Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Ряза́нский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Рязань. Эксплуатация открыта 6 ноября 1949 года. Рязанский троллейбус является одним из основных видов городского транспорта города, перевозящий ежедневно более 100 тысяч человек, что составляет 35 % от всех городских перевозок.
| Рязанский троллейбус | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение |
.png){kind=small} Рязань |
||
| Дата открытия | 6 ноября 1949 | ||
| Оператор | Управление рязанского троллейбуса | ||
| Стоимость проезда |
29 рублей (наличными) 27 рублей (электронный билет) |
||
| Сайт | mup-urt.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 9 | ||
| Длина сети | 314,4 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число ПС | 130 | ||
| Основные типы ПС | ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-682ГМ1, ВМЗ-100, ВМЗ-170, ВЗТМ-5284, ЛиАЗ-5280, ВМЗ-5298.01 «Авангард», ВМЗ-62151 "Премьер", Тролза-5265 "Мегаполис", МТрЗ-5279, БТЗ-5276-04, КТГ-2, Тролза-6206 "Мегаполис", ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463), БКМ-321, Тролза-5275 "Оптима", ПКТС-6281 "Адмирал", МАЗ-203Т70, ПТЗ-5283, ВМЗ-5298 «Лидер»(ВМЗ-5298.020,20,22) | ||
| Число парков | 2 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Троллейбусную систему обслуживает 2 депо: № 2 и № 3 (депо № 1 выпуск троллейбусов на линию в настоящее время не осуществляет, было законсервировано в 2016 году), 6 диспетчерских станций, около 315 километров контактной сети, центральная диспетчерская и аварийные службы.[1] Подвижной состав предприятия оснащён системой спутниковой навигации GPS/Глонасс, а почти на всех городских остановках расположены информационные табло, позволяющие в режиме реального времени узнать количество минут, оставшихся до прибытия троллейбуса. Отследить транспорт также можно на сайте bus62.ru и в приложениях «Умный транспорт», BusTime и «Яндекс.Карты».
Распоряжение Совета Министров СССР о строительстве троллейбусной системы в городе Рязани было подписано 25 мая 1949 года, и уже в июне началось строительство первой троллейбусной линии от вокзала Рязань-2 до Ямской (ныне — Театральной) площади. Пробный пуск состоялся 6 ноября 1949 года, а 12 ноября было открыто регулярное движение. На линию вышли троллейбусы МТБ-82.
Уже в следующем, 1950 году, началось развитие троллейбусной сети. 1 сентября 1950 года был открыт участок к Ламповому заводу, куда был продлён первый троллейбусный маршрут: «Рязань-2 — Ламповый завод». 31 декабря 1950 года сдана линия к пос. Дягилево. Открыт второй маршрут: «Пл. Советская — Пос. Дягилево» (современная Соборная площадь — Дягилевский городок).
18 ноября 1951 года открыта линия по улице Дзержинского к больнице имени Семашко, по которой был запущен 3-й маршрут: «Пл. Советская (современная Соборная площадь) — Больница имени Семашко». Тогда же была введена нумерация маршрутов.
В марте 1952 был открыт маршрут № 4: «Рязань-1 — Ямская площадь (ныне — Театральная)». 10 декабря 1953 года была открыта линия по ул. Чкалова до рабочего посёлка Дашки с пуском маршрута № 5: «пос. Дашки (ныне Октябрьский городок) — Ламповый завод (Куйбышевское шоссе)». В это же время были изменены маршруты № 1 и № 4: маршрут № 1 стал: «Рязань-2 — Ямская площадь», маршрут № 4 стал: «Рязань-1 — Ламповый завод».
30 декабря 1953 открыт участок 5-го маршрута к заводу САМ по улице Ряжской (ныне — Есенина).
23 мая 1954 года открыта линия по улице Свободы к пристани с промежуточным кольцом на площади Свободы. Весной 1955 года линия была продлена от пристани к плашкоутному мосту.
Осенью 1956 года была открыта линия по улице Большой (ныне — Гагарина) с пуском маршрута № 6: «Куйбышевское ш. (Ламповый завод) — Радиоинститут».
