История развития подвижного состава Лондонского метрополитена столь же сложна, сколь и сама история развития лондонской подземки. Значительное число моделей поездов использовалось и используется для перевозки пассажиров, начиная с поездов на локомотивной тяге и заканчивая современными электропоездами. Ниже представлены различные типы поездов Лондонского метро:
Типы поездов, отмеченные курсивом, на сегодняшний день сняты с эксплуатации.
О классификации и расшифровке сокращений в названиях моделей будет написана отдельная статья: Классификация поездов лондонского метро.
Наглядная демонстрация двух типов лондонских метропоездов. Поезд серии А линии Метрополитен (слева) и поезд серии 1973 линии Пиккадилли (справа) на станции Рейнерс-Лейн
Это общее наименование (en: Tube stock) для поездов различных серий, эксплуатирующихся на линиях Бейкерлоо, Северной, Пиккадилли, Виктория и Юбилейной. Габаритные размеры могут варьироваться в зависимости от типов и серий составов, но главной отличительной характеристикой для поездов такого типа является способность преодолевать туннели диаметром 13 футов (около 4 м, точные диаметры тоннелей на разных линиях могут отличаться). С начала XX века каждой новой серии вагонов для линий глубокого заложения присваивается серийный номер, согласно году предполагаемого ввода состава в эксплуатацию.
Серия 1900 (линия Центральная, изначально на локомотивно-паровозной тяге)
Серия 1903 (линия Центральная) — сняты с эксплуатации в 1939 году
Серия 1906 (линии Бейкерлоо, Северная, Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 1953 году
Серия 1914 (линия Бейкерлоо) — сняты с эксплуатации в 1935 году
Серия 1915 (линия Центральная) — сняты с эксплуатации в 1921 году
Серия Watford Joint (линия Бейкерлоо)
Серия 1920 (линии Бейкерлоо, Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 1938 году
Серия Standart (серия составов Standard разработки 1922—1934 гг.) — сняты с эксплуатации в 1966 году
Серия 1935 (Прототип состава Streamline) — сняты с эксплуатации в 1976 году
Серия 1940 (линия Ватерлоо-Сити) — сняты с эксплуатации в 1993 году
Серия 1949 (линии Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в период с 1972 по 1978 годы
Серия 1956 (линии Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 2000 году
Серия 1959 (линии Центральная, Бейкерлоо, Северная и Пиккадилли) — сняты с эксплуатации в 2000 году
Серия 1960 (линия Центральная, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1994 году
Серия 1962 (линии Центральная и Северная) — сняты с эксплуатации в 1999 году
Серия 1967 (линия Виктория) — последние сняты с эксплуатации 30 июня 2011 года
Серия 1972 (линия Бейкерлоо) — остаются в эксплуатации
Серия 1973 (линия Пиккадилли) — остаются в эксплуатации
Серия 1983 (линия Юбилейная) — сняты с эксплуатации в 1998 году
Серия 1986 (линия Центральная, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1989 году
Серия 1992 (линии Центральная и Ватерлоо-Сити) — остаются в эксплуатации
Серия 1995 (линия Северная) — остаются в эксплуатации
Серия 1996 (линия Юбилейная) — остаются в эксплуатации
Серия 2009 (линия Виктория) — самая новая серия подвижного состава, эксплуатируемая с 2010 года
Evo Concept — концепт, показывающий дизайн поездов, которые заменят поезда 1972, 1973 и 1992 серий.
Подвижной состав для линий неглубокого заложения
Это общее название (en: Sub-surface Stock) поездов метрополитена, чьи габаритные размеры сходны со стандартными габаритными размерами британских пассажирских поездов, хотя в некоторых случаях (например, в случае состава серии A60/62) могут слегка отличаться от стандартных. Составы с вагонами данного типа чаще всего используются на линиях, которые используются (или использовались ранее) пригородными поездами совместно с поездами метро. На данных линиях полностью отсутствуют туннели глубокого заложения.
В отличие от составов для линий глубокого заложения, каждой новой серии вагонов для линий мелкого заложения присваивается буквенно-цифровой серийный номер, согласно месту (линии) предполагаемой эксплуатации.
Серия A (разрабатывался для линии Метрополитен, прототип состава) — сняты с эксплуатации в 1925 году
Серия B (для линии Метрополитен) — в 1926 году переделаны в вагоны серии H
Серия C (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H
Серия D (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H
Серия E (для линии Метрополитен) — в конце 1930-х годов переделаны в вагоны серии H
Серия F (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1963 году
Серия G (для линии Дистрикт) — в 1938 году переделаны в вагоны серии Q23, сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия H (переделанные вагоны серий B, C, D, E) — сняты с эксплуатации в 1957-58 годах
Серия K (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q27, сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия L (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q31, сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия M (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q35, сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия N (для линии Дистрикт) — в 1937 году переделаны в вагоны серии Q35, сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия O/P (позже CO/CP) (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1981 году
Серия Q38 (для линии Дистрикт) — сняты с эксплуатации в 1971 году
Серия R38/R49 (для линии Дистрикт) — сняты с эксплуатации в 1983 году
Серия T (для линии Метрополитен) — сняты с эксплуатации в 1962 году
Серия A60/A62 (для линий Метрополитен и Восточной) — последние сняты с эксплуатации 26 сентября 2012 года
Серия C69/C77 (для Кольцевой линии) — последние сняты с эксплуатации 29 июня 2014 года
Серия D78 (для линии Дистрикт) — последние сняты с эксплуатации 21 апреля 2017 года
Серия S (для линий Метрополитен, Дистрикт, Кольцевой, Хаммерсмит-Сити) — серия поездов для замены подвижного состава на всех линиях неглубокого заложения. Начало эксплуатации с пассажирами — 2010 год (на линии Метрополитен). Массовый ввод в эксплуатацию начался в 2011 году. С 26 сентября 2012 года все поезда на линии Метрополитен — серии S. Эксплуатация на линиях Кольцевой и Хаммерсмит-Сити с 2012 года.
Основные статьи: Инженерно-технический подвижной состав Лондонского метрополитена, Немецкий язык и Английский язык
Как правило, в качестве инженерно-технического подвижного состава используются грузовые вагоны, которые ранее работали на обычных железнодорожных линиях, а также списанные пассажирские метровагоны, переоборудованные под различные инженерно-технические станции и лаборатории.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
