Американский лëгкий штурмовик Из Википедии, свободной энциклопедии
«Сессна A-37 Дрэгонфлай» («Сессна A-37 Стрекоза», англ.Cessna A-37 Dragonfly) — американский лёгкий двухместный штурмовик, разработанный на базе учебного самолёта T-37 в середине 1960-х годов. Активно применялся в ходе войны во Вьетнаме, состоял на вооружении ряда государств Латинской Америки (в небольшом количестве используется до сих пор). После окончания Вьетнамской войны несколько А-37 были переданы вьетнамскими властями в СССР для изучения. В конструкции A-37 произошёл возврат к идее штурмовика как хорошо бронированного самолёта непосредственной поддержки войск, впоследствии получившей развитие при создании штурмовиков Су-25 и A-10.
Cessna T-37C — учебно-тренировочный самолёт, имевший два пилона для крепления вооружения (113 кг боевой нагрузки)[1].
YAT-37D (впоследствии переименованные в YAT-37A) — два предсерийных прототипа, переоборудованные в штурмовой вариант из учебно-тренировочных самолётов T-37C.
A-37A (Cessna Model 318D) — первая модель с двумя турбореактивными двигателями J-85-GE-5, поступившая на вооружение в 1966 году. Всего из учебно-тренировочных самолетов T-37 было переоборудовано 39 машин. Применялась в ходе войны во Вьетнаме, пилоты отмечали уязвимость машины от огня с земли[2], однако в целом итоги её применения были оценены ВВС США весьма высоко[3]. Трофейный южновьетнамский A-37A получил достаточно высокую оценку советских специалистов[4].
A-37B (Cessna Model 318E) — вторая модель, поступившая на вооружение в мае 1968 года, с двумя двигателями J-85-GE-17A и усиленной защитой,а также с системой дозаправки в воздухе.Всего до 1975 года произведено 577 машин[2].
OA-37B — самолёт для разведки и корректировки огня с измененным БРЭО.
Война во Вьетнаме
ВВС США до конца 1972 года потеряли 22 самолёта A-37, погибло 13 пилотов[5].
Для Южного Вьетнама США поставили 254 самолёта A-37 в боевых вариантах[6], также поставлялись учебные версии T-37.
Одна из самых известных атак с участием A-37 произошла 28 апреля 1975 года. В этот день пятёрка захваченных у южновьетнамцев A-37 (самолёты пилотировали два южновьетнамца-дезертира и 3 северовьетнамца) нанесла удар по авиабазе Тан Сон Нат под Сайгоном, каждый самолёт сбросил по четыре 250-фунтовые бомбы и потом добивал цели из пулемета, в результате удара было уничтожено 200 южновьетнамцев[7] и 11 самолётов ВВС Южного Вьетнама: 4 C-119, 3 F-5, 3 C-47 и 1 DC-3[8].
Южный Вьетнам потерял практически все самолёты. В конце войны северовьетнамцы в качестве трофеев захватили 113 штурмовиков A-37[9], также было захвачено очень больше количество учебных T-37. Из этих трофейных самолётов в Кантхо был сформирован 937-й истребительно-бомбардировочный авиаполк объединённого Вьетнама[10].
Далее применялись в ходе войны 1995 года. Несколько самолётов было потеряно, причём один A-37 был сбит в воздушном бою с эквадорскими истребителями[12].
Было сбито по меньшей мере 2 таких самолёта ВВС Сальвадора. Примечательно, что несмотря на защиту кабины экипажа один такой бронированный штурмовик был сбит выстрелом снайперской винтовки Драгунова. Вторая известная потеря была от огня ПЗРК «Игла»[13].
23 апреля 1990 года формация из 3 штурмовиков A-37B ВВС Перу разбилась об холм возле города Хаэн. Все 4 пилота, находившихся на борту, погибли[14].
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A-37B.
Южный Вьетнам — в период войны во Вьетнаме поставлялись из США по программе военной помощи[* 2]. После окончания боевых действий в 1975 году 113 самолётов А-37 стали трофеями ДРВ[18]
Сальвадор — первые шесть A-37B были получены из США в феврале 1982 года, таким образом, Сальвадор стал первым государством в западном полушарии, получившим на вооружение эту машину[19]. В общей сложности из США было получено 14 A-37B и два OA-37B[20], по состоянию на 2010 год на вооружении оставалось пять A-37B и два OA-37B[21]. В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляет 8,6 млн долларов США[22], первые машины должны быть получены в первом квартале 2014 года[23].
Гватемала — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались два A-37B[24].
Гондурас — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались восемь A-37B[25]
Civil Airworthiness Certification - Former Military High-Performance Aircraft. Miguel Vasconcelos. United States Department of Transportation, Federal Aviation Administration. Stickshaker Pubs. 2013. P.2-7
Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973 (2001). North Branch. Minnesota: Specialty Press. Chris Hobson
Cessna Aircraft Company
Медиафайлы на Викискладе
США
Сальвадор — первые шесть A-37B были получены из США в феврале 1982 года, таким образом, Сальвадор стал первым государством в западном полушарии, получившим на вооружение эту машину[19]. В общей сложности из США было получено 14 A-37B и два OA-37B[20], по состоянию на 2010 год на вооружении оставалось пять A-37B и два OA-37B[21]. В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляет 8,6 млн долларов США[22], первые машины должны быть получены в первом квартале 2014 года[23].
Гватемала — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались два A-37B[24].
Гондурас — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались восемь A-37B[25]
Республика Корея
Перу — в 2000—2010 гг. было получено 48 самолётов из США и Южной Кореи[26].
Эквадор
