Чемпионат мира по ралли 2017

Сезон 2017 года чемпионата мира по ралли — 45-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 19 января в Монако и завершился 19 ноября в Австралии.

45-й Чемпионат мира по ралли
Чемпион мира	Себастьен Ожье
Зачёт производителей	M-Sport World Rally Team
◄ 2016   Сезон 2017    2018 ►

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей^[1]. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и новообразованная WRC Trophy^[2] (просуществовавшая в итоге только один год), а также на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.

Перед сезоном 2017 года были внесены существенные изменения в технический регламент, направленные на улучшение характеристик автомобилей и предоставление командам большей технической и дизайнерской свободы^[3][4]. Volkswagen Motorsport^[англ.] покинул чемпионат после четырёхлетнего доминирования^[5][6][7] (во многом этому поспособствовал так называемый «дизельгейт»)^{[8][9][10][11][12][13][14]}. Но зато в мировое первенство вернулась Toyota как полноценная заводская команда^{[15][16][17][18][19]}, а Citroën после частичного участия в прошлом сезоне вновь выступил на полном расписании^{[20][21][22][23][24]}.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия смогли успешно защитить свои титулы несмотря на уход Volkswagen. В конце 2016 года места в командах Hyundai и Citroën были уже заняты и действующим чемпионам было необходимо выбирать между новообразованной Toyota Gazoo Racing WRT и теряющей былые позиции M-Sport World Rally Team. Последняя пообещала, что заводская поддержка Ford будет увеличена и Ожье сделал ставку на эту команду. В итоге Ожье стал первым чемпионом на автомобиле Ford со времен Ари Ватанена в 1981 году^[25].

Вторым в чемпионате в третий раз стал экипаж Тьерри Невилля, но в отличие от двух предыдущих случаев на этот раз бельгиец обладал техникой чемпионского уровня и мог бороться за титул, но четыре финиша вне очковой зоны против одного у Ожье сделали свое дело и он потерял математические шансы уже в предпоследней гонке сезона. По сути Невилль весь сезон был в роли догоняющего, имея при этом потенциально более быструю машину. Уже первые два этапа сезона он закончил на 15 и 13 местах и ему понадобилось более полугода, чтобы догнать француза в генеральной классификации. Но как только Невилль смог сравняться с Ожье по очкам, то он вновь провалил две последующие гонки и практически потерял шансы на титул.

Третьим же в чемпионате стал напарник Ожье по команде M-Sport — эстонец Отт Тянак. Он к моменту старта сезона уже зарекомендовал себя как очень быстрого пилота, но при этом часто попадающего в серьёзные аварии. Чего стоил только утопленный автомобиль на Ралли 2015 года. Но именно в 2017 году Тянак впервые заявил о себе как о гонщике, способном бороться в лидирующей группе. В Италии эстонец смог завоевать свою первую победу. Также своих дебютных побед смогли добиться британец Элфин Эванс (еще один представитель M-Sport) и Эсапекка Лаппи (Toyota), а Юхо Ханнинен впервые побывал на подиуме.

В зачёте производителей команда M-Sport World Rally Team выиграла свой первый титул с 2007 года (правда, тогда она называлась Ford World Rally Team). Hyundai Motorsport занял второе место в общем зачете, на 93 очка позади, а полностью укомплектованная исключительно финскими гонщиками Toyota Gazoo Racing WRT — третье место.

Календарь сезона

Ралли Монте-Карло

Ралли Швеции

Ралли Корсики

Ралли Корсики было перенесено с октября на апрель, чтобы несколько разбавить гравийные этапы (в 2016 году в середине календаря они шли шесть раз подряд). Включенный в прошлом году, но так и не состоявшийся из-за наводнения, Ралли Китая был уделен из календаря. Но в будущем заявка на проведение может быть подана заново. Также ФИА вынесла предупреждения организаторам Ралли Аргентины и Ралли Польши по поводу безопасности на этих соревнованиях. Ралли Германии и Ралли Швеции поменяли штаб-квартиры.