С 1 февраля 1957 года была введена новая схема:
| № | Примечание | |
|---|---|---|
| 1 | Пл. Свободы — пос. Дягилево | |
| 2 | Пл. Советская — пос. Дягилево | |
| 3 | Куйбышевское шоссе — Б-ца им. Семашко | |
| 4 | Лесопарк — Рязань-1 | |
| 5 | ул. Павлова — пос. Дашки | |
| 6 | Куйбышевское ш. — Радиоинститут |
9 июля 1957 года запущен маршрут № 7: «Куйбышевское шоссе — Пристань — Лесопарк» по новой линии через Дворец Пионеров и улицу Грибоедова.
28 сентября 1957 года открыто движение по ул. Вокзальной с пуском маршрута № 8: «Рязань-2 — Пристань» через вокзал Рязань-1.
9 августа 1958 года открыта линия по ул. Липецкой (ныне — Маяковского) до завода САМ. Маршруты № 2 и № 5 стали полукольцевыми.
27 июля 1959 года сдан участок до Нового рынка (ныне — площадь Попова) с последующим продлением до него маршрута № 8.
С 1 сентября 1960 года на полтора года временно закрывается половина троллейбусных маршрутов, в связи с реконструкцией Ямской площади в Театральную. В ноябре того же года троллейбус пошёл в новый район — Городскую Рощу. Была построена линия до улицы Гоголя, куда был продлён маршрут № 6. В следующем, 1961 году, в Рязань поступают новые троллейбусы ЗиУ-5.
Осенью 1961 года построена новая линия до конечной «РТС» (в районе нынешнего Автовокзала). По новой линии пущен маршрут № 9 «РТС — улица Полетаева», а также продлён маршрут № 4.
В 1963 году сдан путепровод в Приокский посёлок. Через новый путепровод сразу строится троллейбусная линия до Станкозавода. Пуск маршрута № 10: «Пл. Свободы — Станкозавод». Осенью того же года маршрут № 9 продлён до Станкозавода, а 30 декабря маршрут продлевается до завода ТКПО. 3 января 1964 года в Приокский посёлок начинает ходить маршрут № 8 (площадь Попова — Станкозавод), а маршрут № 10 отменён.
17 сентября 1964 года открывается движение через новый путепровод от завода САМ до больницы им. Семашко. Этот год принёс коренное изменение маршрутной схемы в городе, а именно:
В декабре 1967 года открыта линия от трамвайного круга в Горроще до улицы Чкалова. Маршрут № 5 стал кольцевым с конечной станцией «Больница имени Семашко». Движение было организовано по внешнему и внутреннему кольцу.
В 1969 году открыта линия к Комбайновому заводу. Изменены маршрут № 4: «Комбайновый завод — Завод силикатного кирпича» - через Приокский посёлок, и маршрут № 9 «Комбайновый завод — улица Полетаева». Осенью 1969 года открывается новая линия в микрорайон Московский — организован маршрут № 10: «Советская площадь — улица Юбилейная».
| № | Примечание | |
|---|---|---|
| 1 | площадь Советская — пос. Дягилево | |
| 2 | пос. Дашки — завод САМ | |
| 3 | Горроща — Лесопарк | |
| 4 | Комбайновый завод — Завод силикатного кирпича | |
| 5 | Больница им. Семашко — Больница им. Семашко | кольцевой |
| 6 | Куйбышевское шоссе — Горроща | |
| 7 | Куйбышевское шоссе — Лесопарк | |
| 8 | Площадь Попова — Станкозавод | |
| 9 | Комбайновый завод — улица Полетаева | |
| 10 | площадь Советская — улица Юбилейная |
В 1970 году линия в пос. Дягилево продлена до авиаремонтного завода. Маршрут № 1 стал «площадь Свободы — улица Забайкальская».
В октябре 1972 года получена первая партия ЗиУ-9Б (ЗиУ-682Б).
В 1972 году маршрут № 4 продлён до Московского микрорайона («Комбайновый завод — улица Юбилейная»), открыт дополнительный «пиковый» 11-й маршрут: «улица Юбилейная — площадь Победы».
