Bombardier 415

Бомбардье́ 415 (англ. Bombardier 415) — турбовинтовой двухмоторный противопожарный самолёт-амфибия, разработанный компанией Canadair. Производится канадской компанией Bombardier.

Bombardier 415
Полёт в районе Драйдена, Онтарио в сентябре 2007 года.
Тип	противопожарный гидросамолёт
Разработчик	Canadair
Производитель	Canadair Bombardier Aerospace
Первый полёт	6 декабря 1993
Начало эксплуатации	ноябрь 1994
Статус	эксплуатируется
Единиц произведено	95[1]
Стоимость единицы	$29,5–31,5 млн[2]
Базовая модель	Canadair CL-215
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Первый гидросамолёт Бомбардье́ 415 поднялся в воздух 6 декабря 1993 года. В декабре 1994 года первую заказанную машину передали Франции. Он может быть использован для выполнения поисково-спасательных операций, доставки групп спасателей и специального оборудования в районы бедствия. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Бомбардье́ 415 успешно используются в странах, где леса расположены на холмах недалеко от морского побережья или крупных водоёмов. Помимо баков для воды на самолёте установлены баки для концентрированной противопожарной пены, а также система смешивания воды и пены. Противопожарный самолёт может быть переоборудован в транспортный. Даже в противопожарном варианте Бомбардье́ 415 способен перевозить до восьми пассажиров, а после переоборудования пассажировместимость возрастает до 30 человек.^[3]

Конструкция

Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW123AF мощностью по 2380 л.с. Воздушные винты фирмы Hamilton Sundstrand 14SF-19 (ранее Hamilton Standard), четырехлопастные, диаметром 3,97 м., с регулируемым шагом, максимальной частотой вращения — 1200 об/мин, реверсивные, флюгируемые^[4][5][6]. В конструкции лопастей применены композиционные материалы. Профиль крыла NACA 4417.

Эксплуатанты

Страны, где эксплуатируется Bombardier 415

Пожарный Bombardier 415 в Живогошче, Хорватия^[7]

Французский CL-415 сбрасывает воду на пожар

 Канада

• Министерство природных ресурсов Онтарио (9)
• Министерство природных ресурсов Квебека (8)
• Департамент природных ресурсов Ньюфаундленда и Лабрадора (4)
• Правительственная авиация, Манитоба (4)
• Авиация провинции Ньюфаундленд и Лабрадор (2)^[8]

 Хорватия

• Военно-воздушные силы (6)

 Франция

• Министерство внутренних дел (12)^[9]

 Греция

• Военно-воздушные силы (8)^[10]

 Италия

• Департамент гражданской обороны (15)^[11]

 Марокко

• Военно-воздушные силы (6)

 Испания

• Военно-воздушные силы (3)^[12]

 США

• Пожарный департамент Лос-Анджелеса (2)

Потери самолётов

На 17 июля 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 8 машин. В катастрофах погибло 10 человек.^[13]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
17.11.1997	F-ZBFQ	Марсель	1/2	Упал в море.
16.08.2003	I-DPCN	около Эзине	0/2	Упал в деревья после попадания в область турбулентности в узкой горной лощине.
08.03.2004	F-ZBEZ	озеро Сент-Круа	2/3	Упал в воду при попытке забора воды.
18.03.2005	I-DPCK	около Форте-дей-Марми	2/2	После забора воды задел линию электропередач и рухнул на дом.
01.08.2005	F-ZBEO	1,5 км от Кальви	2/2	Разбился при тушении лесного пожара.
23.07.2007	2055	около Dilesos	2/2	Врезался в холм.
23.07.2007	I-DPCX	около Sant'Erasmo	1/2	Разбился при тушении лесного пожара.
03.07.2013	C-FIZU	около Уобуша	0/2	Упал в озеро из-за перегруза.
27.10.2022 [14]	I-DPCN	около Лингуаглосса	2/2	Упал на склон горы в пикировании после сброса воды

Лётно-технические характеристики

По данным сайта производителя.^[15]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 8 человек
• Длина: 19,82 м
• Размах крыла: 28,6 м
• Высота: 8,9 м
• Площадь крыла: 100 м²
• Масса пустого: 12 880 кг
• Максимальная взлётная масса

с земли: 19 890 кг

с воды: 17 170 кг

• Двигатели: 2× ТВД Pratt & Whitney Canada PW123AF
• Тяга: 2× 2 380 л.с. (1 774 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 359 км/ч
• Крейсерская скорость: 333 км/ч
• Скорость сваливания: 126 км/ч
• Практическая дальность: 2 443 км
• Практический потолок: 4 500 м
• Скороподъёмность: 8,1 м/с

Ссылки

1. Status Report
2. «Взлёт» №9/2010 // Андрей Фомин „Жаркий август — 2010“  (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2012. Архивировано 22 марта 2013 года.
3. Canadair CL-415  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2011. Архивировано 6 января 2012 года.
4. Type Certificate Data Sheet No. A14EA CL-215-6B11 (CL-415 Variant) July 22, 2010 pdf
5. Propeller Specification  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 5 августа 2020 года.
6. Canadair CL-415 Specifications  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 5 августа 2020 года.
7. "Croatia." Архивная копия от 16 марта 2006 на Wayback Machine deagel.com. 29.07.2011.
8. Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Архивировано 12 июля 2012 года.
9. Keijsper 2008, p. 40.
10. Keijsper 2008, p. 41.
11. Keijsper 2008, p. 42.
12. Keijsper 2008, p. 43.
13. ASN Aviation Safety Database. Canadair CL-415  (неопр.). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 2 марта 2016 года.
14. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Canadair CL-215-6B11 (CL-415) I-DPCN Linguaglossa, Sicily  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
15. Bombardier Inc. Bombardier 415  (неопр.). Дата обращения: 27 декабря 2012. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года.