Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Влади́мир Са́вченко-Бе́льский (14 июня 1867, Олишевка, Черниговская губерния — 21 сентября 1955, Франция) — полковник по адмиралтейству Российской империи, генерал-хорунжий Украинского Державного Флота, украинский военно-морской теоретик, видный деятель украинского военно-морского движения и украинской военной эмиграции. В периоды с 19.05.1920 по 11.07.1920, 25.07.1920 по 17.11.1920 и с 04.07.1921 до начала 1924 года был начальником Главной Морской Управы флота УНР. В годы Второй мировой войны сотрудничал с нацистами[1][2].
| Владимир Александрович Савченко-Бельский | |
|---|---|
| укр. Володимир Олександрович Савченко-Більський | |
 | |
| Дата рождения | 14 июня 1867 |
| Место рождения |
местечко Олишевка, Черниговская губерния, Российская империя |
| Дата смерти | 21 сентября 1955 (88 лет) |
| Место смерти | Абондан, Франция |
| Род деятельности | военнослужащий |
| Принадлежность |
 Российская империя СССР |
| Род войск | пехота, в 1902 переведен в морское ведомство в адмиралтейство |
| Годы службы |
Россия: 1888—1917 Украина: 1917—1924 |
| Звание | генерал-хорунжий |
| Командовал | командир Севастопольского полуэкипажа (1917—1918) |
| Сражения/войны |
Первая мировая война, Гражданская война в России |
| Награды и премии |
 |
| Связи | Петр Войтишин (потомок по материнской линии) |
Владимир Савченко-Бельский родился 14 июня 1867 в местечке Олишевка Козелецкого уезда Черниговской губернии (тепер село в Черниговском районе Черниговской области) в украинской шляхетской семье. Происходил Савченко-Бельский из старинного казацко-старшинского рода, ведущего свое начало от Саввы Бельского, литовского шляхтича. Его потомки положили начало ветке рода, владевшей землями в селе Шаповаловка Борзнянского уезда [3] (тепер Нежинского района).
Отец Владимира Александр Григорьевич Савченко-Бельский происходил из Шаповаловки, служил чиновником в губернском правлении в Чернигове, позже в акцизном управлении в Козельце [4] [5] и владел имением в Олишевке.
Мать Владимира Варвара Леонтиевна (1835–1883) [6] [7] происходила из давнего казацкого рода Сулиев. Ее отец Леонтий Стефанович Сулий (Сулиев) служил судебным чиновником в Нежине, имел чин коллежского асессора и владел имением в селе Володькова Девица Нежинского уезда.
Род Сулиив, дал Украине большое количество общественных деятелей. Один из них — Федор Сулий, был в своё время главой украинского общества в Петербурге и брал участие в похоронах Тараса Шевченко, позже он организовал свой собственный Шевченковский музей. Дядя Владимира, Митрофан Сулий, входил в состав делегации, которая обратилась к царю Александру II, с требованием предоставить Украине широкую культурную автономию. Воспитанный на таких семейных традициях, Владимир Савченко-Бельский стал украинским патриотом[8].
В 1888 году поступил на военную службу. Первоначально служил в 22-м Нижегородском и 112-м Уральском пехотных полках. Офицер с 1893 года. 4 февраля 1902 года поручик Савченко-Бельский переведен в Морское ведомство, с зачислением по адмиралтейству. Служил на Черноморском флоте. С 1907 года член украинского национального общества «Кобзарь» в Севастополе. В 1913 году капитан Савченко-Бельский переведен в Севастопольский флотский полуэкипаж, в котором будет служить следующие 4 года. С 6. декабря 1915 — подполковник. С 1916 — полковник. В 1917 году полковник Савченко-Бельский назначен командиром Севастопольского полуэкипажа[9].
В ходе Февральской Революции стал на позиции украинского движения и украинизации флота, был активным деятелем Севастопольской украинской черноморской общины. Принимал активное участие в просветительской деятельности — согласно воспоминаниям С. Шрамченко, Владимир Савченко-Бельский был неплохим руководителем матросских театральных постановок. Как человек добрый и отзывчивый, полковник пользовался популярностью среди своих солдат[8].
Летом 1917 года, его полуэкипаж одним из первых завёл своё украинское национальное знамя с портретом Т. Шевченка, а оркестр полуэкипажа одним из первых начал исполнять украинский гимн[10]. Один из организаторов морского куреня имени Сагайдачного, созданного на основе флотского полуэкипажа и моряков украинизированных кораблей, в составе которого в ноябре 1917 года отбыл в Киев. С 23 декабря 1917 полковник Савченко-бельский назначен директором канцелярии Морского секретариата Центральной Рады[11].
