Шлиссельбург (линейный корабль, 1751)

У этого термина существуют и другие значения, см. Шлиссельбург.

«Шлиссельбург» — парусный линейный корабль, а затем госпитальное судно Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй», участник Семилетней войны, в том числе осады Кольберга.

Шлиссельбург
Шлиссельбургъ
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Парусный линейный корабль 4 ранга
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Соломбальская верфь
Корабельный мастер	И. В. Ямес
Строительство начато	24 августа (4 сентября) 1749 года
Спущен на воду	28 апреля (9 мая) 1752 года
Выведен из состава флота	разобран в 1765 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе	43,57—43,6 м
Ширина по мидельшпангоуту	11,6—11,7 м
Глубина интрюма	5,1—5,5 и
Экипаж	440 человек
Вооружение
Общее число орудий	54

Описание судна

Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей^{[комм. 1][1]}.

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра^{[комм. 2]}, ширина от 11,6 до 11,7 метра^{[комм. 3]}, а осадка от 5,1 до 5,5 метра^{[комм. 4]}. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж состоял из 440 человек^[2][3][4].

История службы

Линейный корабль «Шлиссельбург» был заложен на Соломбальской верфи 24 августа (4 сентября) 1749 года и после спуска на воду 28 апреля (9 мая) 1751 года^{[комм. 5]} вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл корабельный мастер майорского ранга И. В. Ямес^[4][5][6][7].

С июня по август 1751 года совершил переход из Архангельска в Ревель. С 1752 по 1756 год принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море. 30 июля (10 августа) 1752 года также участвовал в торжественном открытии канала Петра Великого в Кронштадте^[5][8].

Принимал участие в Семилетней войне. В кампанию 1756 года находился в составе отряда кораблей под командованием капитан-командора С. И. Мордвинова, состоявшего помимо «Шлиссельбурга» из линейного корабля «Наталия» и четырёх фрегатов. Отряд 9 (20) сентября ушёл из Ревеля и до 14 (25) октября находился в крейсерском плавании между островом Готланд и Данцигом, целью которого было воспрепятствование транспортировке прусских войск^[9][10][11].

В 1757 году ходил из Ревеля к берегам Пруссии для блокады Данцига, Мемеля и Пиллау, при этом с 29 апреля (10 мая) по 17 (27) августа входил в состав эскадры контр-адмирала В. Ф. Люиса, а с 11 (22) сентября по 28 октября (8 ноября) — в состав отряда вице-адмирала А. И. Полянского. В кампанию следующего 1758 года 8 (19) июня покинул Ревель и в составе эскадры вице-адмирала А. И. Полянского ушёл в крейсерское плавание в Балтийское море. В том же году совершил плавание в Копенгаген. С 9 (20) июля по 29 августа (9 сентября) принимал участие в операции соединённого русско-шведского флота по блокаде пролива Зунд, осуществлявшейся с целью закрыть вход английскому флоту в Балтийское море. 5 (16) октября корабль пришёл в Кронштадт^[5][9].

С июля по август 1759 года находился в составе эскадры, перевозившей русские войска из Кронштадта в Данциг, при этом при выходе эскадры в море 25 июля (5 августа) сел на мель у форта Кроншлот. Однако, сняв часть грузов с корабля, команде удалось самостоятельно снять его с мели, и корабль догнал эскадру. В кампанию следующего 1760 года с 29 июля (9 августа) по 15 (26) августа совершил переход к Кольбергу, где с 17 (28) августа по 8 (19) сентября в составе отряда принимал участие в бомбардировке крепости. 10 (21) сентября погрузил на борт войска, в составе эскадры ушёл от Кольберга и 18 (29) сентября пришёл в Ревель, а затем перешёл в Кронштадт^[5].

В кампанию 1761 года с 13 (24) июня по 19 (30) июля находился в составе эскадры, доставившей из Кронштадта к Рюгенвальде русские войска. После высадки войск, корабль ушёл к Кольбергу и присоединился к его морской блокаде. 10 (21) сентября сентября во время шторма корабль получил повреждения, из-за которых был вынужден уйти в Кронштадт. В кампанию следующего 1762 года был переоборудован в госпитальное судно и с июля по сентябрь перевозил из Пиллау в Кронштадт больных и раненых солдат, а также армейское имущество^[5][12].

В 1764 году принимал участие в практическом плавании эскадры кораблей Балтийского флота в Финском заливе до острова Готланд. 2 (13) июля принимал участие в показательном сражении в заливе Рогервик, за сражением с берега наблюдала императрица Екатерина II^[5][13].

Корабль «Шлиссельбург» был разобран в Кронштадте в 1765 году^[4][5][14].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Шлиссельбург» в разное время служили^[5]:

• капитан 3-го ранга Г. Якушкин (1751 год)^[8];
• капитан-лейтенант А. Бенинг (1752 год)^{[комм. 6][15]};
• лейтенант О. Степанов (1753 год)^[16];
• капитан-лейтенант А. И. Секерин (1754 год)^[17];
• капитан 3-го ранга Д. Эвери (1755 год)^{[комм. 6][18]};
• капитан 3-го ранга М. Жидовинов (1756 год)^[19];
• капитан-лейтенант И. Трофимов (1757 год)^[20];
• капитан 2-го ранга М. Жидовинов (1758 год)^[19];
• капитан 3-го ранга А. В. Елманов (1759 год)^[21];
• капитан 3-го ранга М. А. Борисов (1760 год)^[21];
• капитан 3-го ранга Н. Пушкин (1761 год)^[22];
• капитан 3-го ранга И. Т. Голенищев-Кутузов, меньшой (1762 год)^[23];
• капитан 2-го ранга С. П. Хметевский (1764 год)^[24].

Примечания

Комментарии

1. Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Пантелеймон», «Святой Исаакий», «Святой Николай», «Азия», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
2. 143 фута.
3. 38 футов.
4. 16 футов 7 дюймов.
5. В некоторых источниках указывается дата постройки корабля 28 апреля (9 мая) 1752 года, однако есть сведения о плаваниях корабля в 1751 году.
6. Англичанин на русской службе.

Ссылки на источники

1. Чернышёв, 1997, с. 31—35.
2. Чернышёв, 1997, с. 31.
3. Веселаго, 1872, с. 26.
4. Широкорад, 2007, с. 17.
5. Чернышёв, 1997, с. 34.
6. Веселаго, 1872, с. 26—27.
7. Веселаго II, 2013, с. 444.
8. Веселаго I, 2013, с. 531.
9. Веселаго II, 2013, с. 128.
10. Веселаго I, 2013, с. 365, 368.
11. Чернышёв, 1997, с. 34, 48.
12. Веселаго II, 2013, с. 93.
13. Веселаго II, 2013, с. 412.
14. Веселаго, 1872, с. 27.
15. Веселаго II, 2013, с. 42.
16. Веселаго II, 2013, с. 360.
17. Веселаго II, 2013, с. 329.
18. Веселаго II, 2013, с. 441—442.
19. Веселаго II, 2013, с. 127—128.
20. Веселаго II, 2013, с. 387.
21. Веселаго II, 2013, с. 118.
22. Веселаго II, 2013, с. 307.
23. Веселаго II, 2013, с. 92—93.
24. Веселаго II, 2013, с. 411—412.

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.