Сплесень

Спле́сень^[4] (от нидерл. splitsing^[5], от splitsen — «сплетать»^[6]; англ. Splice^[1]) — способ постоянного^[7] сращивания концов двух коротких тросов равного диаметра, материала, конструкции в один длинный трос путём переплетения составляющих прядей без излома троса. Полученное соединение при правильном изготовлении имеет более высокую прочность, чем узел^[2][3][8]. Сплесень применяют для сращивания двух одинаковых по толщине тросов (или концов троса после разрыва), изготовления стропов, штормтрапов. Согласно книге узлов Эшли, узлы, в общем, подразделяют на 4 класса: штыки, соединяющие узлы, утолщающие трос (сто́порные) узлы, сплесни^[9].

Сплесень
a) выбившиеся пряди из троса; b) способ завязывания сплесня; c) огон; d) сплесень без обязательных марок на концах
Каноническое название	Сплесень
Синонимы	сплесень (Splice)[1]
Категория	сплесни
Эффективность	80—90% — выше, чем у любых узлов[2][3]
Происхождение	флот
Родственные узлы	огон
Развязываемость	не предполагается
Применение	флот — соединение вместе концов двух отдельных коротких тросов в один длинный
Недостатки	—
Книга узлов	2621, 2622, 2626, 2627, 2628, 2629, 2630, 2631, 2632, 2633, 2634, 2635, 2636, 2638, 2639, 2640, 2641, 2642, 2643, 2644, 2645, 2646, 2647, 2648, 2649, 2650, 2651, 2652, 2653, 2654, 2655, 2656, 2657, 2658, 2659, 2660, 2661, 2662, 2663, 2664, 2665, 2666, 2667, 2668, 2669, 2670, 2671, 2672, 2673, 2674, 2676, 2680, 2682, 2686, 2499

Различают:

• Короткий сплесень — прост, имеет бо́льшую прочность, чем другие виды сплесня, употребляется при сращивании тросов, но значительно утолщает трос в месте сращивания, затрудняя проводку его через блок. Используют при сращивании двух равных по диаметру растительных тросов стоячего такелажа, оттяжек, стропов^[10]
• Длинный сплесень^[11] (лонга-сплесень^[12], лонгосплесень^[13][14], разгонный сплесень^[15], разгонка^[13]) — менее прочен, чем короткий, но удобен тем, что почти не увеличивает толщины тросов в месте сращивания. При помощи длинного сплесня сращивают тросы проходящие через блоки, юферсы, то есть длинный сплесень применяют, преимущественно, для сращивания снастей бегучего такелажа. Для сращивания тросов необходимы более длинные концы прядей, чем для изготовления короткого сплесня^[16].

Подобным же образом делают огон и кноп.

• 
  короткий сплесень с наложенными марками с обеих сторон
• 
  1) длинный сплесень,
  2) огон,
  3) короткий сплесень
• 
  завязывание длинного сплесня
• 

