Continental R-670

Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) — серия американских 7-цилиндровых четырёхтактных радиальных авиационных двигателей производства Continental Motors. Мощность варьировалась от 210 до 240 л. с. при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental , 170-сильного Continental A-70. Этот двигатель использовался на многих самолётах в 1930-х и 1940-х годах. R-670 широко использовался в самолётах первичной подготовки пилотов PT-17 Stearman вооружённых сил США^[1]. Помимо использования в самолётах, R-670 использовался в ряде легких бронированных машин времён Второй мировой войны.

Continental R-670
Производитель	Continental Motors
Годы производства	1934-
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	225 л.с. на 2175 об/мин
Степень сжатия	5,4:1
Диаметр цилиндров	130,2 мм
Ход поршня	117,5 мм
Количество цилиндров	7
Клапаны	по 1 впускному и выпускному на цилиндр
Топливная система	карбюратор Stromberg NA-R6
Тип топлива	бензин с октановым числом не менее 65
Система смазки	с сухим картером, 1 нагнетающий и 1 откачивающий насосы
Система охлаждения	воздушная
Расход топлива	49 л/ч (на крейсерской скорости)
Удельный расход топлива	0,328 кг/(кВт·ч) (на номинальной мощности)
Расход масла	1,5 л/ч (на крейсерской скорости)
Размеры
Диаметр	1079,5 мм
Сухая масса	204,1 кг

R-670, установленный на самолёте Boeing Stearman (Имперский военный музей в Даксфорде).

Модификации

Источник: Jane's All the World's Aircraft 1938^[2]

W670-K

карбюраторный, октановое число 65, передний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)

W670-L

карбюраторный, октановое число 73, задний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)

W670-M

карбюраторный, октановое число 80, передний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)

W670-N

карбюраторный, октановое число 80, задний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)

W670-K1

Инжекторная система подачи топлива, октановое число 73, передний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)

W670-L1

Инжекторная система подачи топлива, октановое число 73, задний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)

W670-M1

Инжекторная система подачи топлива, октановое число 80, передний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)

W670-N1

Инжекторная система подачи топлива, октановое число 80, задний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)

Применение

Самолёты

 США

• American Airmotive NA-75
• Boeing-Stearman Model 75 (PT-17, N2S)
• CallAir Model A
• Cessna 190
• Eagle Aircraft Eagle 220
• Fairchild PT-23
• Funk F-23
• G class blimp
• Grumman G-164 Ag Cat
• Kellett K-2A, K-4 (автожир)
• Timm N2T Tutor
• Waco 240-A
• Waco Standard Cabin series (UEC, UIC, UKC, UKC-S, UKS, VKS)
• Waco Custom Cabin series (UOC, VQC)
• Waco A series (UBA, ULA)
• Waco F series (UBF, UMF, UPF)

 Франция

• Morane-Saulnier MS.317

Бронетехника

 США

• T2 Combat Car
• T4 Combat Car
• M1 Combat Car
• M2 (лёгкий танк)
• M3 Stuart
• Landing Vehicle Tracked (LVT-2, -4; LVT(A)-1, -2, -4, -5)

См. также

сопоставимые двигатели

• Jacobs R-755
• Lycoming R-680
• Список авиационных двигателей

Примечания

1. Gunston 1989, p.42.
2. Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
• Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
• Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.

Ссылки

• Engine Data Sheets (англ.)