Банный мост (Санкт-Петербург)
мост в городе Санкт-Петербург, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Ба́нный мост — автодорожный железобетонный консольно-балочный мост через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Матисов и Коломенский острова.
| Банный мост | |
|---|---|
 | |
| 59°55′23″ с. ш. 30°16′51″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Пряжка |
| Место расположения | Адмиралтейский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | консольно-балочный мост |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 39 м |
| Ширина моста | 15,3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Ю. Л. Юрков, архитектор Л. А. Носков |
| Открытие | 1821, 1964 |
| Закрытие на реконструкцию | 1963—1964 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Соединяет улицы Декабристов и Матисов переулок. Рядом с мостом, на углу с улицей Декабристов, расположен музей-квартира А. А. Блока (в этом доме поэт жил с 1912 года до своей смерти в 1921 году).
Выше по течению находится Матисов мост, ниже — Бердов мост.
Ближайшая станция метрополитена (2,2 км) — «Садовая».
Название моста известно с 1820 года[1] и произошло от названия расположенного рядом здания Матисовых бань на Матисовом острове[2]. Бани работали с середины XIX века до 1950-х годов, в 2005 году они были снесены под застройку[3][4]. Мост также примечателен тем, что он ни разу не был переименован.
Поэт Александр Блок, живший в доме напротив моста, называл мост «Мостом Вздохов», в память о знаменитом венецианском мосте. Нередко на нём стояли поклонницы поэта и, вздыхая, смотрели на его окна[5].
Первый деревянный мост на этом месте был построен в 1821 году[3]. Мост неоднократно ремонтировался в дереве: в 1847[6], 1877 (уширен для прокладки линии конки)[7], в 1893[8] и 1908[9] годах. В середине XX века мост был деревянным трёхпролётным на деревянных свайных опорах, с деревянными перилами[3].
Существующий мост был построен в 1963—1964 годах по проекту инженера Ю. Л. Юркова и архитектора Л. А. Носкова[10][11]. Строительство осуществляло СУ—2 треста «Ленмостострой» под руководством инженера В. А. Мандорова[3].
Мост однопролётный железобетонный, консольно-балочной системы[11]. Пролётное строение состоит из двух консолей из предварительно напряжённого железобетона. Устои массивные железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 39 м, ширина — 15,3 м[3].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне. Ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение на мосту из чугунных звеньев без тумб с рисунком «бегущих» стоек[11]. На устоях установлены гранитные тумбы.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
