Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
1-я воздушно-десантная дивизия (англ. 1st Airborne Division) — подразделение воздушно-десантных войск Великобритании, существовавшее во время Второй мировой войны. Дивизия была образована в 1941 году по личному распоряжению Уинстона Черчилля, премьер-министра Великобритании. Это была одна из двух воздушно-десантных дивизий Великобритании (другая, 6-я дивизия[англ.] была образована в мае 1943 года на основе некоторых подразделений 1-й дивизии). Предназначалась для проведения воздушно-десантных операций с участием как обычных парашютистов, так и специальных планерных пехотных частей[англ.] (англ. Glider infantry), которые высаживались с планеров на указанные диспозиции и при этом не использовали парашютное снаряжение.
| 1-я воздушно-десантная дивизия | |
|---|---|
| англ. 1st Airborne Division | |
 Десантники 1-й воздушно-десантной дивизии во время операции «Маркет Гарден» | |
| Годы существования | 1941—1945 |
| Страна |
 Великобритания |
| Подчинение |
 Британская армия |
| Входит в | 1-й воздушно-десантный корпус |
| Тип | воздушно-десантная дивизия (планерная пехота[англ.]) |
| Включает в себя | |
| Функция | десантные операции |
| Численность | 12,148 человек[2] |
| Прозвище | «Красные дьяволы» (англ. Red Devils, нем. Rote Teufel)[3] |
| Снаряжение | британское оружие |
| Войны | Вторая мировая война |
| Участие в |
|
| Знаки отличия |
 |
| Командиры | |
| Известные командиры |
генерал-майор Фредерик Браунинг генерал-майор Рой Уркварт[англ.] |
Первыми действиями дивизии стали рейды на побережья Франции (операция «Укус») и Норвегии (операция «Незнакомец»). Часть дивизии участвовала в боях в Северной Африке в конце 1942 года, а после высадки союзников на Сицилии приняла участие в нескольких наземных высадках, отправив свои бригады: 1-я воздушно-десантная участвовала в операции «Лэдброук»; также одна парашютная бригада участвовала в операции «Фастиан»[англ.]. Обе высадки оказались неудачными, и позднее дивизия участвовала в полномасштабной морской десантной операции «Слэпстик»[англ.].
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию, где проходила подготовку к высадке в Нормандии (в итоге она осталась в резерве). В сентябре 1944 года она высадилась в рамках операции «Маркет Гарден» в 60 милях за линией фронта с целью захвата мостов через Рейн. Операция провалилась, а дивизия в ходе Арнемской битвы была окружена и с большими потерями в течение девяти дней выходила из окружения. Полностью восстановить численность она не смогла. Последняя её операция под кодовым названием «Судный день» состоялась в мае 1945 года в Норвегии, когда капитулировали последние немецкие части. В ноябре 1945 года дивизия расформирована.
Уинстон Черчилль был впечатлён немецкими десантными операциями во время Французской кампании, поэтому он приказал Военному министерству[англ.] заняться подготовкой парашютистов (не менее 5 тысяч человек)[4]. 21 июня 1940 Центр по подготовке десантников[англ.] был образован на аэродроме Рингвэй[англ.]. Изначально его руководству были даны указания готовить парашютистов как таковых, однако затем в программу обучения включили и управление планерами для доставки парашютистов на поле боя[5][6]. Министерство авиационной промышленности заключило контракт с авиакомпанией General Aircraft Limited[англ.] для разработки специального планера[7], коим стал General Aircraft Hotspur[англ.], способный доставлять до 8 солдат и использовавшийся как на учениях, так и в операциях[8].
22 июня 1940 2-е подразделение коммандос[англ.] включило в план подготовки своих военнослужащих прыжки с парашютом. 21 ноября был преобразован 11-й батальон Особой воздушной службы, куда были включены парашютное подразделение и группа планеров[9][10]. Успех парашютистов в первой же воздушно-десантной операции «Колосс»[англ.] заставил Военное министерство расширить состав воздушно-десантных сил Великобритании путём образования Парашютного полка, а также начала разработок планов по переподготовке некоторых пехотных батальонов[11]. 31 мая 1941 между армией и королевскими ВВС был подписан меморандум, по которому британские воздушно-десантные силы расширялись до двух бригад (одна базируется в Англии, другая — на Ближнем Востоке), а размер личного состава сил доходил бы до 10 тысяч человек[12].
11-й батальон Особой воздушной службы был преобразован в 1-й парашютный батальон. Вместе с недавно образованными 2-м и 3-м парашютными батальонами образовал 1-ю парашютную бригаду[англ.] под командованием бригадира Ричарда Гэйла[англ.], будущего командующего 6-й воздушно-десантной дивизией[англ.]. 2-й и 3-й батальоны формировались из добровольцев в возрасте от 22 до 32 лет, служивших ранее в пехоте (не более 10 человек из одного подразделения).
В октябре 1941 года Фредерик Артур Монтег Браунинг, произведённый в генерал-майоры, был назначен командующим Парашютными и воздушно-десантными войсками, после чего приказал подготовить штаб-квартиру для набора десантников и их обучения. 10 октября 1941 была сформирована 1-я воздушно-десантная бригада на основе 31-й отдельной пехотной бригадной группы[англ.], которой командовал бригадир Джордж Фредерик Хопкинсон[13][14]. В бригаде были всего четыре батальона: 1-й Пограничного полка[англ.], 2-й Южно-Стаффордширского полка, 2-й Оксфордширского и букингемского лёгкого пехотного полка[англ.] и 1-й Королевских ольстерских стрелков[англ.][15]. Непригодных к службе в десантниках солдат заменили добровольцы из других подразделений[16]. К концу года штаб-квартира Браунинга стала штаб-квартирой всей 1-й воздушно-десантной дивизии[17].
Браунинг заявил, что уже имеющиеся десантные подразделения нельзя бросать в бой куда попало, поэтому приказал подготовить новые части. Разрешение на подготовку дальнейших бригад было получено в июле 1942 года. Так появилась 2-я парашютная бригада[англ.] под командованием бригадира Эрнеста Дауна. Во 2-ю бригаду вошёл 4-й парашютный батальон[18] и ещё два батальона на основе полков линейной пехоты: 5-й шотландский, образованный на основе 7-го батальона Личных Её Величества камеронских горцев[англ.] и 6-й королевских уэльсцев, созданный из 10-го батальона Королевских уэльских фузилёров.
3-я парашютная бригада[англ.] включала в себя 7-й парашютный легкопехотный батальон (бывший 10-й батальон Сомерсетского лёгкого пехотного полка[англ.]), 8-й мидлендский парашютный батальон[англ.] (бывший 13-й батальон Королевского уорвикширского полка[англ.]) и 9-й парашютный батальон Востока и метрополии[англ.] (бывший 10-й батальон Эссекского полка[англ.]). Она была образована в ноябре 1943 года и включена в состав той же 1-й дивизии. Чуть позже 1-ю бригаду отправили в Северную Африку для участии в операции «Торч».
В апреле 1943 года командующий 1-й воздушно-десантной бригады Хопкинсон был произведён в генерал-майоры и возглавил дивизию. В тот же год дивизия была переброшена в Тунис для участия в операциях на Средиземноморском театре. 3-я парашютная бригада и два батальона 1-й воздушно-десантной бригады — 1-й Королевских ольстерских стрелков и 2-й Оксфордцев и букингемцев — остались в Англии, формируя ядро будущей 6-й воздушно-десантной дивизии[англ.]. По прибытии 1-я воздушно-десантная дивизия была укомплектована дополнительно 4-й парашютной бригадой[англ.], сформированной на Ближнем Востоке в 1942 году. В дополнение к 156-му парашютному батальону[англ.], набранному из индийских частей, в состав бригады входили 10-й[англ.] и 11-й[англ.] парашютные батальоны, набранные из британских частей в Египте и Палестине.
Дивизия участвовала в операциях по высадке на Сицилию, куда были отряжены две бригады, а также в морском десанте в Таранто. Во время боёв в Италии генерал-майор Эрнест Даун возглавил дивизию: его предшественник в одном из боёв получил ранения, несовместимые с жизнью. После капитуляции Италии дивизия в декабре 1943 года вернулась в Англию, а 2-я парашютная бригада стала отдельным воинским формированием[19].
После прибытия дивизии в Англию Эрнест Даун отправился в Индию для контроля над процессом формирования 44-й индийской воздушно-десантной дивизией[англ.], а командовать 1-й воздушно-десантной стал генерал-майор Рой Уркварт[20]. В Нидерландах в состав дивизии вошла 1-я отдельная польская парашютная бригада[англ.], которая готовилась к операции «Маркет Гарден»[21]. В операции были задействованы около 10 тысяч человек, но в Великобританию живыми вернулись чуть менее 2200[22]. Понёсшая серьёзные потери 4-я парашютная бригада была расформирована, а её военнослужащие были переведены в 1-ю парашютную бригаду. Дивизия прошла полную реорганизацию, но свою былую мощь так и не восстановила до конца войны по причине нехватки призывников в Великобритании. В мае 1945 года дивизия отправилась в Норвегию для разоружения немецких солдат. В ноябре 1945 года дивизия официально была расформирована[23].
