Loading AI tools
семейство узкофюзеляжных турбовентиляторных самолётов средней дальности производимых Airbus Из Википедии, свободной энциклопедии
Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018. Airbus открыли вторую линию производства на своём авиационном подразделении Airbus Mobile в Мобиле, штат Алабама, США.
| Airbus A220 | |
|---|---|
| англ. Airbus A220 | |
 | |
| Тип | среднемагистральный |
| Разработчик | Bombardier Aerospace |
| Производитель | |
| Первый полёт | 16 сентября 2013 года |
| Начало эксплуатации | 15 июля 2016 года |
| Статус | эксплуатируется, производится |
| Эксплуатанты |
 AirBaltic SWISS.svg){kind=small} Air France ITA Airways Delta Air Lines.svg){kind=small} Air Canada Korean Air Air Tanzania EgyptAir Air Manas Air Austral Qantas Bulgaria Air Iraqi Airways Cyprus Airways |
| Единиц произведено | 326 (31 марта 2024 года)[1] |
| Стоимость программы разработки | $ 4,4 млрд[2] |
| Стоимость единицы |
A220-100: $ 76,5 млн A220-300: $ 85,7 млн [3] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В настоящее время серия представлена типами воздушных судов: A220-100 (бывший CS100) на 100—130 мест и A220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест.
 | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Первый полёт был первоначально запланирован на вторую половину 2012 года, затем перенесён на июнь 2013 года. В итоге первый полёт Bombardier CS100 состоялся 16 сентября 2013 года[4].
Первая поставка заказчику была запланирована на конец 2014 года, затем перенесена на вторую половину 2015 года[2][5].
100—130 местный вариант CS100 совершил первый полёт 16 сентября 2013 года, получил сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и поступил в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss International Air Lines. 130—160-местный CS300 впервые взлетел 27 февраля 2015, получил первоначальный сертификат типа 11 июля 2016 и поступил стартовому заказчику airBaltic 14 декабря 2016.
Операторы самолётов отметили улучшенную на 21 % топливную эффективность для CS300 по сравнению с 32-летними Boeing 737-300, с надёжностью выше 99,3 % и меньшей на 25 % стоимостью содержания по сравнению с Avro RJ100 для CS100.
Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в 2018.
1 июля серия была переименована в Airbus A220 в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций.
13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94 % Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada, а долю Investissement Québec Airbus планирует полностью выкупить к 2026 году.[6]
в Российскую Федерацию, Беларусь и Украину A220 не поставлялся. Единственные две авиакомпании из постсоветских стран, купившие этот самолёт, стали латвийская AirBaltic и кыргызская Air Manas
Самолёты состоят на 70 % из современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов, что позволит на 15 % снизить стоимость мили полёта и существенно снизить эксплуатационные расходы.
Самолёт имеет особенности, подобные тем, которые есть и в Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350: больше используются композитные материалы, «стеклянная кабина», выдвижные багажные полки, что позволяет каждому пассажиру убрать значительную часть ручной клади.
Уровень производимого им шума до четырёх раз ниже обычного[7]. На данный момент это самый экологичный коммерческий самолёт в мире[источник не указан 1145 дней]. Он первым получил прозрачную декларацию влияния жизненного цикла на окружающую среду.
Airbus A220-300 оснащён системой фильтрации воздуха с воздушным фильтром для твёрдых частиц (HEPA), который обеспечивает лучший из доступных уровней фильтрации рециркулируемого воздуха в кабине с момента посадки пассажиров, в течение полёта и до высадки. Воздух в кабине самолёта контролируется и рециркулируется так, чтобы обеспечить полную замену воздуха 20—30 раз в час[8]. Система фильтрации способствует уменьшению выбросов CO₂ и NOx на 20 % и 50 %
.jpg)
Первый коммерческий рейс типа CS300 состоялся в авиакомпании airBaltic 14 декабря 2016 года из Риги в Амстердам[9]. Согласно официальному сайту airBaltic, расход топлива CS300 составляет 2600 л/час против 3000 л/час у Boeing 737-300, имеющего аналогичную вместимость[10]. С мая 2020 года airBaltic выполняет все полёты только на самолётах Airbus A220-300. Это упрощает авиакомпании содержание флота.[11]
10 мая 2017 года авиакомпания Swiss совершила первый рейс в Москву на Bombardier CS100. Таким образом, Домодедово стал первым аэропортом России, принявшим семейство самолётов Bombardier C-Series.
В апреле 2021 авиакомпания Air Manas стала новым оператором самолётов Airbus A220-300, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию самолёт семейства А220 (модель А220-300).[12]
Корпорация Airbus планирует выпуск самолёта в модификации А220-500 со вместимостью 170-175 пассажиров, при дальности порядка 6000 км с полной загрузкой. A220-550 может быть на 3 метра длиннее своей предыдущей версии. По состоянию на август Airbus построила 223 самолёта, также 551 заказаны.
| Размеры | CS100 | CS100ER | CS300 | CS300ER |
|---|---|---|---|---|
| Длина (м) | 34.9 | 34.9 | 38.0 | 38.0 |
| Размах крыла (м) | 35.1 | 35.1 | 35.1 | 35.1 |
| Высота (м) | 11.5 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| Диаметр фюзеляжа (м) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| Площадь крыла (м²) | 112.3 | 112.3 | 112.3 | 112.3 |
| Эксплуатационная масса пустого (кг) | 35 221 | 37 081 | ||
| Макс. взлётный вес (кг) | 54 930 | 58 150 | 59 560 | 63 100 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 50 580 | 50 580 | 55 340 | 55 340 |
| Дальность полёта с макс. загрузкой (км) | 4000 | 5460 | 4000 | 6112 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 870 | 870 | 870 | 870 |
| Потолок (макс. высота полёта) (м) | 12550 | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 1500 | 1500 | 1900 | 1890 |
| Длина пробега (м) | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
| Двигатели | PW1500G, 2 x 9550 кгс | PW1500G, 2 x 10600 кгс | PW1500G, 2 x 9550 кгс | PW1500G, 2 x 10600 кгс |
| Кол-во кресел (эконом) | 110 | 110 | 130 | 130 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 99 | 99 | 120 | 120 |
| Шаг кресел экономкласса (см) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Ширина салона (м) | 3.27 | 3.27 | 3.27 | 3.27 |
| Высота салона (м) | 2.13 | 2.13 | 2.13 | 2.13 |
| Ширина кресла эконом (м) | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