Принимал участие в составлении морского законодательства УНР («закон о переводе флота на вольный наем», «закон о двух броненосцах» и «Временный закон о флоте УНР»), главный инициатор перевода флота на вольный наем. Числился директором канцелярии. На этой должности оставался до конца 1918 года[9][11].
За это время полковником был предложен новый вариант морской тактики Украинского Державного Флота, в основу принципов которой вошло совмещение элементов тактики современной позиционной войны и уже существующей тактики военно-морского флота. В конце 1918 года, в связи с оккупацией юга Украины Антантой переезжает в Киев, где продолжает службу в Морском Министерстве правительства Директории. С 1919 года — генерал-хорунжий.
В 1919 году усилиями генерал-хорунжего Савченко-Бельского и капитан-лейтенанта Шрамченко в Каменец-Подольском была организована Украинская Гардемаринская Школа. В это же время генерал-хорунжий, опять ставший начальником канцелярского отдела Морского Ведомства, принимает участие в работе по формированию 2 полков морской пехоты, которые в будущем планировалось развернуть в дивизию морской пехоты. С июня 1920 — начальник отдела комплектования Главного управления Генерального управления Генерального штаба, штаба 1-й Запорожской дивизии, генерал-квартирмейстер Запорожской группы[1][2].
В 1920 году несколько раз назначался начальником Главной Морской Управы флота УНР, все остальное время состоял на должностях начальника Морского генерального штаба УНР и помощника начальника управления Морского флота УНР. С 4 июля 1921 года и до момента ликвидации морского ведомства в начале 1924 года — начальник Морской Управы флота УНР. В числе других украинских моряков подписал протест в Лигу Наций против возвращения РСФСР ушедших в Турцию судов, в дальнейшем требовал возвращения правительству УНР судов русской эскадры, ушедших в Бизерту.
Проживая в Ковеле, был генеральным уполномоченным представителем на Волыне Украинского Вольного Казачества. Автор многочисленных публикаций в военно-исторических журналах «Табор», «За Державность», «Летопись Красной Калины», «Украинский инвалид»,[1][2] вступал в полемику с многочисленными русскими белоэмигрантскими изданиями. В 1920-30-е гг. был лидером украинского военно-морского движения в эмиграции. 10 мая 1937 года награждён крестом Симона Петлюры. В 1943 года был одним из инициаторов формирования в составе вермахта Украинской освободительной армии[9]. Дважды (в 1946 и в период с 1947 по 1958 г.) возглавлял Главную Раду Креста Симона Петлюры. С 1945 года жил во Франции. Умер 21 сентября 1955 года Похоронен в г. Абодант (fr:Abondant).
В 1918 году Савченко-Бельский сформулировал и предложил следующие принципы общей военной тактики и образа действий Украинского Державного Флота. Впоследствии они были опубликованы в одном из номеров журналов «Табор». Генерал-хорунжий полагает, что для создания соответствующей морской силы необходимо считаться с финансами страны, с флотами других государств на Чёрном море, с обладателями Крыма и проливов. Флоту ставится задача «господствования на Чёрном море», которое будет достигнуто посредством создания сильного линейного флота. Таким образом, Украине будет страшен лишь союз Черноморских государств, так как тогда придется строить флот равный сумме всех флотов на Чёрном море, однако такой вариант развития событий признается маловероятным. В одиночку же флоты Черноморских государств Украине не страшны. Турецкий флот признавался неопасным, так как Турция от войны очень обеднела и не имеет баз для войны на Чёрном море. Румыния тоже не может иметь флота, так как у неё нет для этого подходящих портов. Соответственно, единственным потенциально-опасным флотом признавался российский. Здесь делается вывод, что Украине нужен линейный флот, равный двойному флоту самого сильного противника, и этим противником признавалась именно Россия.
Генерал-хорунжий также акцентировал внимание на необходимости создания новых военно-морских баз. Самым подходящим местом для главной стоянки флота генерал-хорунжий находил Тендровский залив, надежно защищенный Тедровской косой. Таким образом, в заливе существовало только два прохода, что заставило бы противника, в случае его намерения закупорить украинский флот, распылить силы. Также генерал-хорунжий предлагает прорыть в Тендровской косе третий, секретный резервный проход для возможности осуществления скрытной переброски морских сил, деблокады и последующего за этим окружения и разгрома вражеского флота, который таким образом будет застигнут врасплох с тыла[12].
Для обороны на море, генерал-хорунжий планирует переместить на водные пространства сухопутные, окопные методы войны. В случае войны следовало бы заминировать все пространство, образуемое перед Тендровским и Одесским заливами и Буго-Днепровским лиманом. Около минных полей должны были осуществлять дежурство подводные лодки, миноносцы и канонерские лодки, которые должны были дезориентировать и уводить противника в сторону минных полей. Большое значение уделялось усилению береговой обороны. Таким же образом предлагается оборонять и Азовское море[13].