В 1973 году открывается линия по улице Халтурина. Открыты маршрут № 12 «улица Полетаева — завод Рязцветмет» и маршрут № 13 «завод Рязцветмет — площадь Ленина». Также, в этом году строится продолжение троллейбусной линии в Московском микрорайоне — маршруты № 4, № 10, № 11 продлены до улицы Крупской. В конце года маршрут № 11 продлевается в Горрощу: «улица Крупской — улица Полетаева».
В 1973 году списан последний МТБ-82.
1 ноября 1974 завершено масштабное строительство линий в Дашково-Песочню по улице Горького, ул. Новой и от мясокомбината по Касимовскому шоссе. Пуск маршрута № 14 «площадь Ленина — улица Новосёлов», маршрута № 3 «ЦПКиО — улица Новосёлов».
В 1975 году в Дашково-Песочню пущен дополнительный маршрут № 15: «площадь Свободы — улица Новосёлов». Маршрут № 3 стал проходить через Театральную площадь и улицу Есенина.
В октябре 1975 года открыта линия в микрорайон Канищево. Здесь организовано встречно-кольцевое движение маршрута № 8 и нового маршрута № 16. Далее оба маршрута шли к Мясокомбинату и площади Попова.
Осенью 1977 года, в связи со сдачей путепровода, открыто прямое движение по Куйбышевскому шоссе в сторону Театральной площади маршрутов № 7, № 12, № 13. В этом же году была разобрана проходившая по Шлаковому посёлку линия.
2 ноября 1977 года открыта линия по улице Крупской через Мервино — пуск маршрута № 17 «Улица Крупской — площадь Свободы».
15 декабря 1977 года открыто спрямление от улицы Дзержинского до улицы Халтурина. Старая трасса в районе больницы имени Семашко закрыта и переустроена. Конечная маршрута № 5 перенесена на улицу Строителей.
Осенью 1978 года в Дашково-Песочне открыта линия по улице Новосёлов до больницы № 11. Перенос конечной маршрутов № 2, № 3, № 14, № 15.
В 1981 году открыт вспомогательный маршрут № 18: «Телезавод — площадь Победы».
В 1982 году в Дашково-Песочне построена линия к Шереметьево. Продление маршрута № 15 «площадь Свободы — Шереметьево». Изменение маршрута № 13 «Завод Рязцветмет — Шереметьево», маршрут № 2 «Дашки — пл. Театральная» продлен до ул. Новоселов (до круга у городской больницы № 11).
В 1984 году был списан последний ЗиУ-5.
В 1985 году был продлён маршрут № 15 до улицы Строителей.
Маршруты на 1989 год:
| № | Примечание | |
|---|---|---|
| 1 | Улица Забайкальская — площадь Советская | |
| 2 | Октябрьский городок — Городская больница № 11 | |
| 3 | Городская больница № 11 — ЦПКиО | |
| 4 | Комбайновый завод — улица Крупской | |
| 5 | Улица Строителей — улица Строителей | кольцевой |
| 6 | Куйбышевское шоссе — памятник Полетаеву | |
| 7 | Завод Рязцветмет — Лесопарк | |
| 8 | Площадь Попова — Станкозавод | |
| 9 | Комбайновый завод — ЦПКиО | |
| 10 | Улица Крупской — площадь Свободы | |
| 11 | Улица Крупской — памятник Полетаеву | |
| 12 | Завод Рязцветмет — памятник Полетаеву | |
| 13 | Завод Рязцветмет — Шереметьево | |
| 14 | Городская больница № 11 — площадь Ленина | |
| 15 | Улица Строителей — Шереметьево | |
| 16 | Комбайновый завод — площадь Мичурина | |
| 17 | Улица Крупской — площадь Театральная | |
| 18 | Телезавод — площадь Победы |
В 1991 году были закрыты 7 и 11 маршруты в связи с нехваткой подвижного состава.
В 1992 году была осуществлена закупка самой крупной партии ЗиУ-682Г в количестве 117 штук (окончательно партия была введена в эксплуатацию в 1995 году).
В 1993 году открывается Депо-3 (строительство начато в 1985 году). Служебная линия до улицы Зубковой и Депо-3 стала использоваться, как пассажирская. Сюда был продлён маршрут № 2 «Октябрьский городок — Троллейбусное депо № 3».
В ноябре 1993 года в город поступили пять сочленённых ЗиУ-683Б.
С 1996 года в троллейбусах появились кондукторы.
Начиная с 2000 года, бурный рост коммерческих маршрутов приводит к значительному оттоку пассажиров с муниципальных троллейбусных и автобусных маршрутов.
В 2002 году закрыты 4 и 18 маршруты.
В 2003 году в город поступили 15 ВЗТМ-5284 и 2 — ЗиУ-682Г0Р, что является первой крупной закупкой с 1992 года.
В феврале 2007 года в состав Управления рязанского троллейбуса (УРТ) передано предприятие «Рязанский Трамвай». УРТ переименован в ТТУ (Троллейбусно-Трамвайное Управление).
В 2008—2009 годах закуплено 23 машины — 13 из них в новом кузове «Слобода».
18 января 2010 года закрывается 14-й маршрут (причина — низкий пассажиропоток).
15 апреля 2010 года закрывается трамвайное движение, в связи с чем МУП ТТУ переименовано обратно в МУП УРТ.
19 декабря 2011 года открыты новые маршруты: № 4 «Телезавод — улица Крупской» и № 18 «Телезавод — площадь Соборная» по новой троллейбусной линии через проезд Шабулина.
16 февраля 2012 года маршрут № 4 продлён до Комбайнового завода.
С 8 октября 2012 года в рамках эксперимента путь следования трёх выходов маршрута № 10 продлён до остановки «Речной вокзал», находящийся в Лесопарке. Эксперимент завершён 1 декабря.
11 февраля 2013 года закрыт маршрут № 18, изменён маршрут № 8 — он стал ходить по проезду Шабулина в Канищево до Телезавода и не заезжает в Приокский: «Телезавод — площадь Попова».
В 2014 году Рязанский троллейбус получил премию «Золотая колесница» и звание лучшего предприятия общественного транспорта в России[2].
С 27 июля 2015 года маршрут № 8 продлён до Комбайнового завода.
1 декабря 2015 года продлены маршруты № 8 и № 10. Маршрут № 8 стал: «Комбайновый завод — Депо 3», Маршрут № 10 — «улица Крупской — площадь Попова».
С 1 мая 2016 года маршрут № 8 возвращается на улицы Приокского посёлка. Новый путь следования: Комбайновый завод — улица Октябрьская — Таможня, далее к Депо-3 без изменений.
20 января 2017 года маршрут № 17 изменил путь следования и стал ходить к заводу «Рязцветмет» вместо Театральной площади.
В начале января 2018 года из Москвы поступило 10 троллейбусов. 24 января все они вышли на линии.
В марте 2018 года, в связи со строительством спортивного комплекса «Под мостом», снята линия в Лесопарк, что послужило окончательным закрытием маршрута № 7.
С февраля 2019 года маршрут № 12 продлён до конечной «Октябрьский городок».[3]
В декабре 2019 года объявлено о поступлении в начале 2020 года в Рязань 78 троллейбусов из Москвы.
31 декабря 2019 года в депо № 3 прибыли 5 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» из московской партии.
18 марта 2020 года вышли первые троллейбусы, работавшие в Москве:
Они начали работу на маршрутах № 3 и 5.
В сентябре 2020 года выпуск на маршруты № 2 и 6 не осуществлялся в связи с нехваткой подвижного состава и медленной подготовкой московских троллейбусов. Таким образом, вокзал «Рязань-I» оказался вне транспортной доступности.
В связи с реконструкцией Лыбедского моста на ул. Ленина, с 15 октября 2020 года по август 2021 года был изменён ряд маршрутов, а именно: № 3, 5, 6, 8, 10.
15 мая 2021 года, в связи с реконструкцией Касимовского шоссе и улицы Советской Армии по федеральной программе «Безопасные и качественные автодороги», была приостановлена работа маршрутов № 3, 8, 13 и 15. В качестве компенсации был увеличен выпуск на автобусных маршрутах № 6, 16 и 17.
