Remove ads
«Смоле́нская» — станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Арбат (ЦАО) под Смоленской площадью, по которой и получила своё название. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. П. Яковлев. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.
| «Смоленская» | |
|---|---|
Арбатско-Покровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Вид на центральный зал от барельефа  Выявленный объект культурного наследия № 7722798 | |
| Район | Арбат |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | |
| Дата закрытия | 22 февраля 2020 год (на реконструкцию) |
| Проекты переименования | «Новинская» (1991, 1992 годы) |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 50 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
И. Е. Рожин Г. П. Яковлев |
| Архитекторы вестибюлей |
О. А. Великорецкий А. Ф. Стрелков |
| Скульпторы | Г. И. Мотовилов |
| Инженеры‑конструкторы | Б. М. Прикот |
| Переходы на станции |
 Плющиха(планируется) |
| Выход к улицам | Смоленская площадь, Арбат |
| Наземный транспорт | А: 220, 239, 379, с910, Б |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 043 |
| Соседние станции | Арбатская и Киевская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Remove ads
Станция открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская», после открытия которого (и одновременного закрытия участка «Калининская» — «Киевская») в Московском метрополитене стало 38 станций.
Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.
С 22 февраля 2020 по 9 июля 2021 года станция была закрыта на капитальный ремонт и замену эскалаторов[1][2]. Вестибюлю был возвращён исторический облик[3].
У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.
Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».
Remove ads
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.
Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.
Remove ads
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[4]:
В отдалённой перспективе будет организована пересадка на планируемую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.
Глубина заложения станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Пикет ПК27+28.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[5]:
Пассажиропоток
Ежедневный пассажиропоток составляет 45 250 человек.
За неделю, прошедшую с открытия станции после реконструкции 9 июля 2021 года, станцией воспользовались более 110 тысяч человек[6].
Remove ads
|
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads