Полярная Звезда (шхуна, 1862)

У этого термина существуют и другие значения, см. Полярная звезда.

«Полярная Звезда» — парусно-винтовая шхуна Беломорской флотилии Российской империи.

Полярная Звезда
А. П. Алексеев, «Шхуны „Самоед“ и „Полярная Звезда“»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	шхуна
Тип парусного вооружения	шхуна
Организация	Беломорская флотилия
Строительство начато	24 июля (5 августа) 1860 года
Спущен на воду	26 мая (7 июня) 1862 года
Выведен из состава флота	16 (28) мая 1888 года
Основные характеристики
Водоизмещение	369 т
Длина между перпендикулярами	37,8 м
Ширина по мидельшпангоуту	6,7 м
Осадка	3,5 м
Двигатели	Паровая машина мощностью 80/268 (номинальных/индикаторных) л. с.
Движитель	паруса, гребной винт
Вооружение
Общее число орудий	2
Медиафайлы на Викискладе

Описание судна

Парусно-винтовая шхуна с деревянным корпусом, водоизмещением 369 тонн. Длина судна составляла 37,8 метра, ширина — 6,7 метра, а осадка — 3,5 метра. На шхуне была установлена паровая машина мощностью 80 номинальных (268 индикаторных) лошадиных сил и 1 гребной винт. Вооружение судно состояло из двух 3-фунтовых орудий^[1].

История службы

Шхуна «Полярная Звезда» была заложена в Архангельске 24 июля (5 августа) 1860 и после спуска на воду 26 мая (7 июня) 1862 года вошла в состав Беломорской флотилии России^[1].

В кампании с 1862 по 1867 год выходила в плавания в Белое моря и использовалась для снабжения и осмотра маяков^[2][3].

В 1868 году выходила в плавания в Белое море^[4].

В кампании с 1869 по 1871 год также совершала плавания по маякам Белого моря^[5][6].

В кампанию 1872 года также выходила в плавания в Белое море и ходила к Мурманскому берегу^[7]. В 1873 году совершала плавания в Белом море^[8]. В 1874 году совершила переход из Архангельска в Кронштадт^[9][10]. Во время перехода, экипаж шхуны отличился при тушении пожара в норвежском городе Тромсё. За спасение из горящего дома женщины с ребенком кочегар Михаил Бугаев был пожалован золотой медалью «За спасение погибавших» на владимирской ленте, прочие нижние чины, участвовавшие в тушении пожара были пожалованы по 3 руб. на человека, а командир шхуны капитан-лейтенант Тихменев, два офицера и кондуктор удостоились Монаршего благоволения в приказе^[11].

В 1875 году совершала плавания в Белом море^[8].

В 1876 году выходила в плавания в Белом море^[12]. В кампанию следующего 1877 года совершила переход из Архангельска в Кронштадт^[12].

В кампании 1878 и 1879 годов вновь находилась в плаваниях в Белом море^[13][14] и Северном Ледовитом океане^[15]. При этом в 1879 году командир шхуны капитан 2-го ранга А. А. Мунк был награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за выслугу 25 лет в офицерских чинах^[12].

В кампании с 1880 по 1885 год совершала плавания по беломорским маякам, выходила в крейсерские плавания вдоль мурманского берега, а также ходила к Новой Земле и в Северный Ледовитый океан^[16][17][18]. В 1881 и 1882 годах также совместно со шхуной «Бакан» осуществляла охрану морских промыслов на Мурмане^[19]. При этом в кампанию 1884 года командир шхуны капитан-лейтенант А. Р. Боиль был награждён орденом Святого Станислава II степени^[17].

В кампанию 1887 года выходила в плавания по Белому морю^[20].

Судно было исключено из списков судов флотилии 16 (28) мая 1888 года^[1].

Командиры судна

Командирами парусно-винтовой шхуны «Полярная Звезда» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

• капитан-лейтенант, а с 1 (13) января 1865 года капитан 2-го ранга П. А. Акутин (14 (26) мая 1862—1867 годы)^[21][22];
• капитан 2-го ранга Н. Ф. Руднев (с 18 (30) марта 1868 года)^[23];
• капитан-лейтенант П. Р. Стронский (1869—1871 годы)^[5];
• капитан-лейтенант Н. М. Тихменев (1873—1876 годы)^[24];
• капитан-лейтенант, а с 1 (13) января 1878 года капитан 2-го ранга А. А. Мунк (1876—1879 годы)^[25];
• капитан-лейтенант, а с 26 февраля (10 марта) 1885 года капитан 2-го ранга А. Р. Боиль (с 26 марта (7 апреля) 1880 года до 1885 года)^[17];
• капитан 2-го ранга Е. Р. Боиль (с 22 марта (3 апреля) 1886 года до 1887 года)^[26].