№	Даты	Название	Местоположение	Покрытие
1	19-22 января	Ралли Монте-Карло	Гап	Смешанное
2	9-12 февраля	Ралли Швеции	Турсбю	Снег
3	9-12 марта	Ралли Мексики	Леон	Гравий
4	7-9 апреля	Ралли Корсики	Бастия, Корсика	Асфальт
5	27-30 апреля	Ралли Аргентины	Вилья Карлос Пас	Гравий
6	18-21 мая	Ралли Португалии	Матозиньюш	Гравий
7	8-11 июня	Ралли Сардинии	Альгеро, Сардиния	Гравий
8	29 июня −2 июля	Ралли Польши	Миколайки	Гравий
9	27-30 июля	Ралли Финляндии	Ювяскюля	Гравий
10	17-20 августа	Ралли Германии	Саарбрюккен	Асфальт
11	6-8 октября	Ралли Испании	Салоу, Каталония	Смешанное
12	26-29 октября	Ралли Великобритании	Дисайд, Уэльс	Гравий
13	17-19 ноября	Ралли Австралии	Кофс-Харбор	Гравий

Команды и пилоты

Ожье, Инграссия, Невилль, Жильсуль

Отт Тянак и Мартин Ярвеойя

Подиум на Ралли Сардинии

Команды, заявленные в зачёт производителей
Производитель	Команда	Шины	№	Пилот	Штурман	Этапы
Ford (Ford Fiesta WRC)	/ M-Sport World Rally Team	M	1	Себастьен Ожье	Жюльен Инграссия	Все
			2	Отт Тянак	Мартин Ярвеойя	Все
		D	3	Элфин Эванс	Дэниэл Барретт	Все
Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC)	/ Hyundai Motorsport	M	4	Хейден Пэддон	Джон Кеннард	1-5
					Себастьян Маршалл	6-10, 12-13
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	11
			5	Тьерри Невилль	Николя Жильсуль	Все
			6	Дани Сордо	Марк Марти	1-11
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	12-13
Citroën (Citroën C3 WRC)	Citroën Total Abu Dhabi WRT	M	7	Крис Мик	Пол Нейгл	1-7, 9-11
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	8
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	12
				Стефан Лефевр	Габен Моро	13
			8	Стефан Лефевр	Габен Моро	1, 3, 11
				Крейг Брин	Скотт Мартин	2, 4-8, 10, 12-13
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	9
			9	Стефан Лефевр	Габен Моро	4, 6, 8
				Андреас Миккельсен	Андерс Ягер	7, 10
				Крейг Брин	Скотт Мартин	9
				Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	11
				Крис Мик	Пол Нейгл	12-13
Toyota (Toyota Yaris WRC)	/ Toyota Gazoo Racing WRT	M	10	Яри-Матти Латвала	Миикка Анттила	Все
			11	Юхо Ханнинен	Кай Линдстрём	1-12
				Эсапекка Лаппи	Янне Ферм	13
			12			6-12

Команды, не заявленные в зачёт производителей
Производитель	Команда	Автомобиль	Шины	№	Пилот	Штурман	Этапы
Citroën	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	M	14	Крейг Брин	Скотт Мартин	1
				15	Стефан Лефевр	Габен Моро	2
	Jourdan Serderidis		M	21	Журдан Сердеридис	Фредерик Миклотт	1, 10-13
						Лара Ваннест	8
	Jean-Michel Raoux		D	22	Жан-Мишель Рао	Лоран Магат	7-11
						Томас Эскартефик	6
	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën C3 WRC	M	15	Халид Аль-Кассими	Крис Паттерсон	6
Ford	M-Sport World Rally Team	Ford Fiesta WRC	M	14	Мадс Остберг	Ола Флоне	2, 5-8
						Торнстейн Эриксен	9, 11
						Эмиль Аксельссон	12
			M		Армин Кремер	Пирмин Винклхофер	10
			M	15	Теему Сунинен	Микко Марккула	8-9
			M	37	Лоренцо Бертелли	Симоне Скаттолин	3, 5
	Yazeed Racing	Ford Fiesta RS WRC	M	20	Язид Аль-Раджи	Майкл Орр	7, 12
	Jipocar Czech National Team		D	21	Мартин Прокоп	Ян Томанек	6-7
	FWRT		M	37	Лоренцо Бертелли	Симоне Скаттолин	2
	Armando Pereira		M	81	Армандо Перейра	Реми Тутелейр	4
	Alain Vauthier		M	82	Ален Вотье	Стиви Нолле	4
	Paolo Liceri		M		Паоло Лисери	Сальваторе Мендола	7
	Charles Payne		P	86	Чарльз Пэйн	Карл Вилльямсон	12
	Simone Romagna		M	99	Симоне Романья	Массимильяно Боси	7
Hyundai	Hyundai Motorsport	Hyundai i20 Coupe	M	16	Дани Сордо	Марк Марти	12
Mini	Eurolamp World Rally Team	Mini John Cooper Works	M	16	Валерий Горбань	Сергей Ларенс	2, 3, 5-9, 11

