Стюарт (команда Формулы-1)

У этого термина существуют и другие значения, см. Стюарт.

Stewart Grand Prix — британская команда Формулы-1. Команда основана трёхкратным чемпионом мира Джеки Стюартом и его сыном Полом Стюартом в 1996 году. Команда выступала в Формуле-1 при поддержке Ford с 1997 по 1999 года. За время выступлений одержала одну победу и завоевала одну поул-позицию.
В конце 1999 года команда была куплена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing. В 2004 году Jaguar Racing была продана компании по производству энергетических напитков Red Bull и получила название Red Bull Racing.

Стюарт
Stewart Grand Prix
База	Милтон-Кинс, Великобритания
Руководители	Джеки Стюарт Пол Стюарт
Пилоты	Рубенс Баррикелло Джонни Херберт Ян Магнуссен Йос Ферстаппен
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Австралия 1997
Последняя гонка	Япония 1999
Гран-при (старты)	49 (49)
Побед (подряд)	1 (0)
Поулы (подряд)	1 (0)
Быстрые круги (подряд)	0 (0)
Подиумы (подряд)	5 (0)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	47
Максимально очков за один сезон	36
Финишей в очках подряд	3
Кубки конструкторов	0 (Лучший результат в КК - 4 место, 1999 год)
Чемпионы мира	0 (Лучший результат в ЧМ - 7 место, Рубенс Баррикелло, 1999 год)

Основание

Несмотря на то, что команда была создана «с нуля», у её основателей был большой опыт в достижении высших результатов, управлении гоночной командой, а также хорошие связи в концерне Форд. Команда была преобразована из Paul Stewart Racing, выступавшей в Формуле 3000. Хотя ещё в конце 1995 года Paul Stewart Racing отрицала намерения перейти в Формулу-1, ссылаясь на неудачный опыт таких команд, как Simtek, Pacific и Forti. Но в январе 1996 Джеки Стюарту удалось подписать с Ford пятилетней контракт, по которому будущая команда Формулы-1 становилась официальным представителем концерна Ford. В то время Ford поставлял двигатели для Sauber.

История выступлений

1997

Болид SF1 под управлением Рубенса Баррикелло на Гран-при Канады в 1997 году

При поддержке Ford Stewart GP дебютировала на Гран-при Австралии 1997 года. Болидом управляли Рубенс Баррикелло и Ян Магнуссен. Единственным достижением в первом сезоне стало 2 место Баррикелло на Гран-при Монако. Для Яна Магнуссена высшей ступенью стало 7 место. Команда сумела финишировать 8 раз (3 Баррикелло и 5 Магнуссен) из 34 возможных. Тем не менее сезон можно считать успешным. Двигатель Ford Zetec-R V10 установленный на шасси SF01 оказался ненадежным, что не позволило команде добиться больших успехов.

1998

Второй сезон для Stewart GP оказался тяжелее первого. Ни в одной из 16 гонок пилоты не смогли подняться на подиум, а после 7 Гран-при Ян Магнуссен был заменен на Йоса Ферстаппена, не сумевшего набрать ни одного очка. В конце сезона был уволен технический директор Ален Дженкинс, а его место занял Гарри Андерсон из Jordan. В сезоне 1998 года команда сумела набрать только 5 очков (в 1997 было набрано 6).

1999

Джонни Херберт на Гран-при Европы 1999 года

В 1999 году Ford приобрёл компанию Cosworth Racing, выпускающую двигатели для гоночных машин. Вместо Ферстаппена за руль болида SF03 сел Джонни Херберт. Уже в первом Гран-при Австралии Баррикелло сумел прийти пятым, стартовав с пит-лейна. Им же в Сан-Марино был завоеван второй подиум для команды: он финишировал третьим. В этом же сезоне была одержана первая и единственная победа Stewart Grand Prix. Её одержал Джонни Херберт на Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. По итогам сезона команда стала 4-й в кубке конструкторов с 36 очками, опередив такие команды, как Williams-Supertec и Benetton Playlife. Последней гонкой для Stewart GP стал Гран-при Японии.

После успешного сезона 1999 года в конце того же года команда была продана концерну Ford и в сезоне 2000 года уже выступала под именем Jaguar Racing. Продажа команды на её взлете Джеки Стюартом была полной неожиданностью, одной из причин продажи стала болезнь Пола Стюарта — у сына Джеки Стюарта в 1999 году был обнаружен рак^[1].

Статистика выступлений

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1997	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R 3.0[англ.]* V10	B		АВС	БРА	АРГ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮК	ЯПО	ЕВР	9	6
				Баррикелло	Сход	Сход	Сход	Сход	2	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	13	14	Сход	Сход	Сход
				Магнуссен	Сход	Сход	10	Сход	7	13	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	12	Сход	Сход	Сход	Сход	9
1998	Stewart SF02	Ford VJ Zetec-R 3.0[англ.]* V10	B		АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО		8	5
				Баррикелло	Сход	Сход	10	Сход	5	Сход	5	10	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	10	11	Сход
				Магнуссен	Сход	10	Сход	Сход	12	Сход	6
				Ферстаппен								12	Сход	Сход	Сход	13	Сход	Сход	13	Сход
1999	Stewart SF03	Ford CR-1 3.0[англ.] V10	B		АВС	БРА	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЛ	ЯПО		4	36
				Баррикелло	5	Сход	3	9	ДСК	Сход	3	8	Сход	Сход	5	10	4	3	5	8
				Херберт	НС	Сход	10	Сход	Сход	5	Сход	12	14	11	11	Сход	Сход	1	4	7

См. также

• Список команд Формулы-1

Примечания

1. Интервью с легендой Формулы-1 Джеки Стюартом  (неопр.). Дата обращения: 1 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.

Ссылки