовых аэродромов, а также в характеристиках самолёта на малых высотах. В результате многие предприятия отказывались от этого проекта. В декабре 1944 года Петтер переходит в English Electric, где он смог пристроить свой проект. В следующем году English Electric создают свою собственную авиаконструкторскую группу.
В июне 1945 года появилась первая модель, основным отличием которой от Canberra стал одиночный, установленный по центру турбореактивный двигатель — схема с двумя подкрыльевыми двигателями появилась позже в том же году. 7 января 1946 года министерство снабжения заключило контракт на разработку и производство четырёх самолётов English Electric A.1. Самолёт носил название это вплоть до января 1950 года, когда Сэр Джон Нельсон, президент English Electric, нарёк его в честь столицы Австралии Канберра, ставшей первым зарубежным покупателем самолёта.
В августе 1953 года специально подготовленный британский самолёт-разведчик Canberra PR3 (бортовой номер WH726), оснащённый уникальной фотокамерой «Робин», совершил пролёт над сверхсекретным советским ракетным полигоном «Капустин Яр»[2][3][прим. 1]. Самолёт стартовал с авиабазы Giebelstadt[англ.] в ФРГ, и пролетев вдоль Волги на высоте более 20 км, приблизился к Капустину Яру. Поднятые по тревоге МиГи смогли лишь незначительно повредить самолёт. Совершив фотосъёмку полигона, Канберра пересекла Каспийское море и приземлилась в Иранском Тебризе. В результате полета были получены снимки секретных объектов полигона[прим. 2]. Успех операции дал толчок развитию программ спутниковой и аэро-фотосъёмки военных объектов в СССР и других социалистических странах[4][5].
Суэцкий кризис — один британский бомбардировщик был сбит сирийскими истребителями «Метеор». На египетском фронте два британских бомбардировщика были повреждены огнём египетских и советских МиГ-15[6][7]. Вдобавок, одна «Канберра» получила тяжёлые повреждения от огня истребителя МиГ-17[8].
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
24 декабря 1957 года американский разведчик RB-57 был сбит советскими истребителями над Чёрным морем[источник не указан 3224 дня].
18 февраля 1958 года над провинцией Шаньдун тайваньский разведчик RB-57D был сбит китайским истребителем МиГ-15. 7 октября 1959 тайваньский разведчик RB-57D был сбит над Пекином китайским ЗРК С-75[источник не указан 3224 дня].
19 июля 1963 года американский RB-57F во время разведывательного полёта над Израилем был перехвачен израильским истребителем «Мираж» III и принуждён к посадке в аэропорту Лод[источник не указан 3224 дня].
10 апреля 1959 года пакистанский истребитель «Сейбр» сбил индийскую «Канберру»[источник не указан 3224 дня].
В ходе индо-пакистанской войны 1965 года одна индийская «Канберра» была сбита истребителем F-104A, ещё две пакистанских заявки на сбитие остались неподтверждёнными. Четыре индийских «Канберры» были уничтожены на аэродромах, ещё одна разбилась по эксплуатационным причинам. Таким образом индийцы потеряли всего 6 «Канберр» из 48 имевшихся. Для пакистанцев использование бомбардировщиков «Канберра» B-57 обошлось гораздо тяжелее: на аэродромах и от огня индийских зенитчиков пакистанцы потеряли восемь B-57, половину от имевшихся на вооружении. На стороне Пакистана участвовали также бомбардировщики непосредственно из состава ВВС США, один из которых получил тяжёлые повреждения.[9][10][11][12]
В ходе индо-пакистанской войны 1971 года один индийский бомбардировщик был сбит истребителем «Мираж» III, ещё три заявки на сбитие остались неподтверждёнными. Две индийских «Канберры» было сбито огнём с земли. Пакистанцы потеряли на аэродромах два B-57, ещё три было сбито индийской ПВО.[13][14][15]
Использовались США и Южным Вьетнамом в версии B-57 и Австралией в версии English Electric Canberra. Южновьетнамские ВВС пытались использовать такие машины совсем не долго, американские инструкторы, после инцидентов с этими самолётами пришли к выводу, что южновьетнамские пилоты не способны летать на таких самолётах и «Канберры» были возвращены обратно в строй американских ВВС[16]
За первые полтора года участия в войне австралийскими «Канберрами» было уничтожено 432 вьетконговских партизана без потерь авиатехники[17].
16 мая 1965 года в результате подрыва Вьет Конгом[18] готовящегося к взлёту B-57 на авиабазе Биен Хоа, произошла цепная взрывная реакция, в результате которой авиабаза полностью вышла из строя[19]. 28 человек персонала авиабазы было убито и 105 ранено[20], было уничтожено огромное количество авиатехники, в том числе по разным американским данным от 10 до 24 бомбардировщиков B-57[21]. Американские историки образно назовут события в этот день «холокостом»[22] и «самым чёрным днём в истории двух эскадрилий Канберр»[23].
5 августа 1965 произошла другая примечательная потеря «Канберры». Самолёт TB-57E ВВС США был подбит огнём с земли и загорелся, при возвращении экипаж катапультировался над жилым сектором южновьетнамского города Нячанг. Подбитая «Канберра» рухнула на главную улицу города убив 12 южновьетнамцев и ранив десятки. Оба американских лётчика при катапультировании не пострадали[24][25].
За 6 лет участия в боевых действиях США потеряли 56 средних бомбардировщиков B-57 Canberra, включая 38 уничтоженных огнём северовьетнамцев[26]. Вдобавок, два самолёта такого типа потеряла Австралия с бортовыми номерами 228 и 231[27], что даёт в общей сумме безвозвратную потерю 58 бомбардировщиков типа «Канберра» за всю войну.
Война в Южной Родезии — 12 января 1977 года была сбита первая родезийская Canberra, 3 октября 1979, над Мозамбиком, был сбит второй самолёт[28].
Эфиопо-сомалийская война — известен случай сбития эфиопского бомбардировщика Canberra сомалийским истребителем МиГ-21[29].
8_3-view_silhouette.png)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.svg){kind=small}
