О́гон (от нидерл.oogen — «глаза»[3]; англ.Eye Splice[1]) — постоянная петля на тросе, образованная путём переплетения прядей аналогично сплесню[4]. Также «огоном» называют кольцо из троса, сделанное на его середине или конце. Огоны применяют, в основном, в морском деле. Через огоны могут продевать соединительные скобы при временном соединении двух тросов с небольшой нагрузкой на них (при нагрузке, близкой к максимально допустимой, более предпочтительным является соединение тросов сплесневанием). Огон изготавливают на швартовных тросах, бросательных концах, вантах, штагах, фалах и на многих других снастях стоячего и бегучеготакелажа[5][2].
простой огон без обязательной маркиогон с коушемразрубной огоногон, закреплённый на рымебуякоровьим узлом
Существуют несколько разновидностей огона, в том числе:
Простой огон — на конец троса накладывают временную марку, после чего его распускают на пряди, на концах которых также ставят отметки. Затем его укладывают в виде петли необходимых размеров, а каждую из оставшихся прядей пробивают под соответствующую прядь нераспускавшейся части троса[6]
Огон с коушем[7] — выполняют так же, как и простой огон, но к тросу переплетают ещё и коуш. Он предохраняет трос от крутых изгибов, увеличивая срок службы[8]
Разрубной огон[9] (Cunt Splice[10][11]) — на концах двух тросов распускают пряди, каждую из них маркируют. Затем пряди одного из тросов вплетают в другой трос и наоборот. Выполняют не менее трёх пробивок[12]
Подковообразный огон (horseshoe — «подкова», spansplice — «шпрюйт-сплесень»[9]) — трос сгибают в нужном месте и на некотором расстоянии от места сгиба в обе «ветви» вплетают пряди небольшой части троса той же толщины. Обычно делают 3 пробивки[13]
Голландский огон (нем.Flamische — «фламандский»[9]) — из троса выводят одну из его прядей, причём её длина должна быть несколько больше длины в окружности огона; ещё 2 пряди троса укладывают в виде петли так, чтобы их концы перекрещивали его. Свободную прядь вводят на своё место навстречу другим прядям. Концы на всех прядях распускают на каболки и укладывают вдоль троса[14]
Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.26 «Короткий сплесень имеет большую прочность, чем другие виды сплесней, употребляемых при сращивании тросов. Короткий сплесень применяют для сращивания двух одинаковых по толщине тросов или концов одного и того же троса при его разрыве, изготовлении стропов, шторм-трапов, сеток, пластырей и т. д.»
Марквардт К. Х., Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века: Пер. с нем. — Л.: Судостроение, 1991. стр.262, ил. Перевод изд.: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / K. H. Marquardt (Росток, 1986) ISBN 5-7355-0131-3 «Под сплеснем понимают либо сращивание — переплетение двух тросов друг с другом, чтобы получить прочное соединение, либо переплетение троса с самим собой для изготовления огона»
Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.29 «Простой огон изготовляют на швартовных тросах, бросательных концах, на вантах, штагах, фалах и на многих других снастях стоячего и бегучего такелажа судна»
Е. П. Леонтьев, Школа яхтенного рулевого, Издание 2-е переработанное и дополненное. Москва. «Физкультура и спорт». 1974 «Маленький огон, под коуш, носит название очко»
Марквардт К. Х., Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века: Пер. с нем. — Л.: Судостроение, 1991. стр.263, ил. Перевод изд.: Bemastung und Takelung von Schiffen des.18 Jahrhunderts / K. H. Marquardt (Росток, 1986) ISBN 5-7355-0131-3
_BHL22212992.jpg)