Операция «Укус» (англ. Operation Biting), также известная как Бруневальдский рейд, была спланирована Штабом межвойсковых операций в 1942 году[14]. Конечной целью являлась радиолокационная станция «Вюрцбург»[англ.], стоявшая во французском Бруневале[англ.]. По причине мощной береговой обороны британцы отказались от использования морской высадки с участием британских коммандос, опасаясь не только больших потерь, но и уничтожения немцами средств управления радаром. Вместо этого было решено сбросить десант на парашюте (продумав заранее возможную эвакуацию с моря), чтобы застать немцев врасплох и захватить радар[17].
В ночь на 27 февраля 1942 рота C 2-го парашютного батальона под командованием майора Джона Фроста[англ.] была сброшена на парашютах недалеко от пункта назначения[17]. Отряд предпринял штурм виллы, где хранилось оборудование для настройки радара, убив нескольких солдат из немецкой охраны и захватив оборудование после непродолжительной перестрелки[24]. Техник, прибывший вместе с войсками, разобрал радар на части и забрал несколько ключевых элементов радара, чтобы отправить их в Британию. Диверсанты поспешили на пляж для эвакуации. Несмотря на то, что специальный отряд не зачистил пляж, парашютисты после недолгой перестрелки уничтожили охрану пляжа и успешно скрылись. Потери среди атакующих были незначительны, а все необходимые части радара успешно были отправлены в Великобританию: помощь британским учёным оказывал и немецкий техник, который непосредственно принимал участие в дальнейших разработках британских радиолокационных станций и показывал отличия между британскими и немецкими радарами[25].
Операция «Незнакомец» стала первой британской воздушно-десантной операцией, проведённой при участии планеров. Объектом нападения стала гидроэлектростанция Веморк компании Norsk Hydro, на которой велось производство тяжёлой воды, необходимой для развития ядерной программы Германии[26]. Немцы были очень близки к созданию первого ядерного реактора, но для его работы им необходимо было огромное количество тяжёлой воды. Источником и была как раз та самая электростанция, оккупированная в 1940 году. Британское правительство, получив от своей разведки сведения о немецкой ядерной программе, приказало уничтожить электростанцию и сорвать доставку тяжёлой воды[27]. Несколько планов разрушения были отвергнуты, и в итоге эта обязанность легла на плечи десантников 1-й дивизии при поддержке 30 сапёров из Корпуса королевских инженеров. Отряд должен был высадиться на планере недалеко от электростанции, заложить взрывные заряды и активировать их[26].
Два самолёта, каждый из которых нёс по одному планеру, вылетели ночью 19 ноября 1942 из Шотландии. Самолёты достигли норвежского побережья, но не смогли долететь до электростанции: первый самолёт попал в снежную бурю, и в итоге планер разбился, что привело к гибели восьми десантников и тяжёлым ранениям четырёх. Уцелели всего 5 человек, которых немцы захватили в плен, а первый самолёт улетел обратно на базу[28]. Второй самолёт попал в ещё более ужасные условия, и в итоге как сам транспортный самолёт, так и планер разбились, врезавшись в гору. Погибли весь экипаж и почти все пассажиры: немногих выживших захватили в плен[29], а чуть позже расстреляли по приказу Гитлера «О коммандос[англ.]», который предписывал не брать в плен живьём британских коммандос[26].
Операция «Беггар» длилась с марта по август 1943 года и имела целью поддержку британских сил в Северной Африке[30]. Эту миссию выполняли пилоты планеров дивизии и 295-й эскадрильи[англ.] для подготовки к грядущему вторжению на Сицилию[31]. В ходе операции применялись планеры Airspeed Horsa, буксируемые бомбардировщиками Handley Page Halifax из Великобритании в Тунис[32]. Планеры Horsa использовались вместо американских планеров Waco, не подходивших для подобных операций[31]. В ходе перебросок не обошлось без потерь: два немецких истребителя Fw-200 Condor обнаружили и сбили тандем из бомбардировщика и планера[33], а всего за время операции были потеряны пять планеров и ещё три самолёта. 27 планеров всё-таки успешно прибыли в Тунис перед самым началом операции по высадке на Сицилию[34].