Переходы пилотов и изменения в составе производителей

• M-Sport представила новую машину Ford Fiesta WRC, основанную на Fiesta RS WRC и обновленную в соответствии с правилами 2017 года. В команду были приглашены действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия^[26][27]. Также после годичного перерыва были возвращены Отт Тянак и Элфин Эванс. Тянак начал сотрудничество с новым штурманом — Мартином Ярвеойя, который заменил Райго Мёлдера^[28][29]. Также M-Sport возобновила практику продвижения юных пилотов для гостевых выступлений, начиная с Теему Сунинена на Ралли Польши^[30][31]. Кроме того была продолжена работа с клиентскими командами. Правда, теперь все они выступали вне зачёта производителей. DMACK World Rally Team больше не участвовала как клиентская команда, но осталась поставщиком шин и спонсировала участие Элфина Эванса^[32], который выступал на машине в расцветке DMACK.
• Hyundai представила трёхдверный вариант i20, известный как i20 Coupe WRC^[33][34][35]. Команда уже ранее использовала 3-дверную модель в 2014 и 2015 годах, прежде чем была вынуждена по логистическим причинам принять пятидверную модель в 2016 году. Основными пилотами остались Тьерри Невилль, Хейден Пэддон и Дани Сордо^[36]. А Андреас Миккельсен выступал не отдельных этапах вместо Кевина Эббринга^[37][38]. После двенадцати лет сотрудничества со штурманом Джоном Кеннардом новозеландец Хейден Пэддон начал работать с Себастьяном Маршаллом^[39][40][41], который ранее был партнером Эббринга.
• Citroen вернулся в моделью C3 WRC^[42]. Одновременно с возвращением в зачёт производителей чемпионата мира по ралли Citroën отказался от заводской поддержки команды Citroën C-Elysée WTCC чемпионата мира по кузовным гонкам. Основным пилотом стал британец Крис Мик, а Крейг Брин и Стефан Лефевр делили вторую машину^[43] вплоть до Ралли Корсики, когда стала доступна третья машина. Также на нескольких этапах был задействован Андреас Миккельсен^[44][45]. Таким образом, в 2017 году норвежец выступал и за Citroën, и за Hyundai, а также на Škoda Fabia R5 участвовал в категории WRC-2^[46][47][48]. Перед стартом сезона Андреас надеялся, что ему будет разрешено выступать в частном порядке на новой модели Volkswagen Polo, которая уже была практическа готова, но ФИА отказалась от её омологации^[49].
• Toyota вернулась в чемпионат после восемнадцатилетнего отсутствия с Toyota Yaris WRC^[50]. Четырёхкратный чемпион мира Томми Мякинен был назначен руководителем команды^[51]. Команда полностью была укомплектована финскими пилотами в составе Яри-Матти Латвалы, Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи^[52][53].

Изменения в техническом регламенте

В 2017 году были внесены многочисленные изменения в технический регламент^[54][55] с целью улучшения механического и аэродинамического сцепления с трассой, что должно было также поспособствовать увеличению средней скорости прохождения дистанции. Разработка автомобилей должна была быть завершена к сентябрю 2016 года и представлена на омологацию до 1 ноября. Изменения включали в себя:

• Увеличение мощности двигателей с 300 л. с. до 380 л. с.
• Уменьшение общего веса автомобиля на 25 кг за счет облегчения монокока.
• Увеличение обвесов переднего и заднего бамперов, а также размеров дверных порогов, стоек дверей и неподвижного заднего крыла.
• Были отменены правила, регулирующие задний диффузор и колесные арки. Было разрешено задействовать дополнительные каналы охлаждения для тормозов.
• Впервые с 2010 года был введён активный межосевой дифференциал, а также было разрешено использование электронных дифференциалов.

Изменения в спортивном регламенте

Система начисления очков в зачёте производителей была изменена: команды могли выставлять от двух до трёх автомобилей на этап, но в зачёт шли только два лучших результата. Также количество баллов, получаемых за Power Stage, было увеличено до пяти.

В очередной раз были пересмотрены правила того, в каком порядке экипажи будут выходить на старт. Организаторы вернулись к правилам 2014 года и теперь пилоты в первый день стартовали согласно положению в чемпионате мира, а в последующие — в обратном порядке. То есть сначала лидеры открывали трассу, а далее — наоборот стартовали в числе последних.

Ход чемпионата

Этапы и призёры

Цвет	Покрытие
Золотой	Гравий
Серебряный	Асфальт
Синий	Снег/Лёд
Бронзовый	Смешанное покрытие

Этап	Ралли	Подиум				Статистика
		Место	Пилот	Автомобиль	Время	Участки	Длина	Стартовало	Финишировало
1	Ралли Монте-Карло (19-22 января) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	4:00:03.6	15 (17)	382.65 км†	73	54
		2	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	+2:15.0
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+2:57.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 6, Ожье и Эванс — по 3, Тянак, Сордо и Лефевр — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Ожье — 4.
2	Ралли Швеции (9-12 февраля) — Отчёт	1	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	2:36:03.6	17	305.83 км	41	32
		2	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+29.2
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+59.5
Количество выигранных СУ: Латвала и Невилль — по 6, Тянак — 4, Сордо — 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Латвала — 6..
3	Ралли Мексики (9-12 марта) — Отчёт	1	Крис Мик	Citroën C3 WRC	3:22:04.6	18 (20)	370.45 км†	24	22
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+13.8
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+59.7
Количество выигранных СУ: Мик — 5, Невилль — 4, Ожье и Эванс — по 3, Сордо — 2, Тянак и Ханнинен — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 16, Ханнинен — 2.
4	Ралли Корсики (6-9 апреля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	3:22:53.4	10	316.80 км	78	58
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+54.7
		3	Дани Сордо	Hyundai i20 Coupe WRC	+56.0
Количество выигранных СУ: Невилль — 4, Мик −3, Ожье- 3, Латвала −1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 6, Невилль — 4.
5	Ралли Аргентины (27-30 апреля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	3:38:10.6	18	357.59 км	22	17
		2	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	+0.7
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+29.9
Количество выигранных СУ: Эванс — 7, Невилль — 5, Тянак — 3, Пэддон и Мик- по 2, Ожье — 1. Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 16, Невилль и Ожье — по 1.
6	Ралли Португалии (18-21 мая) — Отчёт	1	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	3:42:55.7	19	349.17 км	64	41
		2	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+15.6
		3	Дани Сордо	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:01.7
Количество выигранных СУ: Ожье — 5, Невилль и Пэддон — по 4, Тянак — 3, Остберг — 2, Мик, Латвала, Брин и Сордо — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье — 8, Тянак — 6, Латвала — 2, Невилль, Пэддон, Мик и Остберг — по 1.
7	Ралли Сардинии (8-11 июня) — Отчёт	1	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	3:25:15.1	19	312.66 км	53	41
		2	Яри-Матти Латвала	Toyota Yaris WRC	+12.3
		3	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:07.7
Количество выигранных СУ: Лаппи — 6, Сордо — 4, Тянак — 3, Невилль и Пэддон — по 2, Мик и Ханнинен — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Пэддон — 8, Тянак — 7, Мик — 2, Невилль и Ханнинен — по 1.
8	Ралли Польши (29 июня-2 июля) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	2:40:46.1	22 (23)	318.74 км†	49	40
		2	Хейден Пэддон	Hyundai i20 Coupe WRC	+1:23.9
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+2:20.8
Количество выигранных СУ: Невилль — 9, Латвала — 4, Эванс и Пэддон — по 3, Тянак — 2, Сунинен- 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Тянак — 6, Латвала — 4, Эванс — 1.
9	Ралли Финляндии (27-30 июля) — Отчёт	1	Эсапекка Лаппи	Toyota Yaris WRC	2:29:26.9	25	314.20 км	61	42
		2	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	+36.0
		3	Юхо Ханнинен	Toyota Yaris WRC	+36.3
Количество выигранных СУ: Лаппи и Латвала — по 9, Сунинен — 3, Тянак — 2, Ханнинен, Эванс и Невилль — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Лаппи — 12, Латвала — 10, Тянак — 3.
10	Ралли Германии (17-20 августа) — Отчёт	1	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	2:57:31.7	21	309.17 км	62	54
		2	Андреас Миккельсен	Citroën C3 WRC	+16.4
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+30.4
Количество выигранных СУ: Тянак и Сордо — по 5, Миккельсен, Латвала и Ханнинен — по 2, Ожье, Невилль, Лаппи, Брин и Копецки — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак — 16, Миккельсен- 3, Сордо и Копецки — по 1.
11	Ралли Испании (5-8 октября) — Отчёт	1	Крис Мик	Citroën C3 WRC	3:01:21.1	19	312.02 км	70	53
		2	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+28.0
		3	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+33.0
Количество выигранных СУ: Мик — 8, Ожье — 4, Ханнинен — 2, Тянак, Миккельсен, Невилль, Латвала и Сордо — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Мик — 13, Миккельсен — 3, Тянак — 2, Остберг — 1.
12	Ралли Великобритании (26-29 октября) — Отчёт	1	Элфин Эванс	Ford Fiesta WRC	2:57:00.6	21	304.36 км	75	65
		2	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	+37.3
		3	Себастьен Ожье	Ford Fiesta WRC	+45.2
Количество выигранных СУ: Эванс — 9, Невилль — 5, Ожье, Тянак, Миккельсен, Латвала — по 2. Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 20, Ожье — 1.
13	Ралли Австралии (17-19 ноября) — Отчёт	1	Тьерри Невилль	Hyundai i20 Coupe WRC	2:35:44.8	19 (21)	318.16 км†	33	25
		2	Отт Тянак	Ford Fiesta WRC	+22.5
		3	Хейден Пэддон	Hyundai i20 Coupe WRC	+59.1
Количество выигранных СУ: Невилль — 8, Миккельсен — 5, Тянак — 3, Ожье, Латвала, Эванс, Пэддон и Брин — по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 10, Миккельсен — 9.

