Рё Хиракава (род. 7 марта 1994, Куре, Хиросима) — японский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2022), чемпион Super GT (2017), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2022).
![]() Рё Хиракава | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство |
![]() |
Дата рождения | 7 марта 1994 (30 лет) |
Место рождения | |
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость | |
Дебют | 2016 |
Текущая команда | Toyota Gazoo Racing |
Старты | 11 |
Победы | 3 |
Подиумы | 8 |
Поулы | 3 |
Лучшее место в чемпионате | 1 в 2022 |
Чемпионские титулы | |
2012 2012 2017[англ.] 2022 |
Японская Формула-3 Porsche Carrera Cup Japan Super GT FIA WEC |
Ссылки | |
ryo-hirakawa.com | |
![]() |
Карьера
Родился 7 марта 1994 года в Куре, префектура Хиросима. В возрасте тринадцати лет начал гоночную карьеру в картинге. В 2008 году выиграл Всеяпонский чемпионат по картингу среди юниоров. В 2009 году начал выступать в классе KF2[англ.]; занял третье место во Всеяпонском чемпионате по картингу и 32-е — в Азиатско-Тихоокеанском чемпионате[1][2].
После окончания Formula Toyota Racing School[яп.] в 2010 году дебютировал в Formula Challenge Japan[англ.], где дважды поднявшись на подиум, занял шестое место в личном зачёте[3]. Также в качестве приглашенного гонщика принял участие в трех заключительных этапах Тихоокеанской Формулы-БМВ, где его лучшим результатом стало четвёртое место в Окаяме[4][5].
В сезоне 2011 года, шесть раз поднявшись на подиум и выиграв этап в Фудзи, стал вице-чемпионом серии[6].
В 2012 году параллельно Formula Challenge Japan, участвовал во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 и в Porsche Carrera Cup Japan[англ.]. Во Всеяпонском чемпионате Формулы-3 в первых девяти гонках одержал семь побед, включая дебютную, стал чемпионом серии на двенадцатом этапе в Суго. После завершения сезона Формулы-3 дебютировал на Гран-при Макао в составе команды RSS, квалифицировался 24-м, но сошел с дистанции из-за столкновения. В Porsche Carrera Cup Japan, выиграв семь гонок подряд, за два этапа до окончания сезона, стал чемпионом серии. В своем третьем сезоне Formula Challenge Japan выиграл пять гонок и десять раз поднялся на подиум. По итогам сезона, набрав с Нобухару Мацуситой одинаковое количество очков, но уступив по количеству вторых мест, второй раз подряд стал вице-чемпионом серии[7].
Супер-Формула
В 2013 году Хиракава присоединился к программе поддержки молодых гонщиков Toyota[яп.] (TDP) и дебютировал в Супер-Формуле в составе команды Team LeMans[англ.]. Свой первый сезон закончил на 11-м месте, показав лучший результат — четвёртое место в финальной гонке на трассе Судзука. В том же году в составе команды Dale Coyne Racing[англ.] провел тесты за рулем машины IndyCar на автодроме Сонома[англ.].
В 2014 году впервые поднялся на подиум, заняв второе место на этапе в Фудзи Спидвей. По итогам сезона занял восьмое место в личном зачёте. В 2015 году Хиракава продолжил сотрудничество с командой Team LeMans, где к нему присоединился бывший гонщик Формулы-1 Камуи Кобаяси. Пять раз попав в восьмерку сильнейших, завершил сезон на восьмом месте.
Super GT
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/No.37_KeePer_TOM%27S_GR_Supra_at_2020_FUJIMAKI_GROUP_SUZUKA_300km_%2837%29.jpg/640px-No.37_KeePer_TOM%27S_GR_Supra_at_2020_FUJIMAKI_GROUP_SUZUKA_300km_%2837%29.jpg)
В Super GT Хиракава дебютировал в 2014 году[англ.] в составе команды TOM's, заменив на две гонки Кадзуки Накадзиму. В обеих гонках финишировал в первой десятке.
В 2015 году[англ.] присоединился к команде на постоянной основе, выступал за рулем автомобиля № 37 вместе с Андреа Кальдарелли[англ.]. Свою первую победу одержал на третьем этапе сезона в Окаяме, вторую — в финальной гонке в Мотеги. По итогам сезона экипаж занял пятое место в личном зачёте чемпионата. В сезоне 2016 года[англ.] напарником Хиракавы стал Джеймс Росситер. За восемь гонок они дважды поднимались на подиум, но по итогам сезона в личном зачёте заняли лишь девятое место. В 2017 году[англ.] напарником Хиракавы стал Ник Кэссиди. Они одержали две победы за сезон и стали чемпионами серии.
В 2018 году[англ.] действующие чемпионы одержали единственную победу на предпоследнем этапе в Автополисе. По результатам сезона, набрав 75 очков, Хиракава стал вице-чемпионом Super GT.
В 2019 году[англ.] Хиракава и Кэссиди вновь стали вице-чемпионами серии, проиграв всего лишь два очка 6 экипажу команды Team LeMans. В том же году принял участие в первой гонке последнего этапа сезона DTM 2019 года на трассе Хоккенхаймринг; квалифицировался двадцатым, финишировал на 13 месте[8].
Европейская серия Ле-Ман
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Thiriet_by_TDS_Racing%27s_Oreca_05_Nissan_Driven_by_Pierre_Thiriet%2C_Mathias_Beche_and_Ryo_Hirakawa_%2830620547262%29.jpg/640px-Thiriet_by_TDS_Racing%27s_Oreca_05_Nissan_Driven_by_Pierre_Thiriet%2C_Mathias_Beche_and_Ryo_Hirakawa_%2830620547262%29.jpg)
В феврале 2016 года Toyota Gazoo Racing объявила, что Хиракава примет участие в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2[9]. В начале марта вместе с Пьером Тирье[англ.] и Матиас Бешем[англ.] утверждён в качестве пилота 7 экипажа команды Thiriet by TDS Racing[англ.][10]. В том же году впервые принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» и вплоть до аварии, произошедшей рано утром в воскресенье, претендовал на подиум в классе LMP2.
В 2017[англ.] году Хиракава присоединился к 22 экипажу команды G-Drive Racing. Его напарниками стали Лео Руссель[англ.] и Мемо Рохас[11]. Экипаж финишировал вторым на первом этапе и выиграл второй этап. Из-за плотного графика Хиракава пропустил следующие два этапа.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость
В начале декабря 2021 года Хиракава утверждён в качестве пилота Toyota Gazoo Racing на сезон 2022 года. Он заменил Кадзуки Накадзиму, который после ухода из автоспорта занял одну из руководящих должностей в Toyota Gazoo Racing Europe[12].
Результаты выступлений
Статистика
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Formula Challenge Japan[англ.] | 11 | 0 | 0 | 1 | 2 | 17 | 6 | |
2010[англ.] | Тихоокеанская Формула-БМВ | Asia Racing Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† |
2011 | Formula Challenge Japan[англ.] | 13 | 1 | 1 | 0 | 10 | 73 | 2 | |
2012[англ.] | Японская Формула-3 | RSS | 15 | 7 | 7 | 5 | 13 | 118 | 1 |
2012 | Formula Challenge Japan[англ.] | 12 | 5 | 4 | 4 | 10 | 91 | 2 | |
2012[англ.] | Гран-при Макао | KCMG by RSS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НК |
2012 | Porsche Carrera Cup Japan[англ.] | GARMIN Porsche | 12 | 7 | 6 | ? | 9 | ? | 1 |
2013[англ.] | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 9 | 11 |
2014[англ.] | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16,5 | 8 |
2014[англ.] | Super GT | Lexus Team Petronas TOM’S | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 11 |
2015[англ.] | Супер-Формула | Kygnus Sunoco Team LeMans | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 8 |
2015[англ.] | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 2 | 2 | 0 | 2 | 56 | 5 |
2016[англ.] | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | Thiriet by TDS Racing | 5 | 2 | 1 | 0 | 3 | 70 | 5 |
2016[англ.] | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’s | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 27 | 9 |
2017[англ.] | Европейская серия Ле-Ман — LMP2 | G-Drive Racing | 4 | 2 | 0 | 0 | 3 | 73 | 4 |
2017[англ.] | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 2 | 1 | 0 | 4 | 84 | 1 |
2018[англ.] | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 75 | 2 |
2018[англ.] | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 17 | 5 |
2019[англ.] | Super GT | Lexus Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 83 | 2 |
2019[англ.] | DTM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | |
2019 | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 7 | 1 | 1 | 0 | 1 | 12 | 10 |
2019[англ.] | Super Taikyu[англ.] — ST-3 | Le Beausset Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 92‡ | 4‡ |
2020[англ.] | Super GT | TGR Team KeePer TOM’S | 8 | 1 | 2 | 2 | 2 | 67 | 2 |
2020[англ.] | Супер-Формула | Itochu Enex Team Impul | 7 | 1 | 2 | 0 | 2 | 60 | 2 |
2021[англ.] | Super GT | TGR Team KeePer TOM’S | 8 | 0 | 1 | 1 | 3 | 46 | 7 |
2021[англ.] | Супер-Формула | Carenex Team Impul | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 46 | 4 |
2022 | FIA WEC — Hypercar | Toyota Gazoo Racing | 6 | 2 | 2 | 0 | 5 | 149 | 1 |
2022[англ.] | 24 часа Ле-Мана — Hypercar | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | — | 1 | |
2022[англ.] | Супер-Формула | Carenex Team Impul | 10 | 2 | 0 | 1 | 4 | 87 | 3 |
2023 | FIA WEC — Hypercar | Toyota Gazoo Racing | 4 | 1 | 1 | 0 | 4 | 107 | 1* |
2023 | 24 часа Ле-Мана — Hypercar | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 2 | |
2023 | Супер-Формула | Team Impul | |||||||
Источники:[13][14] |
† — Поскольку Хиракава был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
‡ — Командный зачёт.
* — Сезон продолжается.
Примечания
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.