1-я воздушно-десантная бригада участвовала в десантировании у Сиракуз в рамках операции «Лэдброук». Операция началась 9 июля 1943 и положила заодно начало высадке союзников на Сицилию. Бригаду оснастили 144 планерами Waco и 6 планерами Horsa, поставив основную задачу высадиться у Сиракуз, занять мост Понте-Гранде и городской порт[35]. Однако по пути на Сицилию 65 планеров пустились в свободный полёт слишком рано и упали в море, унеся жизни 252 человек[36]. К мосту прибыли только 87 человек, однако он был успешно захвачен. Мост было необходимо удерживать вплоть до подхода союзных сил, но британцы, отражая итальянские атаки, израсходовали все боеприпасы. Целыми и невредимыми остались только 15 солдат, сдавшихся в плен. Противник, вернув контроль над мостом, попытался взорвать его, но выяснилось, что всю взрывчатку британцы забрали с собой[37]. А вскоре другие части воздушно-десантной бригады разрушили линии сообщения между итальянскими частями и захватили артиллерийские батареи[38].
Операция «Фастиан» стала второй миссией 1-й воздушно-десантной дивизии на Сицилии и выполнялась 1-й парашютной бригадой[англ.]. Целью миссии стал захват моста Примосоле через реку Симето[39]. Ставка делалась на то, что парашютная бригада вместе с планеро-десантными частями сумеет закрепиться на обоих берегах реки[40]. Один батальон должен был занять мост, ещё два — укрепиться на севере и юге от него соответственно[41], а затем дождаться подкреплений от 13-го корпуса[англ.], входившего в состав 8-й армии: тот высадился тремя днями ранее на юго-восточном побережье острова[42]. Однако операция с самого начала пошла не так, как планировалось: огромное количество транспортных самолётов во время перелёта были повреждены или сбиты (их атаковали как немецко-итальянские, так и свои же британские части)[43]. Попытка взять курс на уклонение от вражеского огня рассеяла полностью все британские части, и большая часть британских десантников (за исключением двух рот) оказалась за пределами расчётной зоны высадки[41]. Впрочем, мост парашютистам удалось захватить, а позиции на севере и юге они удерживали вплоть до полуночи[44]. На помощь к парашютистам поспешила 50-я Нортумбрийская пехотная дивизия[англ.], несмотря на то, что у неё не хватало горючего и транспортных средств (она находились в миле от моста на момент наступления полуночи)[45]. К тому моменту у десантников росли потери и заканчивались боеприпасы, а командир бригады Джеральд Латбери уже вынужден был отступить и оставить мост[46]. На следующий день британские силы вместе с 9-м батальоном Даремского лёгкого пехотного полка[англ.] продолжили бои за мост, но взять его удалось только через три дня после начала Сицилийской операции, когда на северном побережье реки батальон даремцев сумел закрепиться при поддержке парашютистов[46].
Операция «Слэпстик»[англ.] представляла собой морской десант у итальянского порта Таранто, организованный в сентябре 1943 года во время вторжения союзников в Италию[47]. Подготовка к операции началась сразу же после решения итальянского правительства открыть порты Таранто и Бриндизи для союзников[48]. Выполнять миссию взялась 1-я воздушно-десантная дивизия, которая на тот момент находилась в Северной Африке[47]. Поскольку самолётов не хватало (а они использовались в операциях «Аваланш» у Салерно и «Бэйтаун[англ.]» в Калабрии)[49][50], то было принято решение высадить воздушно-десантную дивизию с моря на кораблях британского ВМФ[51]. Десантники фактически без боя взяли Таранто и Бриндизи на Адриатическом побережье: порты были способны принимать корабли[52].
Основу немецких сил, оставшихся в районе, составляла 1-я парашютная дивизия[53], которая, отступая к северу, устраивала засады и перекрывала дороги продвигавшимся британским войскам. К концу сентября 1-я воздушно-десантная британская продвинулась на 201 км к Фодже. Полученные подкрепления от 8-й индийской[англ.] и 78-й британской пехотных дивизий[англ.] позволили дивизии отойти к Таранто[54][55], но та вернулась не без потерь: во время одного из сражений, в котором вражеские позиции штурмовал 10-й парашютный батальон[англ.], был убит пулемётным огнём один из членов штаба командования 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор Джордж Фредерик Хопкинсон. Его должность занял Эрнест Даун, командир 2-й парашютной бригады.
