Рысачок

«Рысачок» — лёгкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолёт, спроектированный в «Техноавиа». Опытные экземпляры были произведены на самарском предприятии ЦСКБ-Прогресс. До серийного производства проект не дошел и был закрыт.

«Рысачок»
«Рысачок» на авиасалоне МАКС-2011
Тип	Общего назначения
Разработчик	ООО Научно-коммерческая фирма «Техноавиа»
Производитель	ЦСКБ-Прогресс
Главный конструктор	В. П. Кондратьев[1]
Первый полёт	3 декабря 2010 года[2]
Статус	проект закрыт
Единиц произведено	3[1]
Медиафайлы на Викискладе

История

В 2007 году по распоряжению Министерства транспорта РФ Федеральное агентство воздушного транспорта провело конкурс на разработку и подготовку серийного производства 10-местного двухмоторного самолёта для училищ гражданской авиации. Победителем конкурса была объявлена самарская авиастроительная компания «Техноавиа», представившая проект многоцелевого двухмоторного самолёта «Рысачок». 25 июня 2007 года между госзаказчиком в лице Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации и «Техноавиа» был подписан договор на изготовление опытной партии из 5 самолётов. Производство заказа разместили на ЦСКБ-Прогресс^[3].

3 декабря 2010 года самолёт совершил первый полёт. Машина была оснащена двигателями Walter M601 производства чешской фирмы Walter Engines. В начале 2011 года «Техноавиа» подписала соглашение с компанией GE Aviation о поставке двигателей General Electric H80, являющимися модификацией M601 с улучшенной высотностью и возможностью эксплуатации в жарком климате^[2].

2 июня 2011 года в Самаре завершились предварительные лётные испытания самолёта и он был передан для дальнейшего прохождения сертификационных лётных испытаний в ЛИИ им. Громова, по окончании которых станет возможным серийное производство самолёта^[4].

Самолёт выставлялся и летал на международном авиакосмическом салоне МАКС-2011.

В 2012 году из-за того, что Ульяновское лётное училище отказалось принимать и оплачивать изготовленные самолёты, у фирмы «Техноавиа» образовалась задолженность перед ЦСКБ-Прогресс в размере 147,7 млн рублей^[3].

В январе 2013 года были начаты сертификационные испытания Рысачка^[5][6].

В конце 2012 года Минпромторг заявил о начале серийного производства самолёта начиная с 2015 года с планами выпуска 320 машин в 9-местном варианте до 2025 года^[7]. Но, по заявлению генерального конструктора НКФ «Техноавиа» В. П. Кондратьева, в серийное производство будет направлен разрабатывающийся в настоящее время 16-местный вариант Рысачка^[1]. Причём эта новая модификация «Рысачка» близка по размеру с «Гжелью» — 19-местным самолётом, выпуск которого также хотел начать Минпромторг^[7].

Помимо 16-местной модификации «Рысачка» фирмой «Техноавиа» планировалось изготовить 19-местную модификацию самолёта, при этом отказавшись от ныне существующей 9-местной^[6].

В сентябре 2013 года самолёт «Рысачок» был передан на испытания в Государственный лётно-испытательный центр (г. Ахтубинск, Астраханской области).^[8]

На начало 2016 года работы по сертификации лёгкого многоцелевого самолёта «Рысачок» свёрнуты из-за отсутствия финансирования и потребности в данном типе самолёта.^[9]

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Сайт ЦСКБ-Прогресс^[10]

Технические характеристики

• Экипаж: 1-2
• Пассажировместимость: до 10
• Грузоподъёмность: 1500 кг
• Длина: 12,44 м
• Размах крыла: 18 м
• Высота: 5,38 м
• Площадь крыла: 32,3 м²
• Максимальная взлётная масса: 6000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 1520 кг
• Силовая установка: 2 × ТВД Walter М601F^[11]
• Мощность двигателей: 2 × 760 л. с.
• Диаметр винта: 2,3 м

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 250-400 км/ч
• Практическая дальность: 2000 км
• Практический потолок: 6000 м
• Длина разбега: 370 м
• Длина пробега: 350 м (600 м без реверса)

Примечания

1. Дмитрий Козлов. «Рысачок» сертифицируют в I полугодии 2014 года  (неопр.). АвиаПорт.Ru (10 июня 2013). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
2. Максим Пядушкин. Самолёт «Рысачок» получит двигатели GE Aviation H80  (неопр.). Авиатранспортное обозрение (1 марта 2011). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
3. Андрей Неретин. Подрезали крылья  (неопр.). Еженедельник «Хронограф» (18 июня 2012). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 27 ноября 2019 года.
4. «Рысачок» - в небесах!  (неопр.) ЦСКБ-Прогресс. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года.
5. Начаты сертификационные испытания самолёта «Рысачок»  (неопр.). ЦСКБ-Прогресс (28 января 2013). Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
6. Ольга Самофалова. С заказами от авиакомпаний ситуация сложная  (неопр.). Взгляд (1 апреля 2013). Дата обращения: 8 апреля 2013. Архивировано 6 апреля 2013 года.
7. Региональная авиация получит «Рысачок» и «Гжель»  (неопр.). Лента.Ру (27 декабря 2012). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 30 августа 2013 года.
8. В ГЛИЦ Ахтубинска начинаются испытания самолёта «Рысачок»  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2013. Архивировано 8 августа 2014 года.
9. Пожертвование на содержание и ведение уставной деятельности | Жуковские вести  (неопр.). Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
10. Лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт «Рысачок»  (неопр.). ЦСКБ-Прогресс. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
11. РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолёта "Рысачок"  (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.