Примечания

1. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.425. ISBN 0-385-04025-3
2. Е. А. Казакова, Техника страховки в горах, издательство ВЦСПС, Профиздат — 1950, Москва, стр. 77 «Испытания показали, что сросток значительно прочнее узлов; для верёвки из сизаля прочность выражается в 80—90 процентов»
3. Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.26 «Короткий сплесень имеет большую прочность, чем другие виды сплесней, употребляемых при сращивании тросов. Короткий сплесень применяют для сращивания двух одинаковых по толщине тросов или концов одного и того же троса при его разрыве, изготовлении стропов, шторм-трапов, сеток, пластырей и т. д.»
4. Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля «Сплеснивать — сплеснить снасть или верёвку. морск. сростить, сплести 2 конца в одно, скрепить без узла, проплетая концы прядей взаимно, ошибоч. стростить. -ся, сращиваться, страдат. Сплесниванье, сплесненье ср. сращиванье, срощенье. Сплесень м. морск. — срост, самое место и плетенье, где верёвка срощена. Лонга-сплесень — особый способ сращиванья, при котором снасть не утолщается, и свободно проходит в блок»
5. Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Спле́сень м. — сращение двух канатов, спле́снить — скреплять, сплетать (канаты). Из голл. splitsen — то же, splitsing — сращивание канатов; см. Мёлен 193; Преобр. II, 365»
6. Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля «Сплеснивать — сплеснить снасть или верёвку. морск. сростить, сплести 2 конца в одно, скрепить без узла, проплетая концы прядей взаимно, ошибоч. стростить. -ся, сращиваться, страдат. Сплесниванье, сплесненье ср. сращиванье, срощенье. Сплесень м. морск. — срост, самое место и плетенье, где верёвка срощена. Лонга-сплесень — особый способ сращиванья, при котором снасть не утолщается, и свободно проходит в блок»
7. Ф. Г. Алексеевский, Такелажные работы, Издательство «Министерство речного флота СССР», Москва, 1948, Издание пятое, стр. 43 «Сплесни (сростки) применяются для постоянного соединения двух концов тросов одинаковой толщины. Необходимо, чтобы сращиваемые концы тросов были из одного материала и одинаковы по конструкции (одинаковое число прядей, один и тот же вид свивки)»
8. узел на тросе ослабляет трос приблизительно и в среднем на 50 %, тогда как сплесень ослабляет прочность троса лишь на 10 % и менее
9. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, p.12. Doubleday. ISBN 0-385-04025-3 «At sea, the whole subject of knots is commonly divided into four classifications: hitches, bends, knots, and splices». В морском деле узлы в общем обычно подразделяют на 4 класса: штыки, соединения, узлы, сплесни
10. Е. П. Леонтьев, Школа яхтенного рулевого, Издание 2-е переработанное и дополненное. Москва. «Физкультура и спорт». 1974 «Короткий сплесень — прост, но значительно утолщает трос, затрудняя проводку его через блоки, кипы и т. д. Этим сплеснем пользуются при сращивании растительных и стальных тросов стоячего такелажа, оттяжек, стропов»
11. Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр. 26 «Длинный (разгонный) сплесень — подготовительную работу при сращивании тросов длинным сплеснем проводят таким же образом, как и при изготовлении короткого сплесня, с той лишь разницей, что концы тросов распускают на большую длину. Разгонный сплесень — менее прочен, чем короткий, но удобен тем, что почти не увеличивает толщины тросов в месте сращивания. При помощи длинного сплесня сращивают тросы, проходящие через блоки, юферсы и прочее, то есть длинный сплесень применяют, преимущественно, для сращивания снастей бегучего такелажа»
12. Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля «Лонга-сплесень — особый способ сращиванья, при котором снасть не утолщается и свободно проходит в блок»
13. Ф. Г. Алексеевский, Такелажные работы, Издательство «Министерство речного флота СССР», Москва, 1948, Издание пятое, стр. 43
14. Е. П. Леонтьев, Школа яхтенного рулевого, Издание 2-е переработанное и дополненное. Москва. «Физкультура и спорт». 1974 «Лонгосплесень (длинный сплесень) по выполнению не сложней короткого, но требует для сращивания более длинных концов. Так как лонгосплесень почти не утолщает троса, его употребляют при сращивании снастей бегучего такелажа как из растительного, так и из стального тросов»
15. Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.26 «Длинный (разгонный) сплесень — подготовительную работу при сращивании тросов длинным сплеснем проводят таким же образом, как и при изготовлении короткого сплесня, с той лишь разницей, что концы тросов распускают на большую длину. Разгонный сплесень — менее прочен, чем короткий, но удобен тем, что почти не увеличивает толщины тросов в месте сращивания. При помощи длинного сплесня сращивают тросы проходящие через блоки, юферсы и прочее, то есть длинный сплесень применяют, преимущественно, для сращивания снастей бегучего такелажа»
16. Е. П. Леонтьев, Школа яхтенного рулевого, Издание 2-е переработанное и дополненное. Москва. «Физкультура и спорт». 1974 «Лонгосплесень (длинный сплесень) по выполнению не сложней короткого, но требует для сращивания более длинных концов. Так как лонгосплесень почти не утолщает троса, его употребляют при сращивании снастей бегучего такелажа как из растительного, так и из стального тросов»

Литература

• Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
• Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, 112 с.
• Е. П. Леонтьев, Школа яхтенного рулевого, Издание 2-е переработанное и дополненное. Москва. «Физкультура и спорт». 1974
• Марквардт К. Х., Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века: Пер. с нем. — Л.: Судостроение, 1991. 288 с., ил. Перевод изд.: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / K. H. Marquardt (Росток, 1986) ISBN 5-7355-0131-3
• Ф. Г. Алексеевский, Такелажные работы, Издательство «Министерство речного флота СССР», Москва, 1948, Издание пятое

Ссылки

• Splices — статьи на сайте animatedknots.com