Remove ads
Из Википедии, свободной энциклопедии
Владимир Николаевич Образцо́в (6 [18] июня 1874, Николаев, Херсонская губерния, Российская империя — 28 ноября 1949, Москва, СССР) — русский и советский учёный в области транспорта. Лауреат двух Сталинских премий (1942, 1943). Академик АН СССР с 1939 года. Генерал-директор движения первого ранга.
Владимир Николаевич Образцов | |
---|---|
| |
Дата рождения | 6 (18) июня 1874 |
Место рождения | Николаев (Николаевская область), Херсонская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 28 ноября 1949 (75 лет) |
Место смерти | Москва, СССР |
Страна | Российская империя, СССР |
Род деятельности | политик |
Научная сфера | железнодорожный транспорт |
Альма-матер | Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения |
Учёное звание | академик АН СССР |
Награды и премии | |
Автограф | |
Медиафайлы на Викискладе |
Отец С. В. Образцова.
Родился 6 (18) июня 1874 года в Николаеве.
В 1897 году окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения.
С 1901 года преподавал в Московском инженерном училище. С 1919 по 1922 год — профессор Московского института гражданских инженеров, с 1923 по 1949 год — профессор Московского института инженеров железнодорожного транспорта. С 1939 года и до конца жизни возглавлял секцию по научной разработке проблем транспорта АН СССР.
Основные научные труды Образцова посвящены проблемам проектирования железнодорожных станций и узлов, организации планирования сортировочной работы на сети железных дорог, а также вопросам взаимодействия служб железной дороги и различных видов транспорта между собой. Образцов является основоположником науки о проектировании станций и узлов, основателем и руководителем факультета «Эксплуатация железных дорог» в Московском институте инженеров транспорта. Он руководил реконструкцией и расширением Ртищевского железнодорожного узла.
В 1927—1934 годах принимал участие в составлении «Технической энциклопедии» в 26 томах под редакцией Л. К. Мартенса. Является автором статей по тематике «подвесные дороги»[1]. Активно участвовал в разработке идеологии детских железных дорог, с 1936 года был председателем Совета содействия строительству детских железных дорог.
Член ВЦИК 16-го созыва (1935), депутат ВС СССР 1-го и 2-го созывов с 1937 года (избирался от Ртищевского избирательного округа).
11 января 1936 года, будучи начальником Центрального научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, был утверждён в состав Совета при народном комиссаре путей сообщения[2].
На выборах в Верховный Совет СССР, состоявшихся 12 декабря 1937 года, был избран депутатом Совета Союза от Ртищевского избирательного округа Саратовской области[3] .
Во время Великой Отечественной войны на свои сбережения приобрёл самолёт Як-1 № 1027, назвал его «Ртищевский железнодорожник», который 16 июля 1943 года был зачислен в 291-го истребительного полка (на нём летал Герой Советского Союза капитан А. Ф. Лавренов)[4].
На выборах в Верховный Совет СССР, состоявшихся 10 февраля 1946 года, вновь был избран депутатом Совета Союза от Ртищевского избирательного округа Саратовской области[5].
Умер 28 ноября 1949 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 3).
Жена — Анна Ивановна Образцова (фон Ребиндер) (1875—1959) — основатель и директор женской гимназии в Сокольниках (Москва). Дети:
В разделе имеются утверждения, не подкреплённые источниками. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.