Петроградская
станция Петербургского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Петрогра́дская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Московско-Петроградской линии, расположена между станциями «Горьковская» и «Чёрная речка».
| «Петроградская» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Петроградский |
| Округ | Аптекарский остров |
| Дата открытия | 1 июля 1963 |
| Проектное название | Площадь Льва Толстого[1][2][3] |
| Тип | Станция закрытого типа |
| Глубина заложения, м | ≈ 53 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
|
| Архитекторы вестибюлей |
|
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам | площадь Льва Толстого, Каменноостровский проспект |
| Наземный транспорт | |
| Режим работы | 5:35—0:28 |
| Код станции | ПГ |
| Соседние станции | Чёрная речка и Горьковская |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из-за расположения на Петроградской стороне.
Наземные сооружения
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и встроен в здание «Дома мод», расположенное на пересечении Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны, у площади Льва Толстого.
Вестибюль имеет Г-образную форму в плане. Над эскалаторным ходом размещался витраж, отражавший историю моды. На каждой из 6 картин были изображены мужчина и женщина, одетые в костюмы различных эпох (шкуры древнего мира, рыцарь и его дама и т. д.)[источник не указан 828 дней] (по другим данным, эта был витраж на тему комсомола). Он был уничтожен 31 декабря 1993 года в результате взрыва и последующего пожара[4] в одном из магазинов, арендовавших помещение в Доме Мод.
Подземные сооружения
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
«Петроградская» является станцией закрытого типа глубокого заложения (глубина ≈ 53 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. Ф. Белова, А. В. Говорковского, В. Л. Ривина, Н. Н. Трегубова и Л. И. Шимаковского. Гофрированная поверхность стен перронного зала выполнена в виде облицовки из керамики. Торцевая стена украшена золотистым декоративным панно на фоне синей решётки, на котором изображены профили рабочего и крестьянки, которые создал художник Г. Н. Васильев.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Ранее станция имела синие платформенные раздвижные двери, но в 2008 году они были заменены на чёрные — типовые для всех станций закрытого типа.
Капитальный ремонт
Ремонт начался 17 декабря 2012 года без закрытия вестибюля, а 5 января 2013 года станция полностью закрылась.[5]
Капитальный ремонт станции по заказу «Петербургского метрополитена» провело ЗАО «Метро-контракт». Стоимость работ составила более 146 млн рублей. В ходе ремонта были отремонтированы вестибюль станции и пешеходный переход возле него. Также был реконструирован эскалаторный тоннель[5].
В ходе ремонта 2 октября на станции в подсобном помещении произошло возгорание по вине рабочего[6][7], из-за которого в Петроградском районе было затруднено движение на улицах из-за образовавшихся пробок[8], а также были временно закрыты станции «Горьковская» и «Чёрная речка»[9].
Капитальный ремонт «Петроградской» был завершён к ноябрю[10][11][5], а станция, как и ожидалось[12][13][14], была открыта 15 ноября 2013 года[15][16][17], в связи с чем были отменены временные маршруты наземного транспорта, организованные на время капитального ремонта станции[18][19].
Перспективы
Планируется строительство перехода на станцию «Петроградская-2» Кольцевой линии к 2028—2030 гг.[20]
Путевое развитие
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
За станцией находится нестандартный трёхстрелочный оборотный тупик. В будущем он станет служебной соединительной ветвью к Кольцевой линии.
Оба главных пути на съездах идут по отклонению. Это связано с тем, что изначально планировалось построить два средних тупика (в результате был построен один), из которых в будущем планировалось пройти ответвление на Крестовский остров.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
|---|---|---|---|
| 40 |  Политехническая Площадь Мужества Ланская Чёрная речка Горьковская Спортивная Василеостровская Горный институт |
Детская улица | Тихорецкий проспект |
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
|---|---|---|---|
| 1 | Спортивная Адмиралтейская Невский проспект Гостиный двор Маяковская Площадь Восстания Московский вокзал Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская |
Ординарная улица Петроградская |
улица Маршала Тухачевского |
| 9 | Спортивная Приморская |
Петроградская |
улица Кораблестроителей |
| 31 | Спортивная Лесная Академическая |
проспект Добролюбова | Северный проспект |
| 34 | Политехническая Чёрная речка |
Бармалеева улица Петроградская |
Тихорецкий проспект |
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.