В общем плане генерал-хорунжий разбивает современную морскую войну на 2 этапа: период активной позиционной обороны легкими силами, в ходе которой наступающий предполагаемый противник должен быть максимально ослаблен боевыми потерями от легких сил украинского флота и минных полей, после чего начинается второй этап — этап наступательных операций линейного флота, в ходе которых следует «приступити до основного свого завдання заволодіння Чорним морем, знищуючи та замикаючи в портах ворожі фльоти»[13].
Подводной войне против торговли генерал-хорунжий отводит гораздо меньше внимания, предполагая вести её исключительно по призовому праву. Генерал-хорунжий считал неограниченую подводную войну дикостью, а массовое производство подводных лодок находит нецелесообразным и дорогим, так как тонна подводной лодки стоит дороже тонны надводного корабля.
Отдельное и особо большое внимание В. Савченко-Бельский уделял личному составу флота, о чём он в той же статье писал[13]:
Самым главным элементом флота является его личный состав. Это душа, мозг, и нервы флота. Недостаточно иметь просто хороший и многочисленный флот — необходимо также иметь и подготовленный для него личный состав. Военно-морская история всех стран и народов багата случаями, когда слабый флот выходил победителем только благодаря своему личному составу, и наоборот из-за невнимательности к нему флот не мог исполнять возложенных на него задач… Поэтому Украине необходимо обратить внимание на личный состав своего будущего флота. Здесь, в эмиграции, об этом не следует забывать. Необходимо помнить, что для создания нашего флота необходимы будут опытные кадры, без которых невозможен будет полезный труд. Необходимо ценой всяческих усилий сохранить небольшые кадры опытных украинских моряков, рассеянных сейчас по целому миру, а в будущем также необходимо приложить все силы для восстановления флота. На образование и воспитание личного состава как практически, так и теоретически, необходимо обратить все наше внимание, не жалея на это ни денежных средств, ни времени. Тяжелую службу во флоте (где мирное время мало чем отличается от военного) необходимо устроить как можно лучше. Лучшим содержанием и льготами привлечь к флоту лучшие силы страны. Уменьшением термина выслуги на пенсию компенсировать преждевременный, из-за тяжелой службы, надрыв организма. Приложить все усилия для популяризации флота в стране. Развитие законов о личном составе должно идти в русле желаний всегда иметь хороший личный состав. Тогда Украина может смело надеятся, что её флот поможет ей твердо встать на ноги, занять в скором времени надлежащее место среди культурных держав мира, а в тяжелые моменты жизни государства флот её блестяще исполнит свой долг перед Родиной.
Оригинальный текст (укр.)Самим же головним елементом фльоти є її особовий склад. Це є душа, мозок і нерви фльоти. Не досить мати численний та добре удосконалений склад кораблів воєнної фльоти — необхідно мати й особовий склад її. Воєнно-морська історія всіх країн і народів багата випадками, коли слабіша фльота виходила переможною над міцнішою, тільки заради особовому складові й навпаки, через неуважність до особового складу, фльота не мала змоги виконувати покладеного на неї завдання... Тому Україні необхідно звернути пильну увагу на особовий склад своєї майбутньої фльоти. І тут на еміграції не треба про це забувати. Необхідно пам’ятати , що для утворення нашої фльоти потрібні будуть досвідчені фахові сили, без яких неможлива корисна праця. Отож конче потрібно тепер зберегти за всяку ціну невеликий кадр досвідчених українських морських фахівців, що розсіяні по цілому світові, а в майбутньому треба буде ще притягувати всі потрібні корисні сили для відбудови фльоти. На належну постанову справи освіти та виховання особового складу (головним чином старшинського), як теоретично, так і практично, треба буде звернути головну увагу і не жаліти на це ні грошових засобів, ні часу. Тяжку службу во флоті (де спокійний час мало відрізняється від часу війни) обставити настільки можливо краще. Ліпшим утриманням і деякими пільгами притягнути до фльоти кращі сили країни. Зменшенням терміну вислуги на пенсію компенсувати завчасну, через тяжку службу, надірваність організму. Покласти всіх зусиль для популяризації фльоти в країні. Розвиток законоположень про піднесення особового складу фльоти прагнути до того, щоби завжди мати кращий особовий склад. Тоді Україна може сміло надіятися, що її фльота допоможе їй твердо стати на ноги, заняти в скорому часі належне місце серед культурних держав світу, а в тяжкі менти життя держави фльота її блискуче виконає свій обов’язок перед Батьківщиною.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
