Матисов мост
мост в городе Санкт-Петербург, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Ма́тисов мост[1] — автодорожный металлический арочный мост через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Матисов и Коломенский острова. Объект культурного наследия России регионального значения.
| Матисов мост | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 59°55′37″ с. ш. 30°16′44″ в. д.HGЯO | |||
| Область применения | автомобильный, пешеходный | ||
| Пересекает | река Пряжка | ||
| Место расположения | Адмиралтейский район | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | арочный мост | ||
| Материал | сталь | ||
| Общая длина | 39,7 м | ||
| Ширина моста | 10,5 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Конструктор, архитектор |
инженер Л. Н. Соболев |
||
| Открытие | 1737, 2000 | ||
| Закрытие на реконструкцию | 1836—1839, 1867, 1901, 1938—1940, 1995—2000 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Расположен по южной (чётной) набережной реки Мойки между домами № 124 и 126, у истока Пряжки. Рядом с мостом расположена Психиатрическая больница святого Николая Чудотворца.
Ниже по течению находится Банный мост.
Ближайшая станция метрополитена (2,4 км) — «Садовая».
Первоначально мост назывался Сухарин, в 1820 году возникло название Матисовский. Существующее название закрепилось за мостом в 1828 году[2]. Название дано по наименованию Матисова острова.
В 1737 году был построен деревянный многопролётный мост, соединяющий Матисов остров с Адмиралтейской частью. В 1836—1839 годах он был перестроен по проекту инженеров А. Д. Готмана и А. Ф. Буттаца в трёхпролётный деревянный арочный мост на устоях из плитного камня с гранитными подпятниками[3][4][5]. Мост ремонтировался в 1867[6] и 1901[7] годах. К 1903 году длина моста составляла 32,3 м, ширина — 11,3 м[8].
В 1938—1940 годах деревянные арки заменены металлическими балками, мост стал трёхпролётным балочным[9], с металлическими прогонами, деревянными поперечинами, настилом и опорами. В 1968 году выполнен ремонт моста, пострадавшего от наводнения 18 октября 1967 года. Полностью отремонтированы опоры до уровня воды, заменены поперечины и настилы[4]. Распоряжением мэра Санкт-Петербурга № 108-р от 30.01.1992 года мост был объявлен памятником истории и культуры.
В 1988—1989 годах произведено обследование моста по методике неразрушающего контроля. Оно показало, что опоры моста находятся в аварийном состоянии. В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто в связи с его ветхим состоянием.
Из-за отсутствия средств капитальный ремонт был начат только в 1995 году по проекту, разработанному инженером Л. Н. Соболевым. Мост был полностью разобран, деревянные сваи заменены железобетонными, изготовлены и заново смонтированы металлические арки пролётных строений, опоры облицованы гранитом, на мосту и набережной установлены чугунные перильные ограждения художественного литья, гранитные тумбы и парапеты. Общая стоимость работ составила 28,5 млн рублей. Генподрядчиком было ООО «Ризалит». Новый мост был открыт для движения 13 сентября 2000 года[4].
Мост трёхпролётный металлический арочный с ездой поверху. Пролётное строение состоит из металлических двухшарнирных арок постоянного двутаврового сечения и ортотропной плиты проезжей части. Устои моста на буронабивных сваях, облицованы гранитом, промежуточные опоры монолитные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Длина моста составляет 39,7 м, ширина — 10,5 м[4][10].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим парапетом. Перильное ограждение — литые чугунные секции между металлическими тумбами, на устоях завершается гранитным парапетом. Рисунок решётки повторяет ограду набережной реки Мойки.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