28 июня 2021 года временно восстановлена работа троллейбусного маршрута № 6, но изменён маршрут: теперь троллейбусы заезжают на улицу Вокзальную. Таким образом, решилась ситуация с транспортной доступностью к вокзалу «Рязань-I».
26 июля 2021 года работа маршрутов № 3, 8, и 13 восстановлена. Также был анонсирован перезапуск маршрута № 2 с новыми конечными пунктами: Шереметьево — Вокзал «Рязань-II». Уже на следующий день он был запущен вместо маршрута № 6. Маршрут № 15 не был запущен, в связи с ремонтом ул. Новой. По этой же причине, маршрут № 2 был временно запущен через ул. Ленина и ул. Соборную.
4 октября 2021 года был вновь запущен маршрут № 15. Также, маршрут № 2 был продлён до Октябрьского городка и вернулся на свою основную трассу (через ул. Новую и ул. Маяковского), а маршрут № 12 вновь был сокращён до к/ст «Памятник Фёдору Полетаеву».
14 апреля 2022 года был совершил последний рейс единственный на тот момент троллейбус ЗиУ-683Б под № 3002. Дальнейшая его судьба остается под вопросом, но активисты планируют выкупить этот троллейбус для музейной коллекции. Сейчас на линии среди сочлененных троллейбусов остались только троллейбусы, привезённые из Москвы.
24 мая и 1 июня 2022 года этот же ЗиУ-683Б разово появлялся на линии, в связи с поломкой всех трёх московских троллейбусов. Сейчас[когда?] из них работает только одна машина — № 3093.
13 июля 2022 года из-за нехватки подвижного состава были закрыты маршруты № 4 (временно, до 1 октября) и № 17.
В августе 2022 года и. о. губернатора Рязанской области Павел Малков анонсировал закупку 10 новых троллейбусов, а также б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга. 26 августа 2022 года в депо № 3 прибыли 10 новых троллейбусов ПКТС-6281 «Адмирал». 8 сентября состоялась их презентация, а на следующий день они вышли на линию. Троллейбусы были распределены между двумя депо по 5 машин, все они работают на маршрутах.
22 сентября 2022 года в Рязань прибыли 10 троллейбусов, работавших в Санкт-Петербурге, а именно:
Все они прошли капитальный ремонт. 30 сентября из них вышли первые два троллейбуса — ВМЗ-463.
1 октября 2022 года закрыт маршрут № 2, а также восстановлен временно закрытый маршрут № 4.
29 декабря 2022 года Рязанская область закупила и передала МУП УРТ 10 троллейбусов МАЗ-203т с автономным ходом до 20 км
В течение 2023 года было получено ещё 15 новых троллейбусов.
Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет Муниципальное Унитарное Предприятие «Управление Рязанского троллейбуса», расположенное по адресу: 390013, Россия, г. Рязань, ул. Дзержинского, 19-а.
Троллейбусный парк состоит из трёх (по факту — двух) депо:
Нумерация линейных троллейбусов четырёхзначная. Первая цифра означает принадлежность к конкретному депо (исключение — троллейбусы из 1 депо, которые были переданы в депо 2 и 3). Остальные три цифры — порядковый номер внутри каждого депо.