Примечания

• † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.

Личный зачёт

Место	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Оч.
1	Себастьен Ожье	1	32	22	22	44	15	53	32	Сход	34	23	34	41	232
2	Тьерри Невилль	151	133	31	15	11	22	34	15	63	44	Сход	21	1	208
3	Отт Тянак	3	2	43	11	33	41	1	Сход	71	1	34	6	22	191
4	Яри-Матти Латвала	2	11	64	41	55	9	25	201	214	73	Сход	53	Сход	136
5	Элфин Эванс	64	6	9	21	22	63	Сход	8	22	6	7	1	5	128
6	Дани Сордо	45	4	85	34	8	3	122	4	9	341	151	10		95
7	Крис Мик	Сход	124	1	Сход	Сход	18	Сход		8	Сход	12	72	75	77
8	Хейден Пэддон	ОТК	75	5	6	6	Сход	Сход	2	Сход	8		8	3	74
9	Юхо Ханнинен	163	23	7	Сход	7	7	6	10	35	4	45	Сход		71
10	Крейг Брин	5	5		53	Сход	5	25	11	5	55		15	Сход	64
11	Эсапекка Лаппи						104	41	Сход	1	212	Сход	9	63	62
12	Андреас Миккельсен	7			7		Сход	8	93		2	18	45	114	54
13	Стефан Лефевр	92	8	15	50		13		54			6		Сход	30
14	Теему Сунинен		10		8		12		6	4	16	8	31		29
15	Мадс Остберг		15			9	8	7	7	10	ОТК	5	38		29
16	Ян Копецки	8			16			10			11	9			7
17	Понтус Тидеманд	11	9	10		10	11		13		12		11		4
18	Ричи Далтон													8	4
19	Эрик Камилли	12	14	11	28		21	9	14	12	10	16	12		3
20	Журдан Сердеридис	29							30		25	33	42	9	2
21	Стефан Сарразен				9										2
22	Армин Кремер	Сход									9				2
23	Оле Кристиан Вейби		11		14			11	12	Сход		10	37		1
24	Йохан Россель				10		38	15			41	ОТК			1
25	Калле Рованпера												35	10	1
26	Брайан Боффье	10			Сход										1
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Оч.

Примечание:

• ^{1 2 3 4 5} — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т. д.).

