BRDM-2M96i

BRDM-2M96, BRDM-2M96i и BRDM-2M97 — польские варианты модернизации БРДМ-2^[1].

BRDM-2M96i
BRDM-2 M97 «Żbik-B» (1999 год)
БРДМ-2Т
Боевая масса, т	7.8 - 8.0
Экипаж, чел.	4 (BRDM-2 M96) 5 (BRDM-2 M97 «Żbik-B»)
История
Производитель	Wojskowe Zakłady Mechaniczne S. A.
Годы производства	с 1996
Размеры
Длина корпуса, мм	6290
Ширина, мм	2425
Высота, мм	2430 (по крыше корпуса)
База, мм	3100
Колея, мм	1840 спереди 1790 сзади
Клиренс, мм	285
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Вооружение
Дальность стрельбы, км	1..2 (NSW) 1,5 (ПКТ)
Пулемёты	1 х 12,7-мм NSW 1 х 7,62-мм ПКТ
Двигатель
IVECO Aifo 8040SRC Общие данные Производитель IVECO Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 125 кВт (165 л. с.) Камера сгорания Цилиндров 4 Питание Рекомендованное топливо дизельное
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	до 100
Колёсная формула	4 × 4
Преодолеваемый брод, м	плавает
Медиафайлы на Викискладе

История

Разработка польского модернизированного варианта БРДМ-2 началась в 1994 году по программе «Tukan», выполнение работ проходило на предприятии "Wojskowe Zakłady Mechaniczne Nr. 5" в г. Семяновице-Слёнске. На рубеже 1995 - 1996 гг. был представлен первый опытный вариант BRDM-2M96. В качестве замены силовой установки рассматривали несколько вариантов дизельных двигателей (шестицилиндровый S359 от армейского грузовика Star 266, а также импортные Mercedes OM366 и DAF), но по результатам испытаний было принято решение использовать 4-цилиндровый дизельный двигатель Iveco Aifo 8040^[1].

После завершения испытаний в 1998 году бронемашина BRDM-2 M96i была принята на вооружение, в дальнейшем были разработаны несколько вариантов её модернизации для соответствия стандартам НАТО^[1].

В конце 1990х годов по программе «Żbik» были разработаны варианты BRDM-2M-97 «Żbik-А» и BRDM-2M-97 «Żbik-B»^[1].

В ноябре 2003 года первая партия BRDM-2M-96ik «Szakal» была заказана и в начале 2005 года первые BRDM-2M-96ik «Szakal» были отправлены польскому контингенту в Ираке^[2].

Летом 2013 года было объявлено о намерении принять на вооружение польской армии новую лёгкую колёсную разведывательную бронемашину, которая должна быть разработана в соответствии с программой LOTR. В мае 2015 года было подписано соглашение с немецкой компанией "Rheinmetall" о разработке новой бронемашины^[3].

В мае 2015 года в вооружённых силах Польши имелось 410 бронемашин БРДМ-2, 198 из которых были модернизированы (105 шт. BRDM-2M96 и BRDM-2M96i, 54 шт. BRDM-2M96ik «Szakal», 37 шт. BRDM-2M97 «Żbik-B» и 1 шт. BRDM-2M97 «Żbik-A»)^[3].

28 февраля 2024 года было объявлено о намерении заменить в 2025-2035 гг. находящиеся на вооружении разведывательных подразделений сухопутных войск Польши бронемашины типа БРДМ-2 на лёгкие колёсные бронетранспортёры "Клещ" (производство которых начнёт "AMZ-Kutno")^[4].

Описание

При переоборудовании БРДМ-2 демонтируют две пары пневматических колёс (предназначенных для преодоления траншей и окопов) и четыре гидравлических подъёмника, обеспечивающие их выдвижение. В бортах машины сделаны два дополнительных прямоугольных люка^[1].

В вариантах BRDM-2M-97 «Żbik» и BRDM-2M-96ik «Szakal» 14,5-мм пулемёт КПВТ заменяют на 12,7-мм пулемёт^[1].

Вместо штатного бензинового двигателя ГАЗ-41 устанавливался рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель Iveco Aifo 8040 или его модификация^[1].

Варианты и модификации

BRDM-2M-96ik «Szakal» польского контингента в Ираке

BRDM-2M-97 «Żbik-B» на оружейной выставке (2006 год)

• BRDM-2M-96 - опытный вариант 1996 года. Штатное вооружение в башне БПУ-1 (14,5-мм пулемёт КПВТ и 7,62-мм пулемёт ПКТ) сохранено, дополнительные опускающиеся приводные колёса демонтированы, в бортах сделаны двери для посадки экипажа. Водитель получил пассивный прибор ночного видения ПНК-72 (устанавливался вместо ТНП-А), а командир — дневной / ночной прибор наблюдения POD-72. Также были установлены новая тормозная система и сиденья экипажа. Снаружи корпуса были смонтированы кронштейн для запасного колеса на корме и дополнительные ящики для инструмента и оборудования.
• BRDM-2M-96i - первый серийный вариант 1997 года, стандартизованный вариант BRDM-2M96 с двигателем Iveco Aifo 8040.^[1]
• BRDM-2M-96ik «Szakal» - вариант 2003 года, разработанный для польского военного контингента в Ираке^[5], с двигателем Iveco Aifo 8040SRC. Также установлены новая радиостанция RRC-9500, кондиционер и прицел CDN-1. Вместо 14,5-мм пулемёта КПВТ в башне установлен 12,7-мм пулемёт WKM-B.^[1]

• BRDM-2M-96ik+ «Szakal» - вариант BRDM-2M-96ik с усиленной защитой, разработанный в 2004 - 2006 годы; защита боевого отделения усилена изнутри несколькими слоями баллистической ткани "кевлар", установлены решётчатые противокумулятивные экраны.^[1]

• BRDM-2M-97 «Żbik-B» – вариант дальнейшей модернизации BRDM-2 M96i, предложенный в 1997 году. Башня модернизирована (вместо 14,5-мм пулемёта КПВТ установлены 12,7-мм пулемёт NSW и шесть 81-мм дымовых гранатомётов "Cytryn"), также установлены двигатель Iveco Aifo 8040 SRC-21.11, новые топливные баки и дополнительное оборудование.
• BRDM-2M-97 «Żbik-А» – вариант, предложенный в 1998 году, один демонстрационный образец был построен и 2-5 сентября 2002 года - представлен на оружейной выставке MSPO.

Страны-эксплуатанты

•  Польша - вооружённые силы Польши

Примечания

1. С. Э. Шумилин. БРДМ-2. "Бардак" на колесах. Часть 2. // журнал "Наука и техника", № 1 (104), 2015
2. Ирак // журнал «Зарубежное военное обозрение», № 2 (695), 2005, стр.72
3. Polsko-niemiecki transporter? Архивная копия от 1 декабря 2017 на Wayback Machine // "Altair" от 28 мая 2015
4. Польша // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (928), 2024. стр.99
5. Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej - z upoważnienia ministra - na interpelację nr 6413 w sprawie udziału polskich wojsk w misji stabilizacyjnej w Iraku (26 lutego 2004)