В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к грядущей высадке в Северо-Западной Европе под наблюдением 1-го воздушно-десантного корпуса. Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не отмечалась в числе подразделений, которые должны были высадиться в Нормандии, был специально разработан план операции «Истощение»[англ.], в ходе которой дивизию планировали сбросить на парашютах как подразделение поддержки на случай серьёзных проблем в наступлении. Этого, однако, не понадобилось[56].
Пока 6-я воздушно-десантная дивизия[англ.] дралась в Нормандии, командование придумывало один за другим планы по отправлению 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но ни один не подходил. В июне и июле 1944 года были разработаны планы следующих операций[57]:
Но и на момент начала августа 1944 года дивизия ещё была в Англии. Появились новые планы по задействованию дивизии в составе крупных сил[58]:
В конце концов, в сентябре разработали ещё один план — операции «Комета». Согласно плану, три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были десантироваться в Нидерландах и захватить переправы через реки. 1-я бригада захватывала мост через реку Ваал у Неймегена, 2-я бригада — мост через Маас у Граве, 3-я бригада — мост через Рейн у Арнема[60]. 10 сентября, когда подготовка велась полным ходом, объявили об отмене миссии для дивизии и возложили эти обязанности на три дивизии 1-й союзной воздушной армии[61].
Операция «Маркет Гарден» проводилась силами трёх дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года: с воздуха были сброшены десантники 1-й британской, 82-й американской и 101-й американской воздушно-десантных дивизий. Целью был захват нескольких ключевых мостов и населённых пунктов за линией фронта. На севере, около города Арнем, также высадилась 1-я отдельная польская парашютная бригада, которая должна была захватить мосты через Недер-Рейн. По расчётам командования, 30-й армейский корпус должен был достичь предполагаемого места высадки десантников за два-три дня[21].
Высадка пошла не по плану: 1-я воздушно-десантная высадилась не совсем там, где требовалось, и вынуждена была вступить сходу в бой против двух танковых дивизий СС — 9-й «Хоэнштауфен» и 10-й «Фрундсберг». До моста через Арнем добралась небольшая часть десантников, в то время как остальные остались в окрестностях Арнема[62]. 30-й корпус не смог быстро перебросить свои силы на север и не сумел добраться до десантных частей. После четырёх дней сражений небольшая группа британских войск была разбита у моста, а остатки дивизии попали в огромный мешок к северу от реки. Ни 1-я польская парашютная бригада, ни 30-й корпус уже не смогли исправить положение, когда прибыли на южное побережье[63]. Кровопролитные бои велись в течение 9 дней: за это время суммарные потери дивизии составили 8 тысяч человек. Наконец, остатки дивизии сумели уйти на юг к Рейну, а дивизия больше в бой до конца войны так и не вступала[22].
В мае 1945 года после капитуляции Германии и завершения войны в Европе 1-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Норвегию для того, чтобы разоружить оставшиеся там немецкие войска численностью 350 тысяч человек[64]. Дивизия исполняла обязанности и по поддержанию гражданского порядка в стране вплоть до прибытия соответствующих оккупационных сил — подразделения 134 (англ. Force 134). За время пребывания в Норвегии дивизия получила приказ о контролировании процесса разоружения немецких войск для предотвращения возможных диверсий, бунтов и гражданских беспорядков[65].
8 мая 1945 в 23:01 по среднеевропейскому времени в силу вступил Акт капитуляции Германии, который был передан и командиру немецких сил в Норвегии, генералу Францу Бёме. С 9 по 11 мая части 1-й воздушно-десантной дивизии Великобритании прибыли к Осло и Ставангеру[66][67], хотя и здесь не обошлось без потерь: один из самолётов разбился, и несколько человек погибли[68]. Лишь в единичных случаях немецкие солдаты, не желая признавать капитуляцию, оказывали сопротивление прибывшим британцам. Во время операции британские войска также участвовали в церемонии встречи норвежского короля Хокона VII, занимались освобождением союзных военнопленных, арестом военных преступников и разминированием зданий и территорий[69]. Параллельно некоторые из военнослужащих сумели установить обстоятельства гибели диверсантов в октябре 1942 года, проводивших диверсии на заводе Веморк в рамках операции «Незнакомец»[65].
26 августа 1945 дивизия, вернувшаяся в Великобританию, официально была расформирована[64].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
