Из Википедии, свободной энциклопедии
ПАО «Серпуховский автомобильный завод» («СеАЗ») — машиностроительное предприятие в Серпухове Московской области, до 2010 года специализировалось на производстве и реализации автомобилей «Ока», а ранее и «СМЗ».
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| ПАО «Серпуховский автомобильный завод» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Основание | 1939 |
| Упразднена | 2013 |
| Расположение | Россия: Серпухов |
| Отрасль | Автомобильная промышленность |
| Продукция | автомобиль и мотоцикл |
| Материнская компания | ООО «Центрторг» |
| Сайт | www.seaz.ru |
| Медиафайлы на Викискладе | |
На 2011 год производство комплектных автомобилей было остановлено, производятся только запчасти для автомобилей «Ока».
В 1914 году при деревне Скрылья в Серпуховском уезде на средства дворянки Александры Ивановны Коншиной планировалось создание храма, больницы и богадельни для престарелых и неизлечимо больных, в том числе и бывших рабочих её мужа мануфактурного фабриканта Коншина. Однако в следствии Первой мировой войны и двух Революций здания так и не были закончены и пятнадцать лет простояли в строительных лесах. Лишь в 1929 году было принято решение достроить комплекс создав в нём трудовую колонию НКВД для несовершеннолетних правонарушителей. Воспитанники колонии изготавливали здесь станки для шлифовки тракторных клапанов, токарные патроны, слесарный инструмент и алюминиевые ложки.
В 1939 году колония была ликвидирована, а её территория и строения использованы для создания Серпуховского мотоциклетного завода (СМЗ) постановлением Экономсовета при СНК СССР № 428 «Об организации производства малолитражных мотоциклов» за 9 мая 1939 года, подписанным Л. И. Микояном. Программа выпуска заводом мотоциклов : 1939 год — 300 шт., 1940 г. — 8000 шт., 1941 г. — 15000 шт., то есть полная проектная мощность. ВрИО завода — А. К. Потапов. Однако база вновь созданного предприятия частично состоявшая из прежнего оборудования нуждалась в ремонте и дооснащении. Параллельно этому с 1940 года началось опытное изготовление мотоциклов МЛЗ. Дальнейшему развитию предприятия помешала война. В 1941 году большая часть производства была эвакуирована, но уже после победы под Москвой на мощностях предприятия был организован вначале ремонт трофейных мотоциклов, а позже сборка мотоциклов "Индиан" и "Харлей-Дэвидсон" из комплектов поставляемых по Ленд-лизу из США. С 1944 по 1946 годы предприятие изготавливало запасные части для советских мотоциклов АМ-600.
В 1946 году завод был подчинен вновь образованному Всесоюзному научно-исследовательскому институту мотоциклетной промышленности (ВНИИмотопром), созданному здесь же, в Серпухове. Предприятие стало базой для этого института производя опытные мотоциклетные двигатели. В конце 1940-х годов ВНИИМотопром начинает работу над созданием мотоциклетной коляски для инвалидов. Ей становится трехколесная мотоколяска С-1Л. С 1952 года начинается её производство на Серпуховском мотоциклетном заводе. В последующем предприятие стало единственным в СССР производителем мотоциклетных колясок для инвалидов. И выпускало мотоколяски до 1997 года.
1995 год: Производство автомобиля «Ока» окончательно переносится на «Серпуховский мотоциклетный завод» (СМЗ), а завод был переименован в «Серпуховский Автомобильный Завод» (СеАЗ)[1].
Мощности предприятия позволяли выпускать до 25 тысяч автомобилей в год. По данным «АСМ-Холдинг», максимальный объём производства СеАЗ (20 тыс. автомобилей) был достигнут в 2003 году.
В 2006 году завод приступил к выпуску модернизированного малолитражного автомобиля СеАЗ-11116. Основное отличие от ВАЗ-11113 — это более мощный трёхцилиндровый двигатель экологического класса Евро-2 и пятиступенчатая КПП. Однако из-за резкого роста цены с 3500 $ до 5300 $ спрос на данную версию «Оки» упал, производство сократилось ниже уровня рентабельности, а последнюю точку в деятельности предприятия поставил финансовый кризис 2008 года.
Ноябрь 2008 года: Остановка конвейера по сборке, но основная технологическая цепочка, включая гальваническое производство оставались законсервированными до 2010 года. Происходило штучное производство автомобилей — пикапов на базе «Оки» из оставшихся запчастей, а также готовых кузовов[2].
2013 год — СеАЗ прекратил свое существование[3].
По состоянию на 2018 год, на территории бывшего завода расположен индустриальный парк «Серпухов»[4].
Эмблема с буквами "Се" на автомобилях производства завода также скрывает силуэт павлина - символа Серпухова.
_1X7A8078.jpg)
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