Личный зачет в WRC-2 (Топ-15)
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки
1	Понтус Тидеманд		1	1		1	1		2		3		1		143
2	Эрик Камилли	4	4	2	8		7				1		2		91
3	Теему Сунинен		2		2		2				7	1	13		85
4	Ян Копецки	2			7			1			2	2			85
5	Оле Кристиан Вейби		3		5			2	1	ОТК			16		68
6	Бенито Гуэрра			3		3	11		4		9	3	ОТК		59
7	Симоне Темпестини				4		3		10	5	6	5	20		56
8	Кентен Жильбер	5					Сход		3	2	4				55
9	Андреас Миккельсен	1			1		Сход								50
10	Пьер-Луи Любе		Сход		6		10	5		7	5		8		39
11	Гас Гринсмит		5				6		7	8	Сход	13	6		36
12	Том Кэйв									3			3		30
13	Лукаш Пиенязек				10		5	6	11		12	6	9		29
14	Йохан Россель				3		16	4			15	ОТК			27
15	Калле Рованпера												15	1	25
№	Пилот	МОН	ШВЕ	МЕК	ФРА	АРГ	ПОР	ИТА	ПОЛ	ФИН	ГЕР	ИСП	ВЕЛ	АВС	Очки

Зачёт производителей

Поз. Команда № МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ФИН ГЕР ИСП ВЕЛ АВС Очки 1 / M-Sport World Rally Team 1 1 3 2 2 НКЛ 1 5 3 Сход 3 2 3 4 428 2 3 2 4 6 3 4 1 Сход 6 1 3 НКЛ 2 3 НКЛ НКЛ НКЛ НКЛ 2 НКЛ Сход 5 2 НКЛ НКЛ 1 НКЛ 2 / Hyundai Motorsport 4 ОТК 6 5 НКЛ 5 Сход Сход 2 Сход 7 7 НКЛ 3 345 5 6 НКЛ 3 1 1 2 3 1 5 НКЛ Сход 2 1 6 4 4 НКЛ 3 НКЛ 3 7 НКЛ 8 8 6 4 НКЛ 3 / Toyota Gazoo Racing WRT 10 2 1 6 4 4 7 2 8 НКЛ 6 Сход 5 Сход 251 11 7 8 7 Сход 6 6 НКЛ 7 3 4 4 Сход 5 12 НКЛ 4 Сход 1 НКЛ Сход 7 4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 7 Сход 7 1 Сход Сход НКЛ Сход 6 7 Сход 1 НКЛ Сход 218 8 5 5 8 5 Сход 5 8 НКЛ НКЛ 5 5 8 Сход 9 7 8 6 4 4 2 НКЛ 6 6 Поз. Команда № МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ФИН ГЕР ИСП ВЕЛ АВС Очки

Достижения и статистика

Победы и подиумы в сезоне

Победы Пилот ПС ОП Тьерри Невилль 4 6 Себастьен Ожье 2 40 Крис Мик 2 5 Отт Тянак 2 2 Яри-Матти Латвала 1 17 Элфин Эванс 1 1 Эсапекка Лаппи 1 1

Подиумы Пилот ПС ОП Себастьен Ожье 9 65 Тьерри Невилль 8 27 Отт Тянак 7 11 Яри-Матти Латвала 3 60 Элфин Эванс 3 4 Дани Сордо 2 42 Крис Мик 2 11 Хейден Пэддон 2 6 Андреас Миккельсен 1 21 Эсапекка Лаппи 1 1 Юхо Ханнинен 1 1

Спецучастки

Выигранные СУ Пилот СУ ЛУ ЭТ Тьерри Невилль 56 9 12 Отт Тянак 30 5 11 Элфин Эванс 27 9 7 Яри-Матти Латвала 27 9 9 Себастьен Ожье 22 5 9 Крис Мик 20 8 6 Эсапекка Лаппи 16 9 3 Дани Сордо 15 5 7 Хейден Пэддон 12 4 4 Андреас Миккельсен 10 5 4 Юхо Ханнинен 7 2 5 Теему Сунинен 4 3 2 Крейг Брин 3 1 3 Мадс Остберг 2 2 1 Стефан Лефевр 1 1 1 Ян Копецки 1 1 1

Количество СУ в качестве лидера Ралли Пилот СУ ЭТ Тьерри Невилль 50 8 Отт Тянак 40 6 Крис Мик 38 5 Элфин Эванс 37 3 Яри-Матти Латвала 22 4 Андреас Миккельсен 15 3 Себастьен Ожье 14 4 Эсапекка Лаппи 12 1 Хейден Пэддон 9 2 Юхо Ханнинен 3 2 Мадс Остберг 2 2 Дани Сордо 1 1 Ян Копецки 1 1

Выигранные Power Stage

Пилот	ПО	ОЧ
Тьерри Невилль	4	34
Яри-Матти Латвала	3	27
Отт Тянак	2	22
Дани Сордо	2	18
Себастьен Ожье	1	34
Эсапекка Лаппи	1	14
Элфин Эванс	0	13
Крис Мик	0	11
Андреас Миккельсен	0	6
Стефан Лефевр	0	6
Юхо Ханнинен	0	5
Крейг Брин	0	4
Хейден Пэддон	0	1

Достижения и статистика (команды)

Победы и подиумы в сезоне

Победы Команда ПС / M-Sport World Rally Team 5 / Hyundai Motorsport 4 / Toyota Gazoo Racing WRT 2 Citroën World Rally Team 2

Подиумы Команда ПС / M-Sport World Rally Team 19 / Hyundai Motorsport 12 / Toyota Gazoo Racing WRT 5 Citroën World Rally Team 3

Спецучастки

Выигранные СУ Пилот СУ ЛУ ЭТ / Hyundai Motorsport 87 9 13 / M-Sport World Rally Team 83 9 13 / Toyota Gazoo Racing WRT 50 9 11 Citroën World Rally Team 24 8 8

Количество СУ в качестве лидера Ралли Команда СУ ЭТ / M-Sport World Rally Team 93 9 / Hyundai Motorsport 72 10 Citroën World Rally Team 41 6 / Toyota Gazoo Racing WRT 37 6

Выигранные Power Stage

Команда	ПО	ОЧ
/ Hyundai Motorsport	6	56
/ Toyota Gazoo Racing WRT	4	46
/ M-Sport World Rally Team	3	69
Citroën World Rally Team	0	24

