Эльблонг

Эльблонг
	Город
Эльблонг
	пол. Elbląg
Флаг[вд]	Герб[вд]
	54°10′ с. ш. 19°24′ в. д.HGЯO
Страна	Польша
Воеводство	Варминьско-Мазурское воеводство
Мэр	Витольд Врублевский
История и география
Основан	1237
Прежние названия	до 1945 — Elbing;
Площадь	79,82 км²
Высота центра	0 м
Часовой пояс	UTC+1:00, летом UTC+2:00
Население
Население	↘117 952 человек (2012)
Плотность	1477 чел./км²
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+48 55
Почтовые индексы	82-300 до 82-314
Автомобильный код	NE
Прочее
Награды
	umelblag.pl (пол.)
	Эльблонг
	Медиафайлы на Викискладе

Э́льблонг (пол. Elbląg^{о файле} [ˈɛlblɔŋk]), Э́льбинг^[2]^[3] (нем. Elbing^{о файле} [ˈɛlˌbɪŋ]) — город в Варминьско-Мазурском воеводстве Польши.

Краткие факты Эльблонг, Страна ...

Закрыть

Город расположен на судоходной реке того же имени (18 км)^[4], вытекающей из озера Драузен и впадающей в Фриш-гафф, поблизости от границы с Россией (Калининградская область), породнен с городами Калининград и Балтийск. Река Эльблонг является частью системы Эльблонгского канала (ранее Эльбинг-оберландский канал^[5]). Население — 127,9 тыс. жителей (2006 год).

Основан в устье Эльблонга крестоносцами (в другом источнике любекцами) в 1237 году^[5] под германизированным названием Эльбинг ниже по течению от более древнего города, который принято отождествлять с варяжским Трусо (что близ озера Друзно в верховьях реки Эльблонг).

Существует версия (например, у Хофманна^[6]) о связи гидронима Эльблонг с этнонимом гельвиконы (одного из племён объединения лугиев).

При основании относился к Погезании, тогдашней части государства Тевтонского ордена^[7].

Статус города получил в 1246 году по Любекскому праву.

В 1360 году из-за чумы погибло 13 тыс. жителей Эльбинга (90 % населения).

Исторически прусский (уже в немецком смысле) город, Эльбинг был центром прусской Помезании.

С 1440 года город состоял в Прусском союзе, который в 1454 году поднял восстание против Тевтонского ордена.

По итогам последовавшей Тринадцатилетней войны, с 1466 года Эльблонг вошёл в состав Королевства Польши как часть её провинции под названием Королевская Пруссия.

28 августа 1710 года крепость Эльбинг, где было 900 человек шведского гарнизона по приказу Петра Первого генерал-майору Ностицу была взята приступом. Шведский гарнизон сдался, было захвачено 260 пушек. Бригадир Фёдор Балк был назначен комендантом при 200 человек гарнизона^[3]. В 1712 году крепость пришлось уступить шведам.

С 1772 года по итогам Первого раздела Речи Посполитой город входил в состав Прусского королевства, а затем Германской империи, Веймарской республики и нацистской Германии.

На начало XX столетия Эльбинг был городом и портом в провинции Западная Пруссия Прусского королевства, в нём проживало 52 510 человек. В городе было развито машино- и судостроение (локомотивы, сельскохозяйственные машины, миноносцы), торговля хлебом, лесом, углём, льном, маслом, рыбой. В 1925 году население города составляло 67 878 жителей. К этому времени Эльбинг был железно-дорожным узлом на линии Берлин — Кёнигсберг, имел аэропорт^[8]. В 1937 году город входил в округе Данциг.

С началом Второй мировой войны предприятия города были переориентированы на выпуск продукции военного назначения. В 1942 году в Эльбинге началось производство 105-мм дивизионных гаубиц обр.18^[9].

23 января 1945 года в ходе Млавско-Эльбингской операции в город вошли части Красной Армии. После окончания войны город, по решению Потсдамской конференции, вошёл в состав Польши. Новое польское население в значительной мере состояло из поляков, переселённых из Советского Союза.

C 1975 по 1998 год Эльблонг был столицей Эльблонгского воеводства.

Двор Артуса до реконструкции 1879 года.
Фридрих-Вильгельм-Плац (ныне Славянская площадь) с ратушей, около 1930 года.
Вид на собор святого Николая, до 1945 года.
Бульвар Сигизмунда Августа, около 1930 года.

Эльблонг является крупным центром тяжёлой промышленности (производство турбин, винтов для судов), пищевой промышленности (пивоваренный завод), туризма (Эльблонгский канал с его знаменитыми шлюзами).

Самое большое развитие экономики наблюдалось в период с 1 июня 1975 года по 31 декабря 1998 года, когда город был центром Эльблонгского воеводства.^{[источник не указан 222 дня]} В те годы население сильно росло.

Является важным транспортным узлом. С этим связаны значительные инвестиции: недавно введен в эксплуатацию узел Эльблонг-Восток, значительно сокративший путь из Варшавы и Гданьска в Эльблонг и Калининград (так называемая Берлинка, в настоящее время скоростное шоссе S22 Эльблонг — Гжехотки, до границы с Калининградской областью и погранперехода Гжехотки — Мамоново II, открытое в 2010 году). Это кратчайший путь с запада на восток Европы. Ведётся строительство трассы Эльблонг-Восток — Язово в направлении Гданьска. Благодаря грантам Европейского Союза строятся морской порт, трамвайная сеть и восстановлен Старый город.

Эльблонг является одним из хорошо сохранившихся в археологическом плане польских городов, поэтому его городской музей имеет ряд уникальных экспонатов (например, средневековый лифт).

Эльблонг официально не делится на административные районы, хотя исторически в нём неофициально выделяются Старый город (пол. Stare Miasto), Центр (пол. Śródmieście — Средместье) и ещё 14 районов на юге города, а также 13 районов и городской парк Бажантарня (пол. Bażantarnia) в северной части.

Изменение численности населения Эльблонга по годам

* 30.12.2012

Железнодорожный транспорт

Через город пролегает железная дорога Берлин — Калининград, открытая 19 октября 1852 года^[10]. В 1897 году началось строительство железной дороги из Эльблонга в Кёнигсберг, проходящей у Вислинского залива. В мае 1899 года начал действовать участок колеи от Эльблонга до Фромборка, а в сентябре того же года — до Бранёва. В это же время в Эльблонге был открыт железнодорожный вокзал.

Эльблонг имеет железнодорожное сообщение с Гданьском, Слупском, Кошалином, Щецином, Ольштыном (центром воеводства), Белостоком, Мальборком, Берлином (Берлин-Лихтенберг), Сувалками, Калининградом, Варшавой и Катовицами.

Авиация

Ближайший гражданский аэродром находится в семидесяти километрах от города — в Гданьске (Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы).

В пределах города с 1915 года существует травяное поле аэродрома, которое в настоящее^{[какое?]} время используется аэроклубом.^{[источник не указан 222 дня]}

Водный транспорт

В Эльблонге расположен морской порт, особенность которого состояла в том, что он, как и весь Калининградский (Вислинский) залив, отделён от Балтийского моря Вислинской косой, так что суда, направляющиеся в Балтийское море, были вынуждены проходить через Балтийский пролив, находящийся в территориальных водах России. Режим прохождения судов регулировался специальным контрактом на навигационные права, заключённым между Польшей и Россией^[11]. В этой связи важным проектом для развития региона стало начавшееся в 2019 году строительство морского канала, пересекающего Вислинскую косу около деревни Сковронки^[англ.] Поморского воеводства Польши^[12]^[13]. Открытие канала протяженностью 1,3 километра и глубиной 5 метров, состоявшееся 17 сентября 2022 года, позволило судам следовать из Эльблонга в Балтийское море и обратно, не покидая территориальных вод Польши^[14].

Городской транспорт

В Эльблонге действуют 5 трамвайных линий и 21 автобусный маршрут (в том числе шесть пригородных, один сезонный и один ночной — маршрут под номером 100).

Эльблонгские трамваи являются муниципальной собственностью. Трамвайная сеть действует в городе с 1895 года, являясь второй по времени открытия в Польше (после Вроцлава). В настоящее время трамвайная сеть города состоит из пяти линий, четыре из которых работают ежедневно, а одна — только по будним дням. Общая длина путей — 32 километра. Ширина трамвайной колеи — 1000 мм. В отличие от многих других городов, в Эльблонге планируется расширений трамвайной сети (на 13 километров к 2013 году).

В городе и его окрестностях расположены следующие войсковые части Войска Польского:

13-й Эльблонгский полк ПВО
16-й Жулавский ремонтный батальон
16-й батальон управления имени Земли Эльблонгской
16-я рота химической защиты имени Казимира Ягелло
14-й батальон по ремонту аэродромов

Кафедральный собор святого Николая (XIII—XV века), перестроен после пожара, вызванного молнией 26 января 1777 года, в интерьере позднеготические триптихи, готические деревянные статуи апостолов в нефе, бронзовая крестильня 1387 года, готический реликварий Святого Креста, надгробия с середины XIII века
Ярмарочные ворота 1309 года с остатками городских укреплений
Эльблонгский канал
Церковная дорога в Старом городе
Доминиканский костёл Успения XIII—XVI веков (ныне галерея «El»), частично разрушенный в 1945 году, реконструирован в 1960-х
Костёл св. Адальберта 1906 года
Госпитальный костёл Божьего Тела XIII—XV веков
Костёл Святого Духа XIV века
Костёл св. Антония XIV века
фахверховый костёл блаженной Доротеи XVIII века
Дворец Августа Аббега
Городской музей
Пострадавший в 1945 году комплекс бывшего замка и строений в стиле поздней готики, Ренессанса и маньеризма
Арт-центр «Галерея „Эль“»
Башня Бисмарка (1904 года, разрушена в 1946 году)
Площадь Жертв Эльблонгского дела^[пол.] (названа в память жертв репрессий 1949 года)
Памятник борцам с коммунистическим режимом в 1970-х годах
Синагога (1824 года, разрушена нацистами в 1938 году во время «Хрустальной ночи»)
Советское воинское кладбище (на кладбище захоронен 2731 советский воин)