В настоящее время (февраль 2024 г.) в Рязани действуют 9 троллейбусных маршрутов:
| Действующие маршруты | |||
| № | Конечные пункты | Маршрут следования | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | Забайкальская улица — Соборная площадь | Забайкальская (конечная) — Гостиница «Байкал» — Ул. Забайкальская — Дягилевский городок — Рязанские сады — Элеватор — Ул. Заводская — Станция Дягилево — ТРЦ «М5 Молл» — ул. Юбилейная — Ул. Коломенская — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная (конечная) | |
| 3 | Городская больница № 11 — ЦПКиО | Горбольница № 11(конечная) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Электросеть — Мясокомбинат — Ул. Грибоедова — Пл. Свободы — РГУ им. С. А. Есенина — Художественный музей — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир — Пл. Ленина — Дом художника — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, так как на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Памятник Ф.Полетаеву — Ул. Островского — ЦПКиО(конечная)
В обратное направление — через ООТ «Ул. Братиславская» и далее к ООТ «Радиоуниверситет». |
|
| 4 | Комбайновый завод — Улица Крупской | Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — Муниципальный рынок — Интернациональная, 23 — Троллейбусное депо № 2 — Спорткомплекс «Чайка» — Бульвар Победы — Народный бульвар — Пл. Новаторов — Школа — Ул. Крупской (конечная) | |
| 5 | Улица Строителей — Улица Строителей | Ул. Строителей — Лицей № 7 — Ул. Ленинского Комсомола — Кардиодиспрасер — Дворец Молодёжи — Полетаевский рынок — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная (в центр, рядом со Сбербанком) — ТЦ «Атрон-Сити» (в сторону Пл. Театральной) — Памятник Ф.Полетаеву — Политехнический институт — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир (в центр) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская» — Пл. Победы —Ул. Вокзальная — Вокзал «Рязань-II» — Ул. Чкалова — Чаеразвесочная фабрика — Кондитерская фабрика — Завод ЖБИ-2 — Ул. Строителей
В обратное направление — те же ООТ в обратной последовательности. |
Кольцевой маршрут |
| 9 | Комбайновый завод — ЦПКиО | Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Промышленная (по требованию) — Ул. Космонавтов — Станкозавод — Ул. Карла Маркса — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — ул. Вокзальная — Пл. Победы — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, так как на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет —Ул. Братиславская — ЦПКиО(конечная)
В обратное направление — через ООТ «Ул. Островского», «Памятник Ф.Полетаеву» и далее к ООТ «Радиоуниверситет». |
|
| 10 | Улица Крупской — Площадь Попова | Ул. Крупской(конечная) — Ул. Великанова — Детская школа искусств — Народный бульвар — Бульвар Победы — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир (только в сторону ул. Крупской) — Библиотека им. Горького — Художественный Музей — РГУ им. С. А. Есенина — Пл. Свободы — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Пл. Попова (конечная) | |
| 12 | Памятник Фёдору Полетаеву — Завод «Рязцветмет» | Памятник Ф.Полетаеву(конечная) — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Ул. Спортивная — Онкодиспансер — Рембыттехника — Ул. Лизы Чайкиной — Завод Теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»(конечная)
(на обратном пути — от ООТ «Теплоприбор» к ООТ «Проезд Яблочкова», далее до ООТ «Радиоуниверситет», после — «Ул. Братиславская» (в сторону психбольницы) и к конечной «Памятник Ф.Полетаеву») |
|
| 13 | Завод «Рязцветмет» — Шереметьево | Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом с Драмтеатром (в обратном направлении — на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый)) — Пл. Театральная (в Песочню, в обратную сторону минует, так как ООТ нет) — Городская больница № 4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница № 11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево (конечная) | |
| 16 | Комбайновый завод — Площадь Мичурина | Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак» (в центр) — Площадь Мичурина (конечная) | |
| Закрытые маршруры | |||||
| № | Последние конечные пункты | Последний маршрут следования | Дата закрытия | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Шереметьево — Октябрьский городок | Октябрьский городок(конечная) — Завод ЖБИ-2 — Кондитерская фабрика — Чаеразвесочная фабрика — Ул. Чкалова — Вокзал «Рязань II» — Первомайский проспект(расположена на ул. Вокзальной) — Вокзал «Рязань I» — Первомайский рынок — Дом художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак»(в обратном направлении) — Пл. Мичурина — Завод САМ(школа) — Дом Печати — Николо-Ямской храм(в обратном направлении) — Ул. Новая — ТД «Гермес» — Автобусный парк — Ул. Гражданская — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница № 11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево(конечная)
? |
1 октября 2022 г.[4] | ||
| 6 | Завод «Рязцветмет» — Памятник Фёдору Полетаеву | Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом со Сбербанком(в обратном направлении — напротив Драмтеатра, в сторону п. Шлаковый)) — ТД «Атрон»(в обратное направление — в прямом направлении ООТ нет) — Памятник Павлову — Политехнический институт(в обратном направлении — в прямом направлении ООТ нет) — Цирк(в прямом направлении — в обратном направлении ООТ нет) — Детский мир(в прямом направлении — в обратном направлении ООТ нет) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская»(в обратном направлении) — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная) | 27 июля 2021 г. | ||
| 7 | Площадь Свободы — Лесопарк | Пл. Свободы — Торговый городок — Речной вокзал — Лесопарк | март 2018 г.[2] | Работал в летний период и, по некоторым данным, не имел собственного номера. Ранее закрывался в 1991 году, одновременно с маршрутом № 11. | |
| 8 | Комбайновый завод — Троллейбусное депо № 3 | Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — Завод ТПКО — Ул. Космонавтов — Станкозавод(в прямом направлении) — Ул. Карла Маркса — Клуб завода ТПКО — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братства по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир(в обратном направлении) — Библиотека им. Горького(в прямом направлении) — Цирк(в обратном направлении) — Политехнический институт(в прямом направлении) — Памятник Павлову — ТЦ «Атрон-Сити»(в прямом направлении) — Пл. Театральная(в прямом направлении — в сторону Театра кукол, в обратном — рядом со Сбербанком) — Городская больница № 4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Магазин «Ряаньвест»(в прямом направлении) — Ул. Зубковой(в прямом направлении) — Троллейбусное Депо № 3(конечная)
В обратном направлении — от ООТ «Троллейбусное Депо № 3(конечная)» к ООТ "ДС «Олимпийский», ООТ «Почта» и далее по обратному маршруту к ООТ «Ул. Новосёлов». |
4 сентября 2021 г.
(де-факто) |
Последние 3 изменения:
| |
| 11 | Улица Крупской — Памятник Фёдору Полетаеву | Ул. Крупской(конечная) — Школа — Пл. Новаторов — Народный бульвар — Детский мир (ныне — Бульвар Победы) — Кинотеатр «Москва»(ныне — Рязанская таможня) — Дом Книги(ныне — Университет МВД России) — Центральный универмаг(ныне — ТД «Барс») — Ул. Вокзальная — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоинститут — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная) | 1991 г. | Закрыт одновременно с маршрутом № 7.
Названия ООТ даны на момент закрытия маршрута[5]. | |
| 14 | Городская больница № 11 — Площадь Ленина | Горбольница № 11(конечная) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД «Гермес» — Ул. Новая — Николо-Ямской храм — Дом Печати — Ул. Горького(ныне не существует) — Педагогическое училище(ныне не существует) — Центральный рынок(ныне не существует) — Пл. Ленина(конечная)(как конечная станция ныне не существует)
Обратное направление — с ООТ «Пл. Ленина(конечная)» к ООТ «Медуниверситет» и далее в обратном направлении с ООТ «Центральный рынок»[6]. |
18 января 2010 г. | ||
| 15 | Шереметьево — Памятник Фёдору Полетаеву | Шереметьево (конечная) — Стоматологическая поликлиника — Горбольница № 11 — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД "Гермес — Ул. Новая — Пл. Театральная (рядом с Драмтеатром (в обратном направлении — на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый)) — Приобанк — Завод САМ — Спортивная — Больница им. Семашко — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ № 1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная) | 12 декабря 2021 г.
(де-факто) |
||
| 17 | Улица Крупской — Завод «Рязцветмет» | Ул. Крупской(конечная) — Школа(ул. Крупской) — пл. Новаторов — Сельхозакадемия — Городская больница № 10 — 7-й Мервинский проезд — Ростелеком — Автовокзал Центральный — ТРЦ Премьер — ТД Барс — Вокзальная — пл. Победы — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление — в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная (в сторону п. Шлаковый (в обратном направлении — рядом с Драмтеатром) — Музыкальный театр — Строительный колледж — Завод теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»(конечная) | 13 июля 2022 г. | ||
| 18 | Телезавод — Соборная площадь | Телезавод(конечная) — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная (конечная) | 11 февраля 2013 г.[3] | Ранее проходил по маршруту «Телезавод — Площадь Победы» (маршрут закрыт в 2002 году).
В последней своей версии был открыт 19 декабря 2011 года. | |
В Рязани эксплуатируются троллейбусы следующих моделей и модификаций:
| Модель | Модификация | Семейство | Годы производства | Запуск в линию | Количество | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЗиУ-682 | ЗиУ-682 | - | 1966 — 2011 гг. | ? | ? | |
| ЗиУ-682Г | ЗиУ-682Г
(ЗиУ-682Г00) |
1991 — 2011 гг. | ? | ? | ||
| ЗиУ-682Г-012
(ЗиУ-682Г0А) |
1997 — 2007 гг. | ? | ? | |||
| ЗиУ-682Г-016
(ЗиУ-682Г0М) |
1999 — 2004 гг. | ? | ? | |||
| ЗиУ-682Г-018
(ЗиУ-682Г0Р) |
2001 — 2011 гг. | ? | ? | |||
| ЗиУ-682Г-016.03 | 2004 — сентябрь 2009 гг. | ? | ? | |||
| ЗиУ-682Г-016.04 | ? | ? | ? | В кузове Тролза-5264.05 «Слобода» | ||
| ЗиУ-682ГМ1 | ? | ? | ? | Обладает широкой передней дверью (б/у из Москвы) | ||
| ЗиУ-682-016(012) | ? | ? | ? | |||
| ВТМЗ-5284 | - | 2003 — ? | ? | ? | ||
| ПКТС-6281 «Адмирал» | ПКТС-6281.00
«Адмирал» |
- | 2020 — н.в. | ? | 15 | |
| Тролза-5275 «Оптима» | Тролза-5275.05 | - | 2003 — 2009 гг. | ? | ||
| Б/у из Москвы | ||||||
| Тролза-5265 «Мегаполис» | ТролЗа-5265.00
«Мегаполис» |
- | 2006 — 2017 гг. | ? | ? | |
| Тролза-6206 «Мегаполис» | ТролЗа-6206.00
«Мегаполис» |
- | январь 2007 — июль 2009 гг. | ? | ||
| ТролЗа-6206.01
«Мегаполис» |
- | апрель — декабрь 2010 г. | ? | ? | ||
| МТРЗ-5279 | МТрЗ-52791
«Садовое кольцо» («СадКо») |
МТрЗ-5279-0000012 | 2004 — 2008 гг. (рязанский экземпляр изготовлен в 2011 г.) | ? | ? | |
| ВМЗ-100 | ? | ? | ? | ? | ? | |
| ВМЗ-170 | - | - | 1997 — 2003 гг. | ? | 1 | |
| ВМЗ-5298.01 | ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | - | 2002 — 2009 гг. | ? | ? | Б/у из Москвы и Санкт-Петербурга |
| ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» | - | 2007 — н.в. | ? | ? | Часть машин б/у из Москвы и Санкт-Петербурга | |
| ЛиАЗ-5280 | ? | ? | ? | ? | ? | |
| АКСМ-321 | ? | ? | ? | ? | 10(Один Б/У из Москвы списан) | Б/у из Санкт-Петербурга |
| БТЗ-5276-04 | - | - | ? | ? | ||
| ПТЗ-5283 | - | - | ? | ? | 2 | Б/у из Санкт-Петербурга |
| КТГ | КТГ-2 | - | 1976 — 1993 гг. | 1977 г.[4] | 1 |
Исторический подвижной состав:
Всего 142 машины, не считая отстраненных от работы, в том числе 1 грузовой и 1 учебный, из них в рабочем состоянии 111 машин[7].
Стоимость проезда с 1 января 2024 года составляет 29 рублей при наличном расчёте и 27 при безналичном расчёте[8]. Пассажиры могут расплатиться наличными деньгами, банковскими картами и электронными проездными билетами «УмКА»[9].
Ещё в советские годы были планы продления троллейбусного сообщения Рязани до курортного посёлка Солотча, расположенного примерно в 15 км от правобережной части города на противоположном берегу реки Оки. Однако планы эти до сих пор не были реализованы.
В июле 2021 года МУП «УРТ» объявило тендер на продление троллейбусной линии до остановки «Ул. Новосёлов, 60», но этот план не был реализован в связи с тем, что ни одна компания не прибыла на участие.
В 2022 году губернатор Рязанской области Павел Малков обратил внимание на состояние МУП УРТ. Поручил разработать проекты о реконструкции и замене контактной сети троллейбуса и реформы общественного транспорта
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