Расположение пилотов по ходу сезона

Примечания

1. WRC: ЧАСТНИКИ НЕ СМОГУТ ВЫСТУПАТЬ НА МАШИНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ  (неопр.). autosport.com.ru (25 июня 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2016 года.
2. RUNNING ORDER CHANGES AND NEW WRC TROPHY FOR 2017  (неопр.). wrc.com (30 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
3. Скажи Китаю нет! Утверждены календарь и новые правила чемпионата мира по ралли 2017 года  (неопр.). Авторевю (1 декабря 2016).
4. Машины чемпионата WRC с 2017 года станут мощнее и шире  (неопр.). motor.ru (13 июля 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
5. Теперь официально: Volkswagen уходит из WRC. Что будет дальше с гоночными программами немецкой марки?  (неопр.) Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 сентября 2020 года.
6. Volkswagen ушел из WRC  (неопр.). motor.ru (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
7. Непобежденные. Чего лишится WRC с уходом Volkswagen  (неопр.). ru.motorsport.com (20 декабря 2016).
8. Дизельгейт погубил раллийную программу VW  (неопр.). Top Gear (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
9. Очередная жертва «Дизельгейта»: VW покидает Чемпионат мира по ралли  (неопр.). Автомания (1 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 15 февраля 2022 года.
10. «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen  (неопр.). autonews.ru (19 сентября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
11. Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт»  (неопр.) (29 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
12. В чем суть скандала с дизельными двигателями Volkswagen  (неопр.). kaspersky.ru (7 января 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 9 марта 2021 года.
13. В чем суть скандала вокруг концерна Volkswagen  (неопр.). motor.ru (23 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
14. Дизельгейт: Дело Volkswagen. Из преступника, в жертву.  (неопр.) drive2.ru.
15. Чемпионат мира по ралли в 2017 году снова «увидит» Toyota  (неопр.). auto.vercity.ru.
16. Проект Toyota WRC 2017 снова наткнулся на сложности  (неопр.). kolesa.ru (11 июля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 18 октября 2017 года.
17. Toyota официально заявила о возвращении в чемпионат мира по ралли в 2017 году  (неопр.). Дром (30 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
18. Toyota возвращается в WRC в 2017 году  (неопр.). drive2.ru.
19. GAZOO’й! Toyota возвращается в ралли WRC!  (неопр.) amsrus.ru (18 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 марта 2020 года.
20. Ставка на красное: в Эмиратах презентовали мировую раллийную команду Citroen  (неопр.). Авторевю (21 декабря 2016).
21. Citroёn готовится побеждать в ралли FIA WRC 2017 с Новым C3 WRC  (неопр.). autocentre.ua (26 декабря 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 31 июля 2021 года.
22. Королева скорости: компания Citroen представила боевой C3 WRC  (неопр.). За рулём. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
23. С хетчбэком Citroen C3 WRC компания вернётся в ралли  (неопр.). drive2.ru.
24. CITROEN ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МАШИНУ C3 WRC 2017  (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
25. Ватанен назвал благом для WRC переход Ожье в M-Sport  (неопр.). motorsport.com (14 декабря 2016).
26. Ожье будет выступать за M-Sport Ford  (неопр.). Спорт-экспресс (12 декабря 2016).
27. Ожье перешел в команду «М-Сспорт» и пересел на «Форд»  (рус.). Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 5 января 2017 года.
28. Ogier and Tänak Lead M-Sport In 2017 (англ.). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года.
29. Ott Tänak vahetab kaardilugejat (эст.). Оhtuleht (12 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
30. В M-Sport приютили тест-пилотов Toyota Теему Сунинена и Эрика Камилли  (рус.). Autosport.com.ru (10 января 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
31. Вице-чемпион WRC 2 перешел в M-Sport  (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com.
32. DMACK представила ливрею для автомобиля Эванса в WRC  (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (11 января 2017).
33. Hyundai Motorsport представляет Hyundai i20 Coupe WRC на сезон WRC-2017  (неопр.). Спорт-экспресс (5 декабря 2016).
34. HYUNDAI ПРЕДСТАВИЛА I20 COUPE WRC НА СЕЗОН-2017  (неопр.). autosport.com.ru (1 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 31 января 2018 года.
35. 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - new pre-season testing pics (англ.). autocar.co.uk (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
36. Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC (англ.). autosport.com (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
37. Медалист нашел работу: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен усилит команду Hyundai  (неопр.). Авторевю (5 сентября 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.
38. АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ПОКИДАЕТ CITROEN И ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI  (неопр.). autosport.com.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
39. Пэддон сменит штурмана после Ралли Финляндия  (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (15 марта 2017).
40. Marshall to take place of injured Kennard  (неопр.). Otago Daily Times (10 мая 2017).
41. KENNARD HANDS OVER TO MARSHALL (англ.). wrc.com (30 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
42. Citroen представил новый раллийный хетчбэк  (неопр.). motor.ru (21 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 6 сентября 2017 года.
43. CITROEN НАЗВАЛА ИМЕНА НАПАРНИКОВ КРИСА МИКА НА СЕЗОН-2017  (неопр.). autosport.com.ru (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 30 октября 2020 года.
44. АНДРЕАС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ ЗА CITROEN В ИТАЛИИ  (неопр.). /autosport.com.ru (23 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2022 года.
45. Миккельсен в Citroen Racing!  (неопр.) wrc-info.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2018 года.
46. Пошел на понижение: бронзовый призер WRC Андреас Миккельсен начнет новый сезон на скромной Шкоде  (неопр.). Авторевю (20 декабря 2016).
47. АНДРЕС МИККЕЛЬСЕН ВЫСТУПИТ НА РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ В WRC2 ЗА SKODA  (неопр.). autosport.com.ru (3 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 10 августа 2017 года.
48. Andreas Mikkelsen would consider 2017 WRC2 title bid with Skoda (англ.). autosport.com (3 марта 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
49. Миккельсен назвал «ударом в лицо» запрет стартовать на VW 2017 года  (неопр.). ru.motorsport.com (25 февраля 2017).
50. Все, что нужно знать про возвращение «Тойоты» в WRC  (неопр.). motor.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 3 марта 2021 года.
51. Официально: Мякинен – руководитель команды Toyota  (неопр.) (недоступная ссылка — история). ru.motorsport.com (7 июля 2015).
52. Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC  (неопр.). kolesa.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
53. TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC  (неопр.). autosport.com.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
54. Технический анализ: секреты новых машин WRC  (неопр.). ru.motorsport.com (30 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 8 декабря 2021 года.
55. http://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC  (неопр.). bigmir.net (21 июля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 5 августа 2020 года.

Ссылки

• www.wrc.com официальный сайт чемпионата мира по ралли (англ.)
• Статистика сезона на ewrc-results.com