Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Международный аэропорт Каира (араб. مطار القاهرة الدولي, англ. Cairo International Airport) (ИАТА: CAI, ИКАО: HECA) (Arabic: مطار القاهرة الدولي) — самый загруженный аэропорт Египта и главный хаб национального перевозчика Египта EgyptAir, члена Star Alliance. Аэропорт расположен в северо-восточной части Каира, в 15 км от деловой части города. Аэропорт управляется специальным подразделением Egyptian Holding Co., которое контролирует четыре компании: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services и Aviation Information Technology, а также Cairo Airport Authority (CAA), выполняющей регулирующую функцию. В 2004 году Fraport AG выиграл тендер на управление аэропортом на 8 лет[3].
Международный аэропорт Каира | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||
ИАТА: CAI – ИКАО: HECA | ||||||||||||||||
Информация | ||||||||||||||||
Вид аэропорта | гражданский | |||||||||||||||
Страна |
![]() |
|||||||||||||||
Расположение | Каир, Египет | |||||||||||||||
Оператор | Cairo Airport Authority | |||||||||||||||
Высота НУМ | +116 м | |||||||||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||||||||
Сайт | Официальный сайт | |||||||||||||||
Карта | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Статистика | ||||||||||||||||
Годовой пассажиропоток | 12,6 млн. (2007)[1][2] | |||||||||||||||
![]() |
Международный аэропорт Каира второй по загруженности аэропорт Африки после международного аэропорта Йоханнесбурга в ЮАР. Он принял 125 000 самолётов в 2007 году. В аэропорту обслуживается 58 пассажирских авиакомпаний, включая чартерные, и 10 грузовых авиакомпаний. После вступления EgyptAir в Star Alliance в июле 2008 года аэропорт стал позиционироваться как потенциально крупнейший хаб для полётов между аэропортами Африки, Среднего Востока и Европы, чему способствует возможность обслуживания самолётов Airbus A380.
В 2007 году услугами аэропорта воспользовались 12 577 524 пассажиров,что на 16,7% больше, чем в 2006 году. В аэропорту функционируют три терминала. Третий терминал введён в эксплуатацию в конце апреля 2009 года[4]. Аэропорт располагает четырьмя взлётно-посадочными полосами, функционирует грузовой терминал. Длина ВПП 05L/23R 3300 м, 05C/23C 4000 м, 16/34 3180 м, ширина всех этих полос составляет 60 м. Четвёртая ВПП 05R/23L, расположенная к югу от лётного поля, имеет длину 4000 м и ширину 65 м,, она может принимать Airbus A380.
Терминал № 1 был построен в 1945 году. Во время Второй мировой войны силами военных США была построена авиабаза Пэйн Филд для ВВС антигитлеровской коалиции несмотря на то, что в 5 км от этого места находился аэропорт Алмаза. Когда ВВС США покинули авиабазу в конце того же года, гражданские власти приняли оставшуюся инфраструктуру и начали использовать её для осуществления международных рейсов гражданской авиации. В 1963 году международный аэропорт Каира заменил старый аэропорт Гелиополис, находившийся в восточной части города.
В терминале находятся зал вылета № 1, международный зал № 3 и зал № 4 для частной авиации и авиации некоммерческих организаций. Во время проведения реконструкции зал № 3, обслуживавший ранее внутренние рейсы, был переоборудован для приёма иностранных пассажиров. Терминал № 1 обычно называют Старым аэропортом, несмотря на то, что после реконструкции он оснащён более современным оборудованием, чем терминал № 2, который носит обиходное название Новый аэропорт.
Терминал № 1 используется EgyptAir для местных и международных рейсов, однако большая часть из них была переведена в терминал № 3 в 2009 году. Он продолжает использоваться авиакомпаниями Среднего Востока, а также принимает несколько иностранных авиакомпаний, таких как Air France и KLM, которые были туда переведены из терминала № 2 в 2006 году. В терминале № 1 12 гейтов.
CAA предложило план развития терминала «Концепция Аэропорт-Сити», согласно которой будет обеспечено предоставление множества услуг пассажирам, а также широкой публике. Первой фазой реализации этого плана стало создание новой торговой зоны AirMall, которая будет построена рядом с новым международным залом прибытия № 3 терминала № 1.
Терминал № 2 был введён в эксплуатацию в 1986 году.[5] Он обслуживает преимущественно авиакомпании Европы, Дальнего Востока, стран Персидского залива и Северной Африки.
Архитектурный проект терминала ограничивает возможности его расширения. При обслуживании более 3 рейсов одновременно либо при прибытии двух самолётов одновременно образуются очереди. В терминале расположено 7 гейтов.
В июле 2008 года Cairo Airport Company (CAC) объявило о инвестировании 400 млн долл. в развитие терминала № 2. После реконструкции пропускная способность терминала вырастет с 3 млн до 7.5 млн пассажиров в год. Начало работ запланировано на середину 2009 года. Кроме значительного увеличения пропускной способности планируется значительно повысить уровень качества услуг. На время реконструкции временно некоторые перевозчики будут переведены в терминал № 3.
Терминал № 2 с терминалом № 3 соединён переходом[4].
Учитывая рост пассажирооборота и ограниченные возможности терминала № 2, министерство гражданской авиации приняло решение о строительстве терминала №3. Введён в эксплуатацию в конце апреля 2009 года[4]. Его пропускная способность в два раза выше, чем двух функционирующих на сегодняшний день терминалов. Терминал № 3 располагается рядом с терминалом № 2 и соединён с ним пешеходным мостом. Изменена конфигурация подъездных дорог, паркинги перенесены в новое место. Терминал № 3 был торжественно открыт Президентом Египта Хосни Мубараком 18 декабря 2008 года, однако начало эксплуатации было перенесено на 2009 год.
Терминал № 3 стал основным хабом EgyptAir, которая осуществлет из него все свои рейсы, как международные, так и внутренние. В связи со вступлением EgyptAir в Star Alliance все члены альянса также обслуживаются в терминале № 3.
Особенности и характеристики терминала № 3:
После завершения строительства терминала № 3 пропускная способность международного аэропорта Каира удвоилась и составляет 22 млн пассажиров в год.
Национальный перевозчик EgyptAir и египетские власти планируют развивать аэропорт как хаб для Среднего Востока и Африки, поэтому постоянно развивается инфраструктура аэропорта.
В частности реализуются следующие проекты:
По состоянию на декабрь 2008 года регулярные рейсы из аэропорта Каира осуществляли следующие авиакомпании:
Бесплатный автобус-шаттл соединяет два терминала, расстояние между которыми составляет 3 км. Автобусы отправляются 24 часа в сутки с интервалом около 30 минут.
Аэропорт соединён с городом двумя автодорогами: главной дорога Салах Салем через Гелиополис и пригороды, второй автострадой.
Организован сервис автобусов-шаттлов в Каир, Гелиополис, Наср-Сити, Гизу, Мохандесин, Замалек, Маади и Харам.
Регулярные рейсы Airport Bus Service отправляются от терминала № 1. Они останавливаются на площади Тахрир, в пригороде Каира, Мохандесине и у дороги Пирамид в Гизе.