Рино — Тахо (аэропорт)

Международный аэропорт Рино — Тахо (англ. Reno–Tahoe International Airport; ИАТА: RNO, ИКАО: KRNO, FAA LID: RNO) — аэропорт совместного базирования в 4,8 км к юго-востоку от центра города Рино, в округе Уошо, штат Невада, США^[1][3]. Это второй по загруженности коммерческий аэропорт штата после международного аэропорта имени Гарри Рида в Лас-Вегасе. К юго-западу от главного терминала аэропорта базируется 152-е воздушно-десантное крыло^[англ.] Национальной воздушной гвардии Невады^[англ.]. Аэропорт назван в честь города Рино и озера Тахо^[4].

Международный аэропорт Рино — Тахо
англ. Reno–Tahoe International Airport
ИАТА: RNO – ИКАО: KRNO – ФАА: RNO
Информация
Вид аэропорта	совместного базирования
Страна	США
Расположение	Рино, Невада, США
Дата открытия	1929
Владелец / оператор	Администрация аэропорта Рино — Тахо
Высота НУМ	1346 м
Сайт	renoairport.com
Карта
RNO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 17R/35L 3353x46 бетон 17L/35R 2743x46 бетон 08/26 1860x26 бетон
Статистика
Источник: Федеральное управление гражданской авиации США[1][2]
Медиафайлы на Викискладе

История

Аэропорт был построен в 1929 году компанией Boeing Transport Inc., получив название Хаббард-Филд в честь вице-президента Boeing и пионера авиации Эдди Хаббарда^[5]. Аэропорт был приобретён United Airlines в 1936 году и выкуплен городом Рино в 1953 году. Реактивные самолеты (Boeing 727 авиакомпании United Airlines) начали совершать рейсы сюда в июне 1964 года; примерно в то же время взлётно-посадочная полоса №16 (ныне 17R) была расширена в южном направлении с 2370 до 2740 метров.

Первый терминал был построен к зимним Олимпийским играм 1960 года, проходившим в Скво-Вэлли, штат Калифорния, в 1960 году. Нынешний билетный вестибюль и залы ожидания были построены в 1979 году^[6]. Аэропорт получил свое нынешнее название в 1994 году (в честь города и озера Тахо, расположенного неподалёку), а терминал был назван в честь генерал-майора резерва ВВС в отставке и бывшего сенатора США Говарда Кэннона^{[англ.][7]}.

Международный аэропорт Рено–Тахо был хабом Reno Air^[англ.], ныне закрытой авиакомпании, которая выполняла полёты на самолётах MD-80 и MD-90, пока не была куплена American Airlines и позже ликвидирована в 2001 году. Первый рейс авиакомпании Reno Air состоялся 1 июля 1992 года, а последний — 30 августа 1999 года.

В 1996 году зона выдачи багажа и билетный вестибюль были обновлены. В 2008 году аэропорт приступил к реализации проекта стоимостью 70 миллионов долларов, в рамках которого было усовершенствовано оборудование для досмотра багажа и реконструирован билетный вестибюль; проект был полностью завершён в 2010 году. В марте 2013 года было завершено расширение аэропорта стоимостью 24 миллиона долларов, в ходе которого был построен новый централизованный контрольно-пропускной пункт TSA на первом этаже, а над ним — променад с магазинами и ресторанами под названием «High Mountain Marketplace». Из окон в обеденной зоне открывается вид на горы и взлётно-посадочные полосы. Будущие проекты могут включать в себя обновление залов ожидания^[8].

Особенности

Международный аэропорт Рино — Тахо занимает площадь 5,9 квадратных километров, располагаясь на высоте 1346 км над уровнем моря. Он имеет три бетонные взлётно-посадочные полосы: 16R/34L размером 3 353 на 46 м; 16L/34R размером 2 743 на 46 м; 7/25 размером 1 860 на 46 м^[1][9]. В 2010 году была открыта 61-метровая диспетчерская вышка ATCT на замену 21-метровой, которая использовалась более 50 лет. Она была спроектирована дизайнерской фирмой Parsons Design. Стоимость новой башни составила около 30 миллионов долларов. Администрация аэропорта Рино — Тахо также владеет аэропортом Рино — Стед^[англ.]. Рино — Тахо обслуживает около 4 миллионов пассажиров в год, являясь вторым по загруженности аэропортом штата после международного аэропорта имени Гарри Рида в Лас-Вегасе, и 60-м по загруженности в стране. Это аэропорт совместного базирования, на его территории расположено 152-е воздушно-десантное крыло Национальной воздушной гвардии Невады^[10].

Авиационные происшествия и катастрофы

• 21 января 1985 года Lockheed L-188A Electra авиакомпании Galaxy Airlines^[англ.] выполнял рейс 203 по маршруту Рино — Миннеаполис, но вскоре после вылета самолёт сильно завибрировал, и экипаж объявил диспетчеру о возвращении в аэропорт. Полагая, что вибрация связана с двигателями, экипаж уменьшил режим двигателей. При правом развороте самолёт ушёл в сваливание, а затем врезался в землю. В результате катастрофы погибли 70 человек (64 пассажира и 6 членов экипажа)^[11].

Примечания

1. FAA Airport Form 5010 for RNO (англ.) (PDF). Federal Aviation Administration. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 22 июня 2023 года.
2. About the Airport Authority (амер. англ.). Reno-Tahoe International Airport. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 22 июня 2023 года.
3. Cannon International Airport (англ.). Geographic Names Information System. United States Geological Survey (United States Department of the Interior). Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 9 марта 2021 года.
4. Reno-Tahoe International Airport Profile | CAPA  (неопр.). centreforaviation.com. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
5. William Boeing and Eddie Hubbard make first U.S. delivery of internat  (неопр.). www.historylink.org. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 22 июня 2023 года.
6. 2007–08 budget of the Reno–Tahoe Airport Authority (RTAA)  (неопр.) (PDF). nsla.nevadaculture.org. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано из оригинала 31 августа 2014 года.
7. Airport Fact Sheet (англ.) (PDF). Reno/Tahoe International Airport. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2021 года.
8. Hidalgo, Jason. ‘Vastly undersized’ Reno airport to expand, upgrade aging infrastructure (амер. англ.). Reno Gazette Journal. Дата обращения: 22 июня 2023.
9. Kim Burrows. Reno's airport makes changes to runways due to earth's magnetic fields shifting (англ.). KRNV (1 декабря 2022). Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
10. DeLong, J. C., Wareham, S., Duval, J., Rocek, H., Beckman, L., Guillen, J., Parent, J. D., Agnew, R., Loper, S., Nichols, M., & Rodriguez, K. Guidebook to Creating a Collaborative Environment Between Airport Operations and Maintenance (англ.). — Airport Cooperative Research Program Report, 2013. — P. 122.
11. ASN Aircraft accident Lockheed L-188A Electra N5532 Reno/Tahoe International Airport, NV (RNO)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 12 октября 2022 года.