Лёсден (корабль)

«Лёсден» (нидерл. Leusden) — название фрегата^[2] для перевозки рабов, принадлежавшего Нидерландской Вест-Индийской компании. В 1738 году из порта с берега Суринама впервые отправился в поездку. Всего за время эксплуатации на корабле погибло около 664 человек — рабов из Африки, что стало самой большой человеческой потерей за всю морскую историю Нидерландов. Высокой смертности африканцев при транспортировке значительно способствовала жестокость экипажа по отношению к ним.

Лёсден
Leusden
Служба
Оригинальное название	Leusden
Владелец	Голландская Вест-Индская компания и Chamber of the WIC in Amsterdam[вд][1]

«Лёсден» необычен тем, что совершил девять полных успешных поездок по «золотому треугольнику». Все эти поездки совершались исключительно для перевозки рабов. Во время десятой поездки и спустя восемнадцать лет после строительства, корабль потерпел крушение в связи с навигационной ошибкой и попадания на мель. Ещё одной особенностью судна является то, что его изначально планировалось использовать для перевозки рабов. Это единственный корабль Нидерландской Вест-Индийской компании, изначально построенный исключительно с этой целью. Другие корабли компании модифицировали для транспортировки рабов^[3].

История

25 октября 1718 года управление Нидерландской Вест-Индийской компании под названием Heren Tien (десять директоров пяти компаний) приняли решение о необходимости строительства нового судна для транспортировки рабов-африканцев в 1719 году. Приказ о его строительстве был передан в офис компании в Амстердаме. Кораблестроитель Ян Гебрандсе Слегт (ок. 1677—1739) назвал самую низкую цену и выиграл контракт. Строительство корабля началось 14 марта 1719 года на верфи «Де Эндрахт». В период между 1723 и 1725 годами Слегт построил 8 военных кораблей, у каждого из которых было от 36 до 72 орудий. Эти корабли назывались «Вагенинге» и были длиной в 131 фут (37,1 м). Сохранилось множество их чертежей, которые дают некоторое представление о том, как выглядели корабли, построенные Яном Гебрандсе Слегтом. «Вагенинге» оправдали ожидания нидерландской эскадрильи в битве 1724 года против североафриканских варварских стран в Средиземноморье. Первые чертежи кораблей такого вида были представлены Паулусом ван Звейндрехтом в Нидерландах. В них указана длина некоторых парусных фрегатов — 120 футов (33,9 м)^[4]. Корабль «Вагенинге» шириной в 33,5 фута (9,5 м) был шире «Лёсдена» на 1,5 фута (почти 0,5 м)^[4].

Поездки

Даты	Точка отплытия	Остановки	Конечный пункт	Длительность поездки	Капитан	Количество рабов	Количество смертей	Выжившие	Розничная цена
26.12.1719-8.06.1721	Тексел	Эльмина, Лоанго, Синт-Эстатиус	Тексел	530 дней	Якоб Тейл	465	59 рабов и 3 члена экипажа	406	Неизвестно
15.01.1722-6.03.1723	Тексел	Эльмина, Синт-Эстатиус	Тексел	429 дней	Питер Рас	562	91	471 (10 погибло незадолго до прибытия)	90 440ƒ
5.08.1725-7.06.1726	Тексел	Эльмина, Вида, Бербис, Синт-Эстатиус	Тексел	409 дней	Питер Рас	605	74	531	126 260ƒ
Неизвестно	Тексел	Эльмина, Синт-Эстатиус	Тексел	306 дней	Ян Схамп	747	71	676 (5 погибло незадолго до прибытия)	165 633ƒ
30.01.1727-22.05.1728	Тексел	Эльмина, Аккра, Суринам	Тексел	478 дней	Ян Схамп	748 (еще 25 погибли до отплытия)	41	682 (10 погибло незадолго до прибытия)	147 890ƒ
21.03.1729-17.04.1730	Тексел	Эльмина, Яквин, Суринам	Тексел	392 дня	Симон Овенс	708	72	636 (7 погибло незадолго до прибытия	170 065.5ƒ
1.10.1730-23.02.1732	Тексел	Эльмина, Аккра, Яквин, Суринам	Тексел	510 дней	Брюйн Харменс	629	76	553 (2 погибло незадолго до прибытия)	141 520ƒ
6.07.1732-14.11.1733	Тексел	Эльмина, Голландия, Аппа, Суринам	Тексел	496 дней	Адрес Гран	713	41	672 (11 погибло незадолго до прибытия)	180 810ƒ
5.08.1734-16.06.1736	Тексел	Эльмина, Аппа, Шама, Суринам	Тексел	680 дней	Даниел те Велде	687 (еще 42 погибли до отплытия)	367	280 (51 погиб незадолго до прибытия)	48 645ƒ
10.03.1737-1.01.1738	Тексел	Эльмина, Аккра	Суринам	296 дней	Лодевик Лодевикс/Йоахим Аутьес	700-716	~20 (во время переправы)	Неизвестно	Неизвестно

Примечания

1. https://www.hetscheepvaartmuseum.nl/sites/default/files/2020-07/Artikel%20Slaven%20en%20Schepen%20-%20Leo%20Balai%20def.pdf
2. Balai, 2011, p. 128.
3. Balai, 2011, p. 15.
4. Balai, 2011, p. 127.

Литература

• Balai L. W. Het slavenschip Leusden. Slavenschepen en de West-Indische Compagnie, 1720—1738 : [нем.]. — Zutphen : Walburg Pers, 2011. — ISBN 978-90-5730-729-4.
• McLeod C. Tutuba, het meisje van het slavenschip Leusden. Historische novelle : [нид.]. — Schoorl : Uitgeverij Conserve, 2013. — ISBN 978-90-5429-357-6.

Ссылки

• Zoektocht naar De Leusden een slavenschip van de WIC  (неопр.). www.cultureelerfgoed.nl. — Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 9 февраля 2014 года